ЗАЗ Форум

[zaz968_driver]

Форумчане, нужно помощь.Ездил почти каждый день, пока не поставил в гараж на пару дней. Потом пришел, завелся, выехал с гаража, все вроде нормально, только отъехал от гаража, заметил двиг как-то слабо тянет, потом услышал хлопки в карб, кое как добрался до гаража, поставил. Вчера опять завел, двиг запустился,но проблема не пропала, проверил наличие искры, искра хорошая, на всех цилиндрах. Дальше начал снимать надсвечники(не помню как точно называется))сначала с первого цилиндра снял, на работу двигателя не повлияло, а хлопки в карбюратор прекратились. Как я понимаю,карбюратор в порядке, потому что все цилиндры работают, зажигание тоже, наверное нужно регулировать клапана, потому что, как я понимаю теорию, в карб стреляет когда клапан впускной не успевает закрываться или вообще не закрывается.Нужна помощь советом, где копать, что это может быть за проблема. Заранее всем спасибо)

[Turok]

правильно похоже на клапана, не поможет меряй компресию

[Gazirovannij]

Я бы проверил ещё фазы газораспределения. Подозрение на текстолитку.
Уж больно симптомы "ни с того ни с сего" и хлопки в карб характерны.
Давно этим не занимался.
В каком то мануале углы открытия - закрытия клапанов по коленвалу были.
Центрифуга по окружности рулеткой замеряется. Эта длина окружности - 360 градусов. Дальше уже простая арифметика разметки центрифуги и, крутя колено до своих меток соответствующее коромысло щщупать лапой.
Перед проверкой стоит выставить зазор в клапанах увеличенный порядка 0.5 мм.

[zaz968_driver]

Ясно, но посмотрю для начала клапана

[maxx]

МОЖЕТ ЕЩЕ ЗАКЛИНИЛО ВПУСКНОЙ КЛАПАН
СКАЖЕМ ВЫПАВШИМ СЕДЛОМ

[Turok]

ага, как в соседней теме Снял головку и увидел