ЗАЗ Форум

pau62

рулевые тяги снять и открутить 2 болта.
я штифт не смог выбить - высверливал твердосплавным сверлом в станке.

Серега64

У меня вот как раз проблема что маятник болтается относительно оси(т.е. резинки абсолютно целые), и эта прорблема у меня уже со вторым маятником, сейчас не могу найти новый маятник в сборе Sad

Скажите, а можно ли, например, аккуратно приварить сам маятник к его оси, чтобы там не было люфта?

LEKS

при сварке сгорят резинки. и потом не разберешь, чтоб поменять. замкнутый круг

Серега64

ну а какие есть варианты, если здорового донора нету, вот и думаю два старых маятника заварить, ну и пока буду их выкатывать может найдется хороший маятник...

Gazirovannij

Есть хреновенький вариант без сварки.
Там она не шибко к месту.
Собрать сочленение на эпоксидке.
Есть даже её специальная модификация для металла.
А вот разборка такого уже с нагревом и жуткой вонью.
Но это когда будет...

kevold

Выбиваешь старый штифт. Берешь болт М6 из крепкой стали длиннее штифта на 10-15мм. На болту 30мм от шляпки не должно быть резьбы. На наждаке срезаешь одну грань на конус (захватываешь резьбу). Делаешь форму похожую на старый штифт. Вставляешь болт вместо штифта. Шляпка не должна доходить до тела маятника. А на вылезшую с обратной стороны резьбу, накручиваешь гайку. И крутишь ее пока не будет надежной фиксации соединения. Под гайку желательно гровер или слабый фиксатор резьбы.
Шляпка болта как таковая не нужна, но она страхует, чтобы весь штифт не пролез насквозь (при качественной стали не должно), а также, за него удобно расшевеливать соединение, когда потребуется его разбирать.

Серега64