ЗАЗ Форум

[Acidproof]

Помогите не работает 3 цилиндр, после капиталки, компрессия 10.2, свечи новые, провода тоже, искра есть, свеча сухая, головки были поджаты для 92 бензина на 2мл, и отреставрированы. Где искать проблему?

[Hell-Racer]

подсос воздуха

[Acidproof]

[Андрей-Томск]

[Acidproof]

[GRAND]

[Acidproof]

Вернемся к проблеме.
Зачем подрезать паук я не пойму? На что это влияет он то тут совсем не причем.
Ну штанги не критично, а вот кожухи штанг и так сидят на пружинах, их то точно не надо укорачивать.

[Neon4ik]

блин, даже я вазовод и то понимаю зачем паук пилить
потомушо он у тя не сядет правильно на шпильки, если ты бошку спилил на 1 мм, то у тя оси шпилек смистятся на мм ближе к гильзам, тоесть паук ты не затянеш нормально!

[Dr.Hartman]

если везде есть компрессия, проверяй искру,а кожухи штанг всё же лучше подрезать чтоб в дальнейшем не доставали толкатели до них и коллектор и штанги тоже , но это не мешает работе 3 цилиндра, проверь ещё раз компрессию в 3 цилиндре.

[Андрей-Томск]

[Acidproof]

[Александр мики]

Блин, вылезла непонятная для меня проблема. Снимаю провод со свечи 4 целиндра и практически никакой реакции двигателя, обороты падают ну максимум на 40 оборотов. Цвет свечи идеальный, как в учебнике-кофейного цвета. Куда смотреть? В чем причина?
Что сделано:
1. проверено полностью все , что связано с зажиганием-свечи, трамблер, провода, момент подачи искры.
2. проверена компресия- везде 9.5 (на холодную правда), что с открытымы дроселями, что с закрытыми.
3. когда крутишь кривым стартером в 3х целиндрах ощущается существенное сопротивление впри подходе к ВМТ, а в этом практически никакого сопротивления, чет там самую малость.
4. отпущена и перетянута головка.
4а. зазоры клапанов проверенны.
5. когда рукой крутишь за шайбу, которая держит пружины клапонов, то на всех целиндрах очень трудно провернуть клапан, а на этом впускной клапан легко так крутится рукой и пружины вроде как послабше по ощущениям (рукой нажимал). И внутреняя пружина вроде как болтается немного-если засунуть между витками большой пружины натфиль и пошевелить малую пружину, то она легко крутится вокруг оси!! так и должно быть? Она должна быть подпружиненой при полностью закрытом клапане??? Могла пружина прослабнуть?
Что подскажете?

[Dr.Hartman]

[Jerry]

[/quote]сними ось коромысел, похоже лопнула пружина , но связь впускного клапана не нахожу, хотя при работе мотора клапан может не успевать закрываться [/quote]
Если это так вращается клапан в проблемном цилиндре - то вот тебе и ответ. Клапан просто не закрывается. Отсюда все вытекающие последствия.

[Acidproof]

Блин возникла новая пробоема ((((((((((((((
Пропала компресия во всех баняках, похоже, что сели кольца, какие будут мнения? Машина проехала всего ~50км, обкатка согласно инструкции.
И какие кольца хорошие купить????????

[Dr.Hartman]

[tosik7235]

Та же проблемаи, в 4 целиндре впускной клапан не полностю закрывается , труба холодная , свечь закоксована !(

[Acidproof]

Проверяй зазоры клапанов!

[xvatko]

Всем привет, капиталил мотор 40ку, на обкатке прошел 200км, поставил карб солекс, карбюраторщик настроил и говорит мол, у тебя 3й цилиндр не пашет, исправляй.

В итоге перед снятием гбц 3-4го проверил:

1) свечи =Налет белого цвета
2) Компрессия
1й=5, 2й=8, 3й=0, 4й=6

3)провода тесла, пашут

4)свечи изолятор, рабочие

5) искра=есть,
6) БСЗ стоит все пока пашет. Да и к отсутствию компрессии в 3м вроде не относится

Кто что подскажет, почему в компрессии такой разбег и куда рыть дальше? Может гбц криво сидит или кольца ?

[M.A.D.]

Если 0 (не 2-3) - это больше похоже на прогоревший поршень, либо дырку в клапане. Либо сильно перетянутый клапан (который не просто недозакрывается на сотую миллиметра, а конкретно травит смесь. Либо тряпка во впускном канале, которая его полностью забила.

Белые свечи - это плохо, смесь бедная, горит медленно, движок перегревается, поршни/клапаны легко прогорают из-за этого.

В любом случае снимать проблемную голову и смотреть. Вторую - можно попробовать просто послабить и обтянуть по книжке (можно попробовать в 3 прохода - к примеру сначала до 2Нм предварительно, потом - до 3.5-4 окончательная обтяжка, и дотянуть уже до 4.5-5 Нм, более хлопотно но вроде лучше результат, более равномерно голова садится).