ЗАЗ Форум

[Innkot]

И под какой же там ключ (размер)? На вид вроде как только для рук сделано. Хотя до меня уже тоже кто-то потрудился, и верхняя часть крышки тоже отбита - может она для ключа была?
Вообщем Если я сламаю крышку совсем, без нее можна некот. время ездить?)

[Ramzes]

Возможно до тябя уже верхняя часть была отломана. Неа без крышки нельзя!!

[Innkot]

То куплю новую крышку. А старую не сильно хочется разламывать, потому как боюсь что осколки в середину могут попасть, хотелось бы все-таки открутить както %)

[el_fuego]

газовый ключ

[Innkot]

[Серега64]

ну если так боишься - откручивай маслозаливную трубу... и уже отдельно хоть молотком доламывай

[LEKS]

крышка от таврии должна подойти.

[SIMON]

Обязательно подойдет

[Lanc]

+1

[Серега71]

[Gazirovannij]

Во первых, без крышки масляной горловины ездить можно!
Недолго желательно.
Горловина затыкается тряпкой и вперёд.

Пробка там действительно непонятная.
Иногда там закисает, иногда сама откручивается.

Закисшую если хоть какие грани остались - маленькими тисочками настольными можно пытаться ухватить. Раскрыва губок там хватит.

Нет таких - две рейки на одном из их концов стянутые проволокой на расстояние граней пробки. Импровизированный газовый ключ.

Молотить - колотить вообще то не совсем хороший и грамотный путь.

[Innkot]

Проблему с крышкой решил снятием маслозаливной горловины, и поработав молотком по кругу так, чтобы газовым ключом можна было ухватить - еле сорвал! Купил новую крышку - боюсь закручивать, хоть и под ключик есть - оставил так, свободно, думаю не открутится сама.

Ну это так вообщем то не самая старшная проблема была, а вот масло, при том что на всех свечах отличный коричневый нагар куда то уходит постоянно и довольно быстро, при чем на стоячей машине. И не видно потеков - все чистенько везде. Думаю може это в коробку оно утекает))

[ЛЕШИЙ]

Не в коробку из двигателя никак не смогёт.Либо угар либо где-то на улицу убегает.Смотри внимательней.

[Владимиръ]

Всем привет. Ребята, у меня такая проблема.
Позавчара был первый пуск двигателя 40 л.с со следующими доработками: поршня 79,0 головки поджаты на 2 мм. Пока на первый запуск поставил родной карб К 127, родной траблер и катушку, гена тоже пока родной. Сначала погонял без свечей стартером пару минут. Потом поставил свечи, запустил. Все вроде хорошо, ровно работает, клапанки подстукивают, но это не проблема. Погонял его на холостом минут 15, остыть дал, потом еще 15 минут. На следующий день по дольще погонял. Лампочка давления масла потухла когда еще стартером без свечей гонял. Судя по лпмпе давление хорошее. Снимаю клапанные крышки а там сухо, нет масла в головках. Перепутать толкатели и штанги я не мог, собирал все четко. Ну думаю капец. Снимать головки и разбраться. Сегодня решил попробовать погонять двиг на оборотах по более, ориентировочно 2000-2500 об/мин. Минут 5 погонял. снимаю крышки, в левой головке прям масла так ну нормально подалось, с крышки капало, а вот в правой головке меньше, чуток крышку забрызкало. При каких оборотах идет смазка головок? В чем проблема? Масло полусинтетика 10W-40 марка Хадо.
Двигатель в общем работает очень приятно. Помогите пожалуйста.
Коленвал новый, распредвал новый, балансирный новый, головки новые, клапана новые притерты.

[Esmar]

[Владимиръ]

Нет нет, масло у меня ни где не подтекает. Двиг сухой. А вот в головки масло как мне кажется недостаточно поступает. Должно ли масло на холостом ходу к клапанному механизму подаваться. Если да, то почему у меня не подается. Где искать. Ведь масло поступает через через крайние(ближние к вентилятору) толкатели на 1 и 3 цилиндре. Все толкатели новые и не перепутано ничего.

[Андрей-Томск]

[ЛЕШИЙ]

Сними валик с коромыслами и посмотри насколько регулировочный болт закручен на подающем коромысле, проточка должна совпадать с отверстием,бывает частично перекрывает потому и масло слабо поступает.

[Владимиръ]

Ребят спасибо за советы. Завтра вот это проверю

Сними валик с коромыслами и посмотри насколько регулировочный болт закручен на подающем коромысле, проточка должна совпадать с отверстием,бывает частично перекрывает потому и масло слабо поступает.

масляные каналы при разборке картера все продувал, промывал ацетоном и компрессором продувал. Вообще целый ком налета с внутренних стенок движка соскреб.

Седня опять мотор погонял. Открыл крышки клапанные, вроде все коромысла в масле. Я вот беспокоюсь теперь полусинтетика гореть не будет? ведь головки то до 200 градусов то точно греются. Наверное надо было минералку лить. Ну теперь посмотрим. Но движек конечно после доработки то грубее работает. Такое ощущение , что все клапана не отрегулированы, хотя зазор в норме.
А по поводу доработки, то все я учел, и толкатели укорачивал, и трубки выпресовывал из головки укорачивал. Все как полагается.
Теперь дело за карбом. Буду солекс покупать 2108 для движки 1,3. БУ не могу найти. А он зараза дорогой.

[Dr.Hartman]