ЗАЗ Форум

[afpf]

Может эти вопросы и надо было рассматривать в разных темах, но возникли они практически одновременно, так что спрошу скопом. Ситуация: решил капитально навести порядок в задней подвеске (965)(потом и до передней доберусь!), разобрал ("до болтика"), где достал почистил до блеска, быковырял сайлент-блоки, всё что мог промазал б-52 (уничтожитель ржавчины), отдраил проволочной щёткой и бензином ступици и всё что в них, в результате возникли вопросы:
1. что делать с теми местами рычагов, куда долезть не смог (коробчатые конструкции у сайлент блоков)? друг - мотоциклист говорит забить на них, покрасить что смог очистить, а там гнить долго будет, на наш век хватит, но это как-то не по мне - взялся надо сделать? или правда всё так плохо, видел у кого-то в фотогалереи серебристым всё покрашено - неужели "трудные места" оставлены ржавыми?!!
2. С сайлент-блоками и подшипниками проблем в магазине нет, а вот сальников нету! посмотрел по разным прайсам - вроде у зила есть большой 42*62*10, а маленький самый близкий нашел только от бэхи 35*55*12, т.е. на два мм толще, да и цена!!! кто сталкивался?
3. Снимал ступици впервые в жизни, и как ни отмачивал WD40 никак не мог стронуть сместа, помог "легонькими ударами кувалды через проставку" с внутренней стороны (от полуоси), при этом кривыми руками погнул (примерно 2мм) самый край с внутренней части - это выправить можно? или изнутри напильником снять (а то сальник не встаёт) или искать замену? насколько я понимаю у 968 ступица других размеров, а то знакомый предложил, но разговаривали по телефону, не меряли.
Если кто-то сталктвался с подобными траблами прошу ответьте!

[afpf]

т.е. сначала где всё до металл покрыть фосфатирующим грунтом, потом обычной грунтовкой перекрыть, потом антикор, а потом где недостал этой штукой? пусть не удивляет такой "пирог", проверил - только так крепко держиться, иначе или обычный грунт не очень к металлу пристаёт или антикор от фосфатирующего кусками слазит, хочу всё днище так обработать, по-ходу вопрос: пружины имеет смысл так покрывать или на грунтовке остановиться?

[Voytik]

чё удивляться. сам так делал. целое днище. проклинал всё и всех

на втором решил что нервы дороже. и порешил что после покраски кузова сверху, "покрашу" литиевой кузов снизу. пусть впитывается в ржавчину и будет так.

[afpf]

спасибо за совет! днище до металла только местами отчистил, 90% ещё родной (или очень давнишний) биткмный антикор в порядке, поковырял - под ним всё в норме, так что не знаю, стоит-ли всё отдирать (в принципе фен есть), наверное с проблемными местами сделаю как задумал, и всё сверху антикором для днища (Нова би-цинк, попробовал на куске железа, помучал - понравилось). Как я понял к этой литиевой смазке (разведённой? чем?) уже никакой другой антикор не пристанет?

[Voytik]

да бензином наверное хватит. чтоб полегче вникало в микропоры. растворитель испарится, а смазка останется.

да, ничего кроме маслянистого не пристанет. темболее что впитается глубоко в эту "губку".

можна и просто разогретым. можна и просто отработкой. только отработка со временем смывается водой. а литиевая смазка не очень и дешевая.

[Voytik]

2. не скажу. себе на рынке новые нашол. даже с маркировкой 965-хххххх. попробуй подобрать от иномарок.

3. не особо врубился как именно погнуто. если только касательно места установки сальника то попробуй молотком подровнять. или маленькой болгаркой (если есть) с диском стёртым почти в ноль изнутри сфрезеровать получившийся выступ. помойму такой диск должен какраз поместиться внутри ступици для этого.

для подстраховки сальники запихать вместе с силиконовым автогерметиком. только предварительно всё там обезжирь и придай шероховатости мелкой наждачкой.



з.ы. так же прошу прощения за мой ломаный русский. я им пользуюсь фактически только в интернете

[Михалыч]

1. что делать с теми местами рычагов, куда долезть не смог (коробчатые конструкции у сайлент блоков)?

Поддерживаю важность вопроса.
В прошлом году на рыбалку ездил и на небольшой ямке, причем на скорости меньше 5 км/ч, лопнул рычаг задней подвески. Как раз около сайлендблока. Глазам не поверил. И не представлял, что он из совсем не толстого металла. Считаю, что все закрытые полости надо обязательно обрабатывать антикором или чем-то заменяющим его.
В кузове всегда так делал, а вот тут не ожидал такого.

[Voytik]

я вот второго своего решил попробовать слегка нетрадиционным способом уберечь.

а именно, не сдирая никакой ржавчины, переодически (наверное раз в год) снизу обильно "покрасить" Жужу разогретой или литиевой смазкой или отработкой. всё целиком. дно, подвеску, ходовую.
наверное первый раз литиевой, а последующие отработкой.

такая обильная пропитка должна глубоко впитаться во все корозии, щели, и тп., а сверху облипнуть дорожной пылью, грязью.

и вот такой жирный бутерброд/шуба и должна остановить имеющуюся иржу, и предотвратить появление новой.

данный метод уже был пробно испытан на очаге в днище другой машины. только там я салидол втёр шпателем.

[LEKS]