ЗАЗ Форум

[maxx]

Подскажите, народ, че делать-то? Вторая правая полуось разбилась на шлицах. Зачем вообще их делают на оных? И почему эти поганые шлицы нельзя тупо заварить сваркой?

[Ro968Ma]

Тема стара - проблема та сама.
Рік тому постави дві нові полуосі. З одною все добре. Друга має шат на шліцах де зєднана з фланцем. Так як сама полуось нова і без браку, а більше нормальних полуосей нема, вирішив поміняти тільки фланець, нічого не помогло, на фольгу не садиться. Роботи було багато - міняв масло в коробці, хрестовину і пильник полуосі (чехол) - поки що зібрав так як є,але шат став ще більший.
Тепер розглядаю варіанти:
- поставити нову полуось;
- заварити (тоді пильник не поміняєш);
- трошки розтовкти шліци на полуосі, а тоді забити фланець.
Можливо проблема в тому, що перед тим як забивати фланець я змащував шліци мовілем, щоб легше було потім вибити.

[Hell-Racer]

Роман, спробуй забити фланець, попередьно заклавши в шліци тонкий трос.

[xenon.67]

Эпоксидка с каким-нибудь наполнителем рулит ( 4 года, полет нормальный).

[bush]

[Hell-Racer]

[madmobile]

Варить не тема , так как полуоси с фланцами сделаны с качественной легированной стали, сварка которой будет очень проблемной (если даже получится она без специальных условий), да и сам сварной шов и область возле него будет доволи хрупкой.

Кстати, даже сталь 45 нормально сварить есть сложной операцией.

ЗЫ. а пыльник (естественно без втулки) можно одеть без снятия фланца или оси сухарей

[Croma]

Массово применял эпоксидку.
Наполнители не применялись.
Перпендикулярность ставилась на глаз.
В эксплуатации не расшатывались.
Паяльная лампа разбирала для замены сальника легко.

[el_fuego]

а просверлить в нескольких местах и забить штифты?

[priedinieks]

Штифты? А сколько их насверлить чтобы нагрузку держали... разболтаются быстро.

[Croma]

"а просверлить в нескольких местах и забить штифты?"

Долго возиться с нулевым результатом.
Точечная нагрузка и ослабление конструкции палочки.
Ломать их будет по очереди.
Посчитайте крутящий момент (рассказать как?) и добавьте ударную нагрузку.

Да много раз проверено. Эпоксидка держит.

[Тёма]

Я тоже на эпоксидку ставил, только с наполнением мет. опилками.
Нагрузку кручения держит не столько эпоксидка, сколько сами шлицы. Эпоксидка выполняет своего рода роль фиксатора от радиального люфта в шлицевом соединении. Также препятствует осевому люфту.

[Croma]

Плезно знать всем.
В переднеприводных и полуосях ВАЗ шлицы подобны ЗАЗ.
Но проблем, подобных ЗАЗ там нет.
В отличие от ЗАЗ они работают в смазке.
Делаю вывод. Шлицы ЗАЗ кородируют и от этого разбалтываються.
Воду интенсивно подают в это место передние колеса.
Значит требуеться защита.
К примеру.
Одеть резиновые трубки на полуоси-фланцы.
Обрезанные пластиковые бутылки (ведь крестовины тоже поливаються водой)
Чехлы ШРУС.
Ну у каждого свои идеи.
Успехов!

[priedinieks]

Какие трубки, какие бутылки? Чтобы вода гдето скапливалась и невысыхала? Шлицы если без люфта графиткой и соединения поверху герметиком, с люфтом , эпоксидка металл-опилки... загерметизировать.

[Croma]

Графитка это солидол с графитом.
Солидол, это 5% воды.
Вообще то извините.
Наверно все это сильно заумно.
Так что, счастливо ржавые крестовины менять.

[Ro968Ma]

Невеличкий звіт.
Використовував епоксідку із наповнювачами - алюмінієва пудра та металеві опилки.
Як посадив фланець на полуось на епоксідці із наповнювачами - шату вже не було. Пробував з допомогою кутника виставити площину фланця перпендикулярно полуосі - нічого не помінялось, чуть-чуть не грало, але шліци так плотно сіли на наповнювачі, що фланець не рухався.

[Croma]