ЗАЗ Форум

Sebast9n

Доброе утро, клуб. Меня мучает один важный момент в жизни моей ЖуЖи (да и меня тоже). После замены двигателя начался повышенный расход топлива (печку не включал). И так начну: 5км маршрута = 3л бензина. Отсюда вывод, что на 100км мне нужно 60л!!! Так даже Ламборджини не кушает)
Очень надеюсь на Ваши советы.
Из установок (которые, по моему мнение, могли повлиять на расход): доп.генератор (от Москвича), карбюратор родной (Запорожский), компрессия в двигателе слабая - 6-6,5.
Мои предположения: возможно где то течь (имею ввиду в шлангах, идущих от бензонасоса до карбюратора ибо бензобак целый), у меня не работает подсос (прогреваю перегазовками, ну от этого же не уйдёт 60л?!), не настроенный карб (что опять же не приведёт к такому расходу).
Посоветуйте что то дельное потому, что одной настройкой карба тут не обойдётся(
Спасибо!!!

SIMON

60 литров -ужаснуло. Для началасмотрим целостность трубок системы питания - заводим двиг и смотрим не течет ли где. При таком расходе течь должна быть заметной и топливом вонять должно будь здоров. Проверь свечи. Если какие то из них черные, то этот цилиндр не работает - ищем причину (исправность свечи, высоковольтный провод, клапана, затяжка головки). Возможно переливает карб. Чистим, проверяем регулировку системы холостого хода. Смотрим на состояние и уровень масла, если уровень слишком высокий (этого может и не быть, если масло подтекает) и масло жидкое и воняет бензином - значит повреждена мембрана в бензонасосе. Бензин уходит через нее в систему смазки, оттуда частично испаряется. Еще один вариант (бестолковый) - проверь, подключена ли обратка на карбе (если она там есть). Возможно карб на предыдущем моторе был без обратки, а на этом она есть. Вроде все подключил как раньше... а штуцер обратки остался не у дел - вот из него лишнее топливо и вытекает за борт. Не хочу тебя обидеть, но такие вещи время от времени случаются.
Вот вроде и все, что сумел придумать.

Sebast9n

Проверял всё. Масло чистое. Бензином ни в салоне, ни в подкапотном не воняет. Минут 15 рассматривал подкапотное при заведенной машине - течи не увидел. Стрелка датчика уровня топлива падает буквально на глазах с половины бака - до нуля... И реально она не врёт, бензин уходит. Может ли это быть связано с впускным коллектором? Обратка на карбе есть, но из неё нету течи (видать чем то заглушена, либо вообще запаяна). Я просто даже не знаю, что мне делать то?( Решил поехать из Полтавы в Лубны, заправил полный бак и бензин закончился на пол пути, поехал обратно в Полтаву. Жутко дорогая поездка вышла (даже не прибыв в точку назначения). Я в замешательстве(

SIMON

Свечи проверил?

SIMON

Эти варианты уже обсуждались (обратка там вроде заглушена).

На всякий случай можно проверить еще крепление карба к коллектору и коллектора к головкам (затяжку) и состояние прокладок на них.

Gazirovannij

Основные две причины бешеной жрачки.

1. Двиг с его питанием, настройками и состоянием (6.5 компрессии не шибко хорошо но и не криминал).
Этот пункт диагностируется по выхлопу. Газоанализом.
Если этот пункт виноват, то цифры там будут аховые.
Газоанализ может помочь и в определении места утечки топлива по показанию СН. Зондом при заглушенном двигателе стоит пройтись по всем подозрительным местам. Прибор всё же объективнее собственного носа.

2. Ходовая с трансмиссией. Если там подтормаживает или колёса стоят врастопыр - тоже очень сильно влияют. Правда, не до 60 на сотню. Столько даже тяжёлые армейские "Уралы" насколько помню не кушают.
Этот пункт диагностики выполняется своими руками.

Sebast9n

Свечи в отличном состоянии. А вот кребление коллектора надо будет проверить (на сколько помню, когда менял двиг оставил старые прокладки да и не шибко хорошо затягивал гайки, боялся посрывать шпильки, как в случае с выхлопными трубами)

SIMON

Прокладки коллектора лучше заменить (причем, как правило, на каждый цилиндр идет по 2 прокладки). Сильно тянуть не надо, просто равномерно. После легкой предварительной протяжки можно немного осадить коллектор вниз деревянным или резиновым молотком и затянуь окончательно.

То Gazirovannij Что касается армейских "Уралов", то в бензиновом варианте - мотор "зил" с измененной головкой (увеличена степень сжатияпод 92-й бензин) у них расход составляет 100л/100км. Именно поэтому впоследствии и пришлось перейти на дизели.

Gazirovannij

Хорошо что в перестроечные времена такой на 92 бензине не купил.
Продавец клялся что расход не больше 30 на сотню.
Мне вообще то "овечка" с КУНГа была нужна.

По теме.
Если свечи выглядят живыми и в пристойном цвете равномерно, то утечка топлива и ходовая с трансмиссией выглядят подозрительно.
Утечку стоит поискать и в багажнике. Обратными качками моторного бензонасоса топливо может гнаться и туда к печке.

Подсос в коллекторе впускном так фатально на расход не влияет.

Компромисс

А насколько корректно был сделан замер? На мой взгляд, двигатель ЗАЗ при таком расходе работать не сможет. Ну, зимой с холодного в плохом состоянии - литров до 20 - и то на ручнике на первой передаче.

Irbis

По-моему, двигатель такого объема физически столько съесть не в состоянии, а если и попробует съесть - то поперхнется и свечи закидает моментом. Где-то течет.

LEKS

если пол-часа греть мотор "качками" и потом проехать 3км - то что тут удивительного?

GRAND

Компромисс

Некорректный замер...

LEKS

GRAND

У самого так же было... подсос не работал... так же качками разогревал... расход был в таком случае 20 литров... но тут 60 Shocked

не в этом дело...

LEKS

бля, да не 60! а всего 3, но на 5км! это же разные вещи. надо было проехать еще 10 км - и "приведенный" расход упал бы до 20

GRAND

LEKS

естественно. делать подсос, регулировать карб, зажигание. проверить компрессию. все как обычно при нарушении эксплуатационных расходов

bomok58

Ни одна даже самая неправильная настройка не даст такого жуткого расхода.

Причиной такого , но не 60/100 , может быть утонувший дырявый поплавок либо заклинившая в нижнем положении игла и как следствие - жуткий перелив, вплоть до поступления бензина в коллектор самотоком, выхлоп в этом случае - черный, это опять же не точный диагноз а только предположение о возможных вариантах неполадки в топл. системе.