ЗАЗ Форум

[Jerry]

ДД. Разъясните пожалуйста что к чему с этими девайсами.
В мурзилке описано, чтио они должны входить с зазором 0.025. То есть по сути дела от руки вставляться без проблем, но тут же пишется, что размерные группы пальцев нельзя путуть так как они деформируют поршень и что вытаскивать палец надо винтовым съёмником...
Собственно так как он должен там сидеть? То есть должен ли он проварачиваться самостоятельно и спокойцно не только в верхней шейке, но и в самом поршне?
и вообще. Как идет их смазка? В шатуне нет канала для верхней шейки. В поршне нет вроде окон под смазку пальцев.

[mst12]

У меня в мурзилке написано так:

...натяг между пальцем и поршнем 0-0,005 мм и зазор между пальцем и шатуном 0,002-0,007 мм (при температуре 20С)...

ПС: Проворачиваться может в поршне - но при работе двигателя, когда он выйдет на номинальный температурный режим. Посему и стопорные кольца есть.
Смазка разбрызгиванием - в шатуне в верхней головке отверстие в которое масло попадает и смазывает палец.

[Jerry]

У меня написано с зазором. Кому верить? Как должно быть? Ибо у палец в поршень входит энергичными ударами. Не сложно, но всётаки с усилием.

[Порфирий]

В моей мурзилке написано, что смазанный маслом палец должен усилием большого пальца входить в шатун. А в поршень впресовывается оправкой, причем поршень должен быть нагрет до 80-85*С.
На классике палец впресовывается в шатун, нагретый до 200* и свободно должен входить в бобышки поршня. Стопоров нет. На практике ( в гаражных условиях) никто поршень не грел... Оправка ( для установки диска сцепления) + молоток. Может и нам молоточком???

[Веталь]

Нафига нам молоточек, неужели так тяжело положить пальцы в морозилку, а поршни нагреть? После этого в течении 15-20 секунд палец влетает как родной (правда если смазать маслицем), если передержать - то палец нагревается и больше не лезет!

Насчёт натяга всё верно: от 0,005 до 0,000.

[Порфирий]

Я про то, что в поле или отдаленном гараже не всегда морозилка есть

[el_fuego]

на всяк пожарный, альтернатива: фен(горелка) + огнетушитель

[Petrov_kamensk]

грел в воде.
если воды было мало по температуре, то в масле.

[Jerry]

Спасибо за ответы. Значит у меня всё ок. В шатун входит свободно и без люфтов, а в поршень с лёгкого удара при нагреве вошли.

[gamer3073864]

Сборку поршня с шатуном рекомендуется выполнять в следующей
последовательности: вставить стопорное кольцо в одну из бобышек так, чтобы оно плотно село в канавку;
нагреть поршень до температуры 80...85 °С и совместить его с шатуном, направив стрелку на днище поршня
и номер на шатуне в одну сторону. Смазать поршневой палец маслом для двигателя и вставить его в отверстие
бобышек поршня и во втулку верхней головки шатуна. В нагретый поршень палец входит под легким нажатием
руки; когда палец упрется в стопорное кольцо, вставить второе кольцо. После остывания поршня палец должен
быть неподвижным в отверстиях бобышек поршня, но подвижным во втулке шатуна:Так написано у меня в мурзилке.

[Hammer]

[gamer3073864]

[Hammer]

[gamer3073864]

Да ладно,проехали.Ну а если есть вопросы то очевидно не все знают АЗБУКУ,а наш ДОЛГ научить незнающих,помочь оступившимся,уговорить сомневающихся,направить на путь истинный заблудших.

[Компромисс]

Запарился подбирать пальцы под поршни 21011.
Красные ВАЗ, которые доступны, малы явно. Красных ЗАЗ нет. Есть жёлтые ЗАЗ и новые шатуны под них, но не лезут в поршни...
В процессе поисков обнаружил, что некоторые б/у ЗАЗ вполне подошли бы.
Вопрос - насколько это ересь - использовать б/у пальцы?

[Dr.Hartman]

Невозможно подобрать ЗАЗовские пальцы под жиговские поршни , разница в диаметре 2-3 сотки , только доработкой отверстия под палец в поршне или перевтуливания шатунов на станке .

[Компромисс]

Я вообще-то спрашиваю про использование б/у пальцев...

[petro63]

Если в бу износ небольшой, то почему нет? При переборке движка не каждый раз меняем пальцы.Получается, оставили б/у.Но если палец похож на коленвал...

[Lanc]

Мне ставили б/у ЗАЗ

[Genkito]

Бывает иногда и несоответствие