ЗАЗ Форум

[DaNiLkA]

Люди подскажите, кто сталкивался с реэкспортными 965, какая у них подвеска? А то я прикупил себе хотел с него шкворня снять под востановление и поставить на второй горбатый, приташил его домой, заглянул под него, а там шаровые какие то. Подвеску у 968 не видел ниразу, подскажите может это девайс от 968 и есть?
Не могу найти , где тут фотографии вставлять, помогите новичку, пожалуйста.

[madmobile]

В 965 экспортном стоит шкворня

[DaNiLkA]

[DaNiLkA]

Вот и фотки, это 968 подвеска?

[Zaz 968 1975]

[DaNiLkA]

Спасибо, теперь буду знать.

[SIMON]

Ты хоть пауков из подвески повыгоняй

[Антибык]

Не факт,что от 968. На моем 68 г.в. стояли шаровые и у Humera,на моих верхних рычагах нет кронштейна под аморты и торсион квадратного сечения,барабан и подшипники от 965,соответственно и оська. В самих шаровых стоят пружинки гораздо меньше,чем в 968 и гнезда в крышечках под них,да и сами крышечки под ключ на 17.

[SIMON]

Это все происки "народных умельцев". На всех 965 с завода был шкворневой поворотный узел. То что ты описал это доработка. Заключается она в следующем - ухо под аммортизатор с верхнего рычага отрезается за ненадобностью (чем аккуратнее отрезано, тем сложнее заметить), поворотный узел с шаровыми шарнирами берется от 966 (тогда, возможно и ось меньше, чем у 968 и цилиндр тормозной один, либо могли проточить ось под ступицу 965. У меня на машине стояли кулаки от 968, уже с двухцилиндровыми тормозами (досталось от прежнего владельца). На самом деле при регулярной езде узел от 968 гораздо удобнее т.к. требует меньше ухода и запчасти еще доступны.
Чуть не забыл, один раз попадалась еще более прикольная схема - ухо на верхнем рычаги и штатный 965-й амортизатор были сохранены, но при этом стояли поворотные кулаки от 968, но с двумя нижними короткими пальцами. т.к. длинный верхний был не нужен.

[LEKS]

[DaNiLkA]

Блин, вы тут все меня озадачили, машинка эта стоит просто в 20 км от дома, в деревне, придется на выходных съездить еще со снятым колесом сфоткать. Не планировал я ее до лета трогать, просто запчасти решил искать сразу, пока время есть и все равно бегаю ищю для второго ЗАЗа.
Я , наверное, неправильно изначально вопрос поставил, суть то вопроса такова: шаровые мне от 968 покупать? Я просто не знаю даже как они выглядят, так как не видел их, а тут только под машину заглянул, если честно не понял до конца как они крепятся.

[Антибык]

Пока не увидишь состояние своих пальцев,покупать новые не стоит. Ибо новодел очень ужасно изготовлен (поверхность шара). Или ищи пальцы старых выпусков,желательно и вкладыши бронзовые найти,а вот пыльники новые смело покупай. Все детали взаимозаменяемые.

[LEKS]

судя по фотке с оттянутым пыльником - палец там в отличном состоянии. если остальные такие же - то новые не понадобятся. возможно, и вкладыши не понадобятся.