ЗАЗ Форум

SHKIPER

Ребята, кто ставил или видел, скажите плиз, под наклоном его ставить или ровно? И кто как ставил?
К pashazaz адресовывается конкретно. Very Happy

Serzhi

Скажу вместо Паши (мы вместе тот заз вытягивали со стоянки), что под наклоном он установлен. Exclamation

Tebus

To
Длина моторного отсека ЗАЗ-965 от самой выпуклой части перегородки, до замка капота -54.5 см.
Добавь некоторый монтажный зазор на коромысле и подушках. ( получается сантиметр-полтора в запасе)
Даже теоретически двигатель длиной 50 см влезает.(если конечно правильно померял)
С учетом того что полБеларуси в 70-х -80-х ездило на Горбатых именно с таким двигом как у тебя(то есть от рефрижератора) и с учетом фотки живой машины которую я тебе упорно толкаю под нос, а ты типа не видишь, можно с уверенностью утверждать что это возможно практически.

Нефиг форумы вопросами терзать да рассусоливать.

- ставить надо!

А то ему на всех форумах полстраны уже кричит буквально -"Влазит" - ставь под наклоном"! а он все спрашивает: Не ребята, а может прямо поставим?

Хуль с тобой ставь прямо - Я разрешаю!

А мотор от Таврии, как и моторы от ВАЗов как раз и не взлазит их ВПИХИВАЮТ охладив мотор и разогрев машину Wink

Моторы от Таврии и ВАЗ-2108 не помещаются в передней части, так когда их проектировали, про ЗАЗ-965 как всегда по пьяни забыли

Поэтому для установки прорезается монтажный лючок в перегородке.

А если у тебя твой двиг не будет лезть сзади упираясь в силовой поперечный брус, можно будет попробовать немного расточить в нем крепежные отверстия до овальной формы и сдвинуть брус слегка назад. При сдвиге на 8-15 мм капот все равно будет закрыватся(замок нужно будет регулировать). Если 1-1,5 см не хватает вырезают внутреннюю стенку в этом самом привальном брусе.
Если же будет мешать замок его можно будет убрать заменив на другую систему запирания. или перенести вбок на свободное место

SHKIPER

Вах, спасибки.
Чего то сегодня все прут на меня Very Happy

, но я не обижаюсь. Very Happy

Понимаешь, в глубине души как ни крути хочется чтобы двиг стоял ровно, ну отстой это полный когда он криво впихнут, не СИММЕТРИЧНО, НЕ ПОРЯДОК. А я порядок люблю. Поэтому в второй половине страны ищу кого либо, кто ставил ровно... так, для отведения души...
Ладна, не буду изобретать велосипед, как сделаю - отпишусь.

Nikolab

двигатель надо ставить так как он стоит на автомобиле доноре, и никак иначе!!!, может проше вырезать отверстие в крышке мотор отсека и прилепить выпуклую накладку для выступающих частей

Anatoly

2 SHKIPER: ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ПОД УГЛОМ. У меня такой же в гараже валяется. Его родной угол установки порядка 30-35 градусов в сторону маслофильтра. А чтоб вопросов не возникало - за горизонт нуна брать привалочную плоскость впускного колектора.

Voytik

SHKIPER

Войт - в точку. За что люблю этот форум так за дружеским общением. Однако в таком состоянии можно расслабиться и пропустить гол в свои ворота Very Happy

. Типа... ага, раз дружеское общение знач можно их закидывать вопросами до полного рассусоливания - ан нет, надо и головой думать Very Happy

. Это мысли в слух, теперь по делу.
------------------------------------------------------------------
В принципе теперь я и сам вижу плюсы установки его под углом. Клиренс увеличивается, что вкупе с моей будуюей посадкой аля цепляем всё, что под днищем, немаловажно. Однако установка его без угла (ровно) тоже возможна), нашелся таки данный девайс аж в Армении.
Вопрос в следующем:
Стартер ЗАЗ устанавливается слева от двигателя и крепится за "уши" в планшайбе???

Anatoly

А стартер там будет стоять, куда его поставишь :-))) Доля правды в этом есть. Ты лучше скажи чей маховик к нему приспособишь?да и что касается стартеров на неродных двигателях - в 99% они крепятся на переходную плиту.

Anatoly

Кстати об установке НЕ под углом - скажите, тятя, ведь недаром там маслозаборник размещён паралельно поддону, который в свою очередь выполнен под углом? Упрощая сиё высказывание - поставишь ровно - будет плохо черпать масло.

SHKIPER

Tebus

Если уж по любому нужно майстрячить, ставь хотя-бы стартер СТ-368 он помощьнее 30-ного.

А если не секрет, из какой страны желтый ЗАЗ с фотки что повыше?

Tebus

Да кстати, Саша.
Ты не прав утыерждая что на твоих двух фотографиях -одна и та-же машина. Какая то у тебя путаница произошла.
На фотке днища тебя сбивают выштамповки пола похожие на днище ЗАЗ-965.
Но чисто по пропорциям -машина длиннее. Все агрегаты снизу расположены как бы на своем месте, очень органично - это явно не самопал.
Форма панелей задней части с Горби - небо и земля

И самое главное -конструкция задней подвески. Там она такая, которую не найдешь ни на одной из свободно-доступных машин и вряд-ли хоть одному самоделкину прийдет в голову такая конструкция.

Там независимая подвеска в которой вертикально расположенная стойка работает с пружиной как бы наоборот. То-есть на "сжатии" она наоборот пружину растягивает, а на "растяжении" -сжимает.

Я думаю, хотя на 100% и не уверен, что это Альфа-Ромео Альфетта, 70-х годов, машина с передне-расположенным двигателем и приводом на заднюю ось, в которой для улучшения развесовки КПП вынесли назад сблокировав ее с дифференциалом и ГП

Voytik

Так не только в Альфы есть. Например европейская модель Порша (не помню номер). Двиг со сцеплением спереди, коробка с дифером сзади.

SHKIPER

Фотки эти с сайта Эстонского клуба (muhuklubi.ee
Думаю этот альбом с фотками одной машины??? Если логически мыслить.

Voytik

Tebus, где ты там увидел "на растяжение". Самая обычная подвеска. Очень похожа на 968, только амортизатор стоит как у 965.

Сокрее всего что попросту вырезали всё что лишнее, приварили уши сайленблоков 968, его же рычаги. Аморт в пружину. Под пружину на рычаг приварили "тарелку". Отбойники наварены отдельно, хотя гдето я такой вариант уже видел, помойму что это рычаги от 966. Стенку мотоотсека тоже порезали. Кстати стаканы пружин в кузове родные 965.

Судя по тому что одно из креплений на котором весит коробка прямо около дифера, могу предположить что мотор не влазил в мотоотсек, и чтоб не курочить вид (или другие причины) просто развернули мотор и ГП соответсвенно. Подушки коромысла двигателя прикрутили на теже места только внутри салона. Задняя к балке. Вот и всё.

Anatoly

По поводу приварки крепления под стартер меня тоже мучали сомнени - в принципе ничего невыполнимого сдесь нет. На следующей неделе повешу фотки головы ВАЗ, тоже вареной - полюбуетесь :-)

BAKLAGAN

Просмотрел фотки мотора ШКИПЕРА и возник вопрос - а где маховик? Как без маховика будет работать эта движка?
Rolling Eyes

Может чего не доглядел или не прочитал раньше. Embarassed

SHKIPER

Zaz

А я знаю 2-х зазов стакими моторами! На одном катался, у самого 3-мотора!!! 370-59-70, 8097-322-78-26 Харьков