ЗАЗ Форум

Zorg

dimonic, а выжимной у тебя нормально ходит? такое впечетление, что при нажатии на вилку его должно подклинивать... Он ведь по дуге ходит, а у тебя зазор какой то маленький, или я чего не заметил на фотке?...

dimonic

Ага есть немного, для того, чтобы он нормально ходил, (не подклинимая по середине), я болгаркой расточил вправо и влево на вилке пазы для зазовского выжимного.

Но собака всеравно немного клинит .... Sad

Что раскажешь Very Happy

и как с этим боротся другими способами ?

Zorg

Да черт его знает как... Я с этим тоже мучаюсь. Эта система будет работать, если ход выжимной вилки сделать буквально 1 см, нужно идеально подобрать высоту вижимного, а снизу какойто упор делать...

Voytik

всего навсего вилку надо не с выямками а выступами. и то окружной плоскости относительно оси вилки.

а пружинки берутся от выжимного 966 (помойму) те что вставляются в дырки продольно высверленные в опорных штифтах выжимного.

что ж тут непонятного??? Confused

dimonic

непонятно что за вилка такая не с выямками а с выступами ... Sad

А фотки такой системы есть, пока я не поставил движок на авто ?

Voytik

фотки нету, я не делал. могу нарисовать развечто.

могу на пальцах.

смотри. вот в этой вилки что на фотках есть на концах углубления которые ты разширял. та вот там должны быть не углубления а наоборот выступы, две такие себе педальки. причем радиус относительно поверхности и размера пятна трения от штифты выжимного.

ты этот ваздвиг разбирал? видел как выглядит коромысло клапанного механизма? так вот та полукруглая плоскость на которую давит кулачок распредвала нам и нужна. вернее её кипия.

штифты выжимного должны стоять не в углублениях вилки, а скользить по выступам в том месте.

ещё могу провести аналогию с педалями. та площадка на которую давим ногой в твоем случае вогнутая, а нам нужна выпуклая. (как она и есть с завода)

Олег

Я захват вилки расточил еще больше. Он имеет слегка захватывающую форму полумесяца. Фотки здесь, правда не очень крупно: http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=48&a=12&f=2159

dimonic

dimonic

Олег

zaz-racer

У Димы выжимной начинает подклинивать (немного), когда уже на 1.5-2см выжал корзину. и то подклинивает на обратном ходу в воздухе. я почти уверен что его корзина отбросит назад без проблем. если бы было время можно было-бы попытатся поставить таврический выжимной с его вилкой.

Жужикоман · _________________ ZAZ 968 Modified.(DEAD 25.02.2006) My tel.8-096-807-03-37

pashazaz

Я всё делал по чертежам от TERRA INC (Алексей Джигурда). Там ВАЗовский выжимной устанавливается на подпятник, состоящий из двух частей. Они подвижны между собой, ось их перемещения перпендикулярна оси ушек на корпусе ЗАЗовского выжимного. Подшипник перемещается строго по прямой, ход - около 30-40 мм, до конца направляющей.

Voytik

чертежи того всего есть у меня в "Архиве". если что Rolling Eyes

LEKS

ПРЕДЛАГАЮ МОЙ ВАРИАНТ СТЫКОВКИ КОРЗИНЫ ВАЗ И ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА ЗАЗ

При установке на Запорожец неоригинального двигателя возникает необходимость адаптации «запорожской» системы выключения сцепления к конструкции сцепления выбранного двигателя. В данной статье предлагается один из вариантов такой адаптации для установки двигателя от ВАЗ-классики.

В предлагаемом варианте используются «запорожские» выжимной подшипник и вилка выжимного подшипника (без переделок). Переделке подвергается только упорный фланец нажимного диска сцепления («корзины»).

Для переделки «корзины» необходимо приобрести ремкомплект упорного фланца сцепления ВАЗ (стоимость порядка $1,5). При выборе ремкомплекта обратите внимание на поверхность фланца. В месте приклейки паронитовой накладки вдоль внутреннего отверстия может быть отбортовка. Желательно приобрести именно такой фланец, т.к. эта отбортовка позволяет легко отцентровать новую деталь (пояснения далее в тексте).

Порядок сборки модернизированной «корзины».

1. С исправной «корзины» сцепления ВАЗ снимается старый упорный фланец (путем высверливания 3-х заклепок, удерживающих растяжки фланца).
2. С нового упорного фланца ножом срезается паронитовая накладка (она не понадобится).
3. По приведенному чертежу изготавливается переходная деталь. Внимание! Толщина детали в 13 мм соответствует толщине переходной плиты в 16,5 мм. При изменении толщины плиты толщину детали необходимо откорректировать на соответствующюю величину. Внутренний диаметр детали (на чертеже 43 мм) также можно откорректировать в зависимости от диаметра отбортовки нового упорного фланца.
4. Переходная деталь прикладывается к упорному фланцу, центруется (здесь пригодится отбортовка на фланце) и приваривается к фланцу 8-10 точками (варить лучше полуавтоматом, т.к. толщина фланца невелика).
5. Модифицированный упорный фланец устанавливается на «корзину» так же, как и при обычной замене фланца (основная сложность – качественно расклепать ремонтные заклепки).

ФОТО http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/00025-1143152807-172.JPG

Антонио

ZEPP

Приветствую всех! Подскажите, пожалуйста, где в Киеве можно купить переходную плиту на зазовскую коробку и двигатель ВАЗ 2106? Нужен еще переходник под выжимной. Я из Москвы, в Киеве буду на след неделе всего 2 дня, хотелось бы все прикупить, что надо для установки вазовского двигла.
Может кто продаст свой рабочий комплект? Smile

Pomik

ZEPP

LEKS

БУЛЬВАР ПЕРОВА, АВТОРЫНОК. У КОГО СПРАШИВАТЬ Я НЕ ЗНАЮ, НО ВСЕ ГОВОРЯТ, ЧТО ТАМ ЕСТЬ ПЛИТА. ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ Я Б НЕ БРАЛ.