ЗАЗ Форум

[Димас]

Итак,акриловая эмаль Дюксон,2-к.
Блестит,как положено.
Но хочу,чтоб вообще глаза слепило.
Есть ли смысл покрытть лаком?Много слоёв.

[Wladimir_Donetsk]

А нельзя было сразу нитрой покрасить и потом уже лаком (много слоев) покрывать?
Лаку на акриле хреново живется, полопатся может.

[Димас]

[SIMON]

+1

[Zaz 968 1975]

[GTMAD]

Спробую написати плюси і мінуси нанесення додаткового шару лаку.
+ незначне підвищення блиску без полірування
+ покращення фізичних параметрів (в першу чергу стійкість до подряпин)
+ покращення ремонтопригодності (глибші подряпини можна буде видалити поліруванням)

- значні трудозатрати (потрібно повністю заматувати фарбу перед нанесенням лаку)
- складність якісного виконання (якісно нанести лак складніше ніж фарбу)
- додаткова можливість для виникнення дефектів пов'язаних з осіданням пилюки на мокрий лак (наносити потрібно на ідеально підготовану поверхню і обов'язково у камері для фарбування автомобілів з нормальними витяжкою і фільтрами)
- якщо лак не полірувати то різницю помітити буде важко, тож повна поліровка кузова обов'язкова.

На твоєму місці я віддав би на якісну поліровку (якщо дюксон полірується, думаю, що так але варто запитати).
Візуальний результат буде практично той самий, а геморою знаааачно менше.
Звичайно, якщо бюджет не обмежений то можна керамікклір налити (ним мерседеси S класу лакують) але не думаю, що в Україні багато малярів його зможуть нанести.

До речі, а скільки відсотків блиск вийшов ?

Якщо відразу знав, що хочеш, щоб фарба "горіла" треба було брати базу яка до перламутру, або металіку йде.

Все вищенаведене це спільна думка групи людей (включаючи мене) яким довелось трошки попрацювати з автофарбами

[MishkoZAZ]

давай фотки покрашеного кузова. и где красил мне тоже нужно. если не трудно в личку

[Hell-Racer]

Мои 5 копеек - база не акриловая, а нитро

[GTMAD]

2 Hell-Racer
Нітроцелюлозні фарби мають лише одну перевагу - час висихання, у всьому іншому це ... навіть не знаю яке слово підібрати
Їх можна порівняти з фастфудом - просто напхати шлунок чим небудь але швидко, про користь та якість забудьте.
Запитайте на будь якому з підборів авто фарб про нітро, почуєте цікаві слова

PS не вірю, що Дюксон тимбільше 2 К на нітроцелюлозній основі.
Поясніть який затверджувач до нітро потрібно додавати і чому?

[Hell-Racer]

Хм, я не пам*ятаю, чи колись в базу хтось лив затверджувач. І практично все, що я бачив - нітра.
Я ж не кажу, що акрил є поганим, навпаки скоро твоєю фарбою фарбуватиму Зазіка

[Димас]

[Hell-Racer]

Тогда стыд мне и позор

[GTMAD]

2 Hell-Racer
Пардон але я маю справи з поліуританами (також епоксиди але це грунти)

[Hell-Racer]

Не звертай уваги, то я нині зовсім не вмєняємий щось %)

[susanin]

[Wladimir_Donetsk]

Не буду спорить, просто почитайте ссылки.
из личного опыта скажу:
Лакировать акриловую краску - гимор тот ещё и непредвиденный результат(через пару лет)
Полностью акриловая краска отвердевает либо в камере, либо долго, может быть и неделя и месяц, на моей машине через неделю после покраски можно было ногтем, если сильно придавить, оставлять вмятины на краске.

http://www.krasimavto.ru/teoriya/tehnologiya/
http://www.start-drive.com.ua/article/a-58.html
http://www.sam-avtomaster.com/index.php/2009-07-03-14-12-31/60-2010-03-30-16-47-13

[Димас]

[Димас]

[Wladimir_Donetsk]

Гдето на форуме проскакивало выражение "жертва рекламы".

[GTMAD]

Вся балаканина звелась до тези "кожен др*че як він хоче".
Ключові тези:
Нітро фарбою автомобіль фарбувати це гріх, хіба для ворога, навіть добрий алкід має кращі антикорозійні властивості.
Акріли це 1К (одно компонентні) фарби або лаки, тому вони набувають своїх властивостей завдяки випаровуванню розчинника. Тому вони потребують високотемпературної сушки (120 градусів і вище).
Поліуритани це 2К фарби в яких полімерізація відбувається не за рахунок випаровування розчинника, а за рахунок хімічної реакції між фарбою та затверджувачем. Тому вони сохнуть при температурі навколишнього середовища (+5 вже досить для нормальної полімерізації)