ЗАЗ Форум

[2М в 968М]

Перебирали вчера двигатель,осматревали его состояние и обнаружили что один шатун с люфтом,осевым не осевым,не понятно...Сняли поддон,осмотрели шатунные вкладиши - все нормально,проверили затяжку болтов,тоже хорошая,масло везде поступает,а шат есть... ,в 3 других шатунах,все норма.Думаем менять вкладиши,но не понятно зачем,износа старых почти нету,тоесть никаких "ремонтных" вкладышей ненадо.Зеркало цилиндров - идиальное,износ тоже минимальный,все кольца на месте,давление масла - норм...Был ли стук двиг изначально - не известно,даже если был,за ревом прогеревших глушитетелей и зазором в клапанах около 1,5 мм,сами понимаете ничего услишать не удалось...Особенности нацианальной зборки? Подскажите пожалуйста что делать,не хочется фигней страдать...

[Irbis]

Осевой люфт... всегда присутствует, в книжке есть его допустимая величина, меряется очень просто щупом.
У себя я его ни разу не мерял, но на ощупь он чувствуется.
Если все параметры в норме (давление, стук) - не парься.

[2М в 968М]

Так то оно так,но чисто на "ощупь" из 4 шатунов,этот калыхается гораздо сильнее...Просто нехочется собрав двиг.услышать стук,с другой стороны,не хочется менят нормально притертые вкладыши на непонятно что...

[X2-bec]

померяй сколько люфт... ну что гадать

[2М в 968М]

Тогда дайте пожалуйста нормы,для люфта и как проверять,или ссылку на книжку в своих не нашел,потрепаные жизнью и бывшими владельцами...