ЗАЗ Форум

[SFX]

У меня есть комплект колец ремонтного размера.
чтобы не покупать новый, я решил подпилить (т.е. увеличить) зазор в замке. (Подпиливаеться напильником немного зазор, вставляеться кольцо в горшок, меряеться щупом зазор, если мал, пилиться дальше)

Можно ли из колец ремонтного размера таким образом обработки получить обычные?

Так я сделал один цилиндр. Зазор нормальный, но... посмотрев на свет оказалось что кольцо не плотно прилегает. Упираеться замком и тем самым образует по окружности (около 60-и градусов) просвет 0.06 мм.
Это нормально? Оно приработаеться? Подскажите плиз кто делал что-то подобное.

[zaz-racer]

так делать нельзя - диаметр больший, а ты уменьшаешь длину окружности - у тебя кольцо будет овальное. в советское время говорят их протачивали до номинального размера.

[SFX]

Спасибо, я тоже пришел к такому хм... заключению.
Счас пойду в магазим покупать колечки - 45грн!

А те ремонтные я кажись хорошо что испортил... там же замок наискось, а я его прямым сделал.

[SFX]

Купил новые кольца, поставил. Замок там прямой Тоже не сильно хорошо прилегают. Ну из двух комплектов что получше выбрал, поставил.
Вот в компрессионных зазор по книжке должен быть 0.25-0.55
А в маслосъемных сколько? 0.9-1.5? правильно?

[Сява]

Всем привет!
У меня проблема, уже собираюсь выкидывать ЗАЗ или попалить его что бы погреться!
Проблема в следующем:
В конце декабря прогорел поршень, решил менять поршневую в целом. Были заменены все поршня и кольца. После 500 км. пришлось поменять тексталитку. После замены тексталитки, а может и раньше, начало гнать масло через щуп, и появился стук пальцев. Решили вскрывать. Окозалось что подгорели кольца, а маслосъёмные рассыпались. Кольца были заменены на новые (150 грн. за комплект)
Стук пальцев прошел но масло так и гонит через щуп и двигатель греется. У меня уже действительно опускаются руки!
Может подскажите какие кольца кто ставит может в них проблема, а может у кого был аналогичный случай?
Компресия у меня 9 на всех цылиндрах, и это уже при новой поршневой!
Прошу помощи!!! Кто чем может!!! Кто советом, а может кто подскажет толклвого человека кто мог бы устранить эту проблему!!!
Заранее всем благодарен!!!

[maxx]

[SFX]

[Сява]

Понимаешь, я уже потерпел на прошлой замене колец. В феврале поменял кольца, гнало масло, я терпел, а потом начался стук пальцев, вскрытие показало что маслосъёмные посыпались, а компресионные подгорели. А сейчас обсалютно таже ситуация только в начале, пока пальцы не стучат, хоть это радует! Я думаю что у меня по началу сыпятся маслосъёмные, потом маслом закоксовываются и залягают компресионные, а потом при прорыве газов горят компресионные кольца. И причины я понять так и немогу! Видим только следствие!
Вскрытие двигателя замена колец! Поршневая новая, поменяна при первой замене колец! Короче говоря бред сивой кобылы! У меня этот Зипер встал в такие деньги, что я бы мог спокойно ездить на хорошей иномарке и мне обслуживание было бы дешевле!!!

[SFX]

[maxx]

[e0000]

[SFX]

[SFX]

[e0000]

[Сява]

Всем привет! Я уже слегка остыл! Кольца ставили какую-то металокерамику! Но я вот в суботу покатался немного и выяснил что масло гонит не из щупа, а похоже на то что гдето из сальника коленвала! Потому что масло явно течёт на ремень и разляпывает по всему движку. Так что не всё так плохо как я думал!
А по поводу иномарки, на июнь наметил себе покупку 124 Мерена. А ЗАЗик буду крутить и дальше! Просто бесит качество запчастей! Согласен платить дорого, но что бы качественно, а то получаеться такая фигня что вкладываешь нормально а не хрена за это не получаешь, кроме гемороя! Вопросв следующем что там у меня может текти? Весь ремень в масле, это явно не через щуп!

[SFX]

[maxx]

[Сява]

Трубка на саруне есть, чистая, всё продувается! Я тоже думаю что скорее всего это сальник. Как его меняют? Нужно снимать движок, или так можно подлесть?

[maxx]