ЗАЗ Форум

[dimal]

В конце 1960-х на Московском ипподроме пользовался бешеной популярностью гонщик по фамилии Кирпичников, а по прозвищу, соответственно, Кирпич. Он в свободном классе выступал на новом тогда автомобиле ЗАЗ-966 «Запорожец» с «волговским» мотором. Ему не было равных. Сочетание мощного двигателя с легким кузовом не оставляло конкурентам шансов на победу. По заданию Отдела по борьбе с хищениями социалистической собственности (ОБХСС) Кирпич в 1968 году изготовил еще две такие машины для скрытого наблюдения. Они имели по два радиатора охлаждения, стоявших слева и справа от мотора и обдуваемых через стандартные «уши» и короткие глушители. Собственно, звук выхлопа их и выдавал, весь остальной конспиративный антураж был соблюден до мелочей - от плюшевой игрушки за задним стеклом до простецкого деревенского парня за рулем. Одну машину разбили почти сразу, другая, василькового окраса, жила в гараже на Петровке и успешно выполняла различные оперативные задания до середины 1970-х.

[petertuning]

фото бы....у в ЗР старезном читал про такой жужик

[Корчагин]

А в багажнике наверное свинцовую плиту возил...

Волговский двиг с навесным весит 180 кг. Штука достаточно массивная и габаритная. Я даже не представляю как этот двиг влез в запик.

[petertuning]

средний мотор

[silver.shark]

это кусок статьи из журнала "Популярная механика", полугодичной или годичной давности, если память не изменяет, там речь шла о спец технике КГБ, фоток описываемого ЗАЗа там небыло
вечером посмотрю, если с макулатурой на дачу еще не отвез

[John Warner]

[silver.shark]

журналы вывез полностью
но нашел в сети оригинал статьи, лежит тут: http://www.popmech.ru/article/5843-pritvoryashki/

[LEKS]

а при чем тут турбо?

[silver.shark]

вопрос не по адресу