ЗАЗ Форум

[GRAND]

Система частичной рецеркуляции отработавших газов (до 10-15 % расхода воздуха) на частичных нагрузках, на режимах, соответствующих ездовому циклу, по которому определяется токсичность.
При подаче более 7... 10 % рецеркулируемых газов увеличивается расход топлива и выброс СН.

По значению вакуума во впускном трубопроводе или в смесительной камере (в зоне положения кромки дроссельной заслонки при ее частичном открытии) осуществляется управление клапаном рецеркуляции.
Одна из систем управления клапаном рецеркуляции приведена на Рис.7.
В случае отказа клапана он может быть временно отключен: достаточно снять шланг 1 и заглушить штуцер 2 в карбюраторе.
В случае заклинивания клапана З в открытом положении или нарушении его герметичности под клапан необходимо поставить прокладку 4 без отверстия.
При отключении системы рециркуляции необходимо на этих режимах уменьшить угол опережения зажигания (в среднем на 3...5°).

В двигателях новых моделей количество рецеркулируемых отработавших газов достигается с помощью микропроцессорной системы управления, что позволяет добиться снижения выброса практически без ухудшения топливной экономичности.