ЗАЗ Форум

[Esmar]

el-fuego извини погарячился.

[el_fuego]

да все ок

[Esmar]

мужики, я еще раз перечитал ветку.
Меня интересует вот что, двигатель у нас частично охлаждаеться маслом, в поддоне его определенное кол-во.
если мы увеличиваем объем маслорадиатора, а не увеличиваем поддон, как делают это мотоманьяки делая дополнительный маслорадиатор, то с запаздыванием не попадает ли масло в поддон, не будет ли голодать двигатель.
Мне кажеться тогда маслорадиатор надо ставить на уровень поддона, чтобы в нем было масло.
либо увеличивать емкость поддона.

[Zorg]

А при чем тут поддон? просто нужно увеличить объем заливаемого масла на величину емкости дополнительного радиатора и дополнительной топливной магистрали. Щуп правда будет уже не показателем урвня масла. на незаведеном моторе будет уровень нормальным, но когда масло вытолкает в дополнительный радиатор, то может и голодание случится.

[el_fuego]

а еще можно поставить перед и после радиатора клапаны и масло будет оставаться в оном.

Единственное, при неисправной системе смазки, масло может не поступать в радиатор вовсе.

Кстати, а простое увеличение количества масла(просто долил и все) приведет к тому, что коленвал будет больше погружен в него, что отберет несколько лошадок. Вывод: поддон нужно опускать или идти по методу выше

[dedushka]

Так и поступил. К нормальному уровню по щупу добавил 0,5л и
"засёк" норму.

[Pas]

Давайте выдвинем такое предположение: "Увеличили радиатор, с соответствующим увеличением количества (объема) масла".
И что получили?
Вроде двигатель перестал греться. Вот именно: ВРОДЕ!

[Esmar]

Не я согласен, но как же догда мотоманьяки, которіе переделівают двигателя Касиков.

[el_fuego]

Раз уж заговорил о температуре головок, то какой она должна быть в идеале? (не по мануалу)

Вот, к примеру, образование нагара в головках, ведь, от подгорания масла? (мусор в масле не в счет)
Смотрел сегодня головку 30ки - намного чище, чем у 40ки.. первая меньше греется?

Отложениями под клапанными крышками мы ограничиваем максимальную температуру масла в них, а в нагар в камере сгорания - минимальную (ниже которой не будет производиться ее очистка)

Ну и по остальным трущимся парам (кроме поршней с цилинрами) тут ведь, неплохо уменьшить зазор за счет подачи более холодного (но не вязкого при этом) масла, не так ли?

[Pas]

[el_fuego]

на своем опыте убедился, что нагревать головки свыше 200 не нужно т.к. дальше начинается интенсивное окисление металла

Ну а что по поводу минимальной температуры?

[LJ*maks*]

Кто то ставил такой маслянный ? От Фиат Уно 1.3Т

как он..мб кто знает ?


мож кому итерестно мой радик

от каеого авто нескажу т.к. незнаю

[Barbarossa]

Я тоже когда-то на 30-ке"перестраховался"-закрутил в картер и поддон штуцеры для маслошлангов. Даже сделал радиатор из половинки от советского магазинного "Таира". Однако в процессе эксплуатации ни разу не было в этом нужды. Штуцеры так и торчат, радиатор валялся, пока не выкинул.

Скажу по секрету, я не знаю, что такое стробоскоп. Зажигание достаточно выставить по книге, а регулировать на слух корректором, все равно это приходилось (когда я ездил на тридцатке) часто делать из-за разносортного бензина.

На ушане 40-ка мотор начал сразу греться при обкатке в жару, поэтому я делал обкатку вечерами или в прохладную погоду. Больше он не грелся, даже в Киев на 10летие погнал с неработающим прибором и это при том, что воздуховоды остались от 30-ки.

[Barbarossa]