ЗАЗ Форум

[Lagiga]

не, ну по такой цене и я взял бы на 79.

[Игорь_965А]

[maxx]

[LEKS]

а чего ж мы не читаем объявы?
http://www.zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=13283&start=40

5) К-кт поршневых колец 76.4 мм 2101 - 200грн (3к-кт)
6) К-кт поршневых колец 76.8 мм 2101 - 200грн (1к-кт)
7) К-кт поршневых колец 76.0 мм 2101 - 200грн (37к-кт)
К-кт поршневых колец 76.0 мм 2101/2108 Goetze 08-269700-00 - 150грн (1к-кт)
9) К-кт поршневых колец 76.0 мм 2101/2108 MAHLE 00856NO - 150грн (1к-кт)
10) К-кт поршневых колец 79.0 мм 21011 - 200грн (16к-кт)

все, кроме гетце и мале, кольца - автоваз! спросите на рынке, сколько сейчас такие стоят

[0}{0T#!(K]

у меня это все подешевле будет на рынках....

[Компромисс]

Только прикоснулся к теме замены колец - сразу понял, что не все просто. Ну, например, замена имеет смысл, если цилиндр увеличился не более, чем на 0,1 мм, иначе лучше оставить старые или расшлифовывать под ремонтный размер.
А вот еще вопрос - как понял из некоторых источников, если цилиндр уже "хоженый", то не надо ставить хромированные кольца - а какие? Т.е., существуют ли кольца именно для замены?

[Компромисс]

Глупость спросил или трудный вопрос? Читал что-то в инете по этому поводу - но интересен опыт, если у кого есть.

[Игорь_965А]

[Серега64]

начитался тут, что мичуринские кольца гавно, а в чем это выражается? стираются быстро что ли? или еще что...
а то узнал об этом спустя два месяца как собрал мотор с ними(((

[Игорь_965А]

[Petrov_kamensk]

ухватил себе колбеншмит на 79.0 за 360 руб еще и за отсудсвия сдачи 10рублей сделали скидку и того 11,5 уе.
приход 2006 года, плюс пара уценок от времени и пятна ржи которые прекрасно вывелись после лежания в солярке в течении двух дней.

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/92762e4307e52dcd22a02c7b436d1e5c/view.pic
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/f787d554154242c6669c69e51ec8436a/view.pic

[Компромисс]

[Игорь_965А]

[Серега64]

[Компромисс]

Вот ситуация.
Нужно перепаковать цилиндры - где-то чуть потеет масло. При этом хочу заодно поменять кольца (45 т. км). Но все может быть - вдруг износ, эллипсность и т.п. Заинтересовал совет старого зазовода.
Для ускорения действий и подстраховки от сюрпризов поменять кольца и цилиндры, оставив старые поршни. Вполне логично. Новые кольца с новыми цилиндрами. (А снятые - в резерв или на расшлифовку на будущее)
Другой опытный сказал, что для совдеповских цилиндров это годится, а для нынешних - сомнительно, потому что их качество ниже плинтуса.
Это правда? (Про качество) Я то думал, что цилиндры в гараже на коленке не сделаешь, нужна приличная оснастка, технология - т.е. какое-то приемлемое качество должно обеспечиваться.
Кто уже пользуется новыми цилиндрами - что скажете?
И - можно ли и имеет ли смысл найти совдеповские "нулевые" цилиндры.

[Серега64]

[el_fuego]

есть устойчивое мнение, что у новодела не выдержана элипсность и гуляет тепловой зазор. Если есть возможность, лучше прошлифовать родные с износом.

[Александр мики]

Подскажите плиз, как по внешнему виду отбраковать комплект колец Прима? Собираюсь менять, предлагают купить за 80 гр. Смущает низкая цена. Я кольца в руках ниразу недержал, это будет первый опыт. На что смотреть при покупке чтоб не купить халтуру какую ни будь? Может там какие фаски спецефические должны быть или покрытия, различаемые визуально?

[Компромисс]

И я добавлю вопрос - а какие лучше для замены? Т.е., "мягкие", не трущие гильзы, особенно у каких лучшие маслосъемные кольца. Где-то читал, что SM неплохи для замены. У кого какой опыт.
(Александр мики, извини, не хочу перебить и твой вопрос - тоже интересно)
И еще - как отличить цилиндры МеМЗа (совдеповские) от новодела?

[Андрей-Томск]