ЗАЗ Форум

[KVLAD]

Привет всем!
Есть вопрос по печке:
Печкой года 1,5 не пользовался, вчера начал запускать, был забит карбюратор, продул, бензин пошел, но горения на 2-м положении не было, вместо этого с дренажной трубки под правым колесом синхронно с подачей бензина насосом выливается бензин! Вопрос: связано ли это с переливом в карбе, какой должен быть уровень бензина в поплавковой камере, по каким меткам его выставлять? И с чем должна быть соединена дренажная трубка от отстойника, не может же бензин вытекать просто так, если можно схему дренажа, нигде не нашел! С какой периодичностью должен срабатывать бензонасос (щелчки у меня через каждую секунду)?

[–=ZaZik=–]

Ну как и в обычном карбе, перелив будет из-за недержания иглы, либо не герметичности поплавка.
Не разжигается, смотрите - электроклапан - жиклер - трубочка от карба к свече.
Насчет уровня - переверните крышку с поплавком в верх и выставить поплавок горизонтально плоскости крышке (в общем как на стоковом карбе) Вот схема устройства печки Тыц 1 Тыц 2
Бензонасос у меня срабатывает в 25-30 секунд при работающей печке. (у вас потому и щелкает что переливает, да и клапана могут также не держать если там мусор попал) Я проверял так - отсоединил от карба шлангочку подачи бензина и закрыл отверстие, больше 3 минут надоело ждать он ни разу не сработал.

[KVLAD]

Благодарю за ответ!
Буду чистить карбюратор, правда снимать его я посмотрел не так уж и приятно . Если можно все таки ответить на счет дренажного слива-куда сливается бензин с дренажной трубки, не под колесо же?

[John Warner]

[–=ZaZik=–]

[Igoryan]

[–=ZaZik=–]

Igoryan
То что карб дышит через него, ты прав, а вот то что льется не правильно.
Если на стоячей машине запустить печку и открутить шлангу перелива топлива, то можно смело наблюдать как двигается поплавок от уровня топлива в карбе, и ничего не должно от туда течь.
А должно оно работать так - при движении автомобиля, создается давление больше чем обычное под капотом, которое давит через эту самую систему слива в карб, и таким образом происходит искусственное увеличение давления в поплавковой камере тем самим увеличивая количества топлива проходящее через жиклер. Так сказать - увеличение производительности печки от скорости движения автомобиля.
Да и конденсата я не наблюдал ни разу, вот бензин плохой бывает, когда может кристаллизоваться водичка

[Igoryan]

Согласен, что литься не должно. Тогда и дренаж в бак заводить незачем А про рост давления при езде - а разве носик в чашке, которым с багажником это все сообщается препятствовать не будет? Это же как надо ехать, чтобы и в карбик и в багажник нагнать давления Или там дырка такая маленькая, что рояля не сыграет? Да и в названии этого всего "сливная чашка", "сливная трубка" слово "сливная" говорит про собственно слив

[–=ZaZik=–]

Была у меня щель под приборкой с толщину пару спичек, знаешь как от туда сифонило при движении машины, так что аж коленки мерзли без печки.
Будешь ехать в холод, открой заслонку на забор воздуха с улицы и поймешь как оно дует в заслонку без печки