| Попередня тема :: Наступна тема   | 
	
	
	
		| Автор | 
		Повідомлення | 
	
	
		Николка Гість
 
 
 
 
 
 
 
  | 
		 | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Roman lviv968m Грамотей Азаров №2
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 23.11.2009 Повідомлення: 1026 Звідки: ЛЬВІВ Моє авто: ZAZ 968M
  | 
		
			
				 Додано: 07 Вересень 2010 08:36    Заголовок повідомлення: Re: Фальшь головка при ремонте ЦПГ | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 
 
	  | Шайтаныч писав(ла): | 
	 
	
	  | https://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Publications-FalshGBC-OKA.htm | 
	 
 
 
спасіб заінтересувало
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		dedushka Аксакал
  
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 20.03.2009 Повідомлення: 689 Звідки: Донецк Моє авто: ЗАЗ 968МД 1991 г.в.
  | 
		
			
				 Додано: 07 Вересень 2010 09:16    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 Интересно, есть над чем подумать !   
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		petertuning
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 17.06.2004 Повідомлення: 2557 Звідки: kiev
 
  | 
		
			
				 Додано: 07 Вересень 2010 09:32    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 а как к зузу применить?  
  _________________ тюнинг навсегда | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Petrov_kamensk
 
 
  Статус: Offline Зареєстрований: 28.07.2009 Повідомлення: 268 Звідки: Каменск-Уральский Моє авто: ЛУАЗ-969М, -967М ТПК
  | 
		
			
				 Додано: 07 Вересень 2010 14:32    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 какаято хрень нафига они такую сложную конструкцию лепили ? когда для "деформации" блока вполне хватает плиты поверх.
 
 
для ЗАЗа это звучит так при расточке гильзы поверх одевайте шайбу которую притягивайте ш9татными шпильками с заводским моментом.
 
хотя мне кажется что для ЗАЗ с его 4 кг\м при затяжке это ловля блох.
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		dedushka Аксакал
  
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 20.03.2009 Повідомлення: 689 Звідки: Донецк Моє авто: ЗАЗ 968МД 1991 г.в.
  | 
		
			
				 Додано: 07 Вересень 2010 18:40    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 Шайтаныч, имхо информация интересная и полезная, но к МеМЗам
 
действительно малоотносительна. Блока у нас нет, а букварные 4,5
 
кГм/ см -- величина оч. малая по сравнению с моментом ВАЗов.
 
 Да и если точить наши цилиндры, нет ничего проще -- зажать его
 
в станке пятёркой и все дела.
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Pas
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 07.01.2009 Повідомлення: 473 Звідки: Днепропетровск
 
  | 
		
			
				 Додано: 07 Вересень 2010 18:54    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 Данная информация довольно интересная сама по себе, но:
 
1. К ЗАЗу не применима;
 
2. Довольно устаревшая (в каком-то журнале ЗР сколько-то лет назад описывалось).
 
Применять расточники не будут по двум причинам: упадет производительность и необходимо изготовить оснастку (достаточно плиты) с необходимыми диаметрами отверстий под цилиндры.
 
И еще они забыли про КПП. Два верхних болта крепления тянут четвертый (второй у ОКИ) цилиндр. В вышеупомянутой статье так-же было описание плиты №2.
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		 |