ЗАЗ Форум

бЫЫЫвший мотоциклист

Доброго времени суток товарищи! С новым годом всех! Каково расстояние от верхней кромки цилиндра до поршня в положении ВМТ?
Какой должен быть наиболее правильный вес:
-шатун
-поршень
-шатун+поршень

Заранее спасибо!

el_fuego

Если правильно понял, ты о недоходе поршня. По разным данным он составляет 0.7-1.5мм в основном, из-за широких допусков и продавливания головки. Лучше всего измерить на живом моторе путем подкладыванием кусочка пластилина или куска густой шпаклевки в пакетике (чтоб не прилип)

Если уж говорить о наибелее правильной развесовке, то поршни отдельно должны быть равны по массе (если качество нормальное, это соблюдается), а шатуны должны быть развешены по головкам (веса шатунов на соотв. головках должны совпадать).
Самое простое: делаешь приспособу из 2х стоек и гвоздей в них. Гвозди забиваешь горизонтально и поточнее. На гвозди за шейки цепляешь шатун. Одну из стоек на весы, а под вторую подкладываешь что-то так, чтоб шатун был в горизонтальном положении.
Так сравниваешь все 4 шатуна и добаваешься одной массы по головкам.

Я вывешивал на вертикальных гвоздях по 4м точкам + проверял совпадение центра масс в перпендикулярном направлении.

ПС: тщательность важна только при наличии динамической балансировки, иначе разнизы не почувствуешь

LEKS

изобрази схематично приспособу для взвешивания шатунов

el_fuego

вот так выглядела моя:

Особенность конструкции позволяла взвесить шатун в 2х точках каждой головки отдельно + подгонка общего веса

из нета:

https://www.angelfire.com/ca4/CorvAIRCRAFT/RodBalance.html

кстати, тему бы переименовали Wink

LEKS

сомневаюсь, что в двух точках можешь одну головку взвесить...
для этого еще одни весы надо, по весам на 1 точку
так можно было бы и весь шатун на одних весах взвешивать...

el_fuego

как делалось: шатун опирался на гвоздик в точке пересечения оси сквозь обе головки и ближайшей к центру отверстия головки. Тоесть, сдвигал его до мемента, когда гвоздик уже чуть-чуть и провалится в отверстие головки. Точность проверял последовательными съемом-установкой. Точность 1-2гр, в зависимости от веса (разрешающая способность весов на разном весе отличается). + одновременно было уравнивание в весе всех шатунов вцелом

кстати, соврал, по 8 точкам т.к. шатун еще и переворачивал

LEKS

честно говоря, не понял о чем ты, но взвешивать головку, по-разному подвешивая шатун, глупо. точка опоры все равно находится на тех же самых весах

el_fuego

я не подвешивал (см. первое фото). По-разному для измерения в одной и той же точке не ставил.