| Попередня тема :: Наступна тема |
| Автор |
Повідомлення |
maxx
Запцацковед
Статус: Offline
Зареєстрований: 04.12.2003
Повідомлення: 4890
Звідки: г. Симферополь
Моє авто: ЗАЗ968М, ЗАЗ968
|
 Додано: 18 Грудень 2009 16:19 Заголовок повідомлення: |
  |
|
ТЕ ТОЖЕ
БЛИН
КРЯКНУЛ У МЕНЯ KS-КАТАЛОГ
Я Б СКРИНЫ ВЫЛОЖИЛ
И ВООБЩЕ ЧТО ЛУЧШЕ ЦЕЛЬНОЕ МАСЛОСЪЕМНОЕ ИЛИ НАБОРНОЕ?
Я ВОТ ГЛЯЖУ ЯПОНЦЫ ПОЧТИ ВСЕ С НАБОРНЫМИ КОЛЬЦАМИ
_________________
Тот, кто не хочет слушать, не услышит и не поверит, а тот, кто верит и понимает, не нуждается в объяснениях.
О.Хайям |
|
| Повернутися до початку |
|
 |
petertuning
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.06.2004
Повідомлення: 2557
Звідки: kiev
|
| Додано: 18 Грудень 2009 16:31 Заголовок повідомлення: |
|
|
как по мне наборніе лучше... они независимо приспосабливаются под цилиндр
_________________
тюнинг навсегда |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Порфирий
Статус: Offline
Зареєстрований: 04.05.2008
Повідомлення: 671
Звідки: Санкт-Петербург
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
SIMON
Статус: Offline
Зареєстрований: 22.02.2004
Повідомлення: 4955
Звідки: Харьков
|
| Додано: 18 Грудень 2009 18:01 Заголовок повідомлення: |
|
|
Как прочитал про очередную чудодейственную присадку и базарный дополнительный вентилятор так сразу верить и перехотелось.
К тому же двигатель 968ГЭ - экспортная версия двигателя мощностью 45 л.с., а в статье утверждается, что мощность двигателя повысилась с 40 до 45 л.с. - опять же, неувязка (кроме этого, в тексте упоминается двигатель 968Б - всем известно, что это 50-и сильный двигатель, а уважаемый автор статьи утверждает, что его мощность 45 л.с.), к тому же все моторы у него с индексом Э - т.е. экспортные, интересно где их добыли в таком количестве (3 штуки, да еще и разных модификаций). Данные по расходу топлива на трассе, приведенные в статье как улучшившиеся 7,74 л на 100 км, справедливы для любого исправного двигателя 968 при движении со скоростью 90-100км/ч. При поездках из Харькова в Крым на двигателе 968Н по трассе, летом со средней скоростью100 км/ч расход топлива составляет 7,6 - 8 л/100км. Замерялось с оригинальной поршневой МеМЗ (не в самом лучшем состоянии) и с поршневой "АВТРАМАТ" с кольцами "Kolbenschmidt". Так что у меня есть повод не совсем доверять данной статье.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
LEKS
Авторитетище
Статус: Offline
Зареєстрований: 15.04.2003
Повідомлення: 7163
Звідки: Боярка (пригород КИЕВА)
|
| Додано: 18 Грудень 2009 21:32 Заголовок повідомлення: |
|
|
это чей-то курсач, наверное. потому и цифры такие, чтоб красивше было.
теперь по теме
при капиталке моего мотора 2108 (точился на 76, я ставил автовазовские поршни 2108 на 76,8, а колец 2108 +0,8 не было, зато были 2101 +0,8. восьмые наборные, а копеечные - цельные. и тут мне мастер, зная, как я моторам даю прикурить, говорит, что для жесткой эксплуатации лучше цельные. так я и поставил от копейки
_________________
050-5254195 |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Порфирий
Статус: Offline
Зареєстрований: 04.05.2008
Повідомлення: 671
Звідки: Санкт-Петербург
|
| Додано: 18 Грудень 2009 22:57 Заголовок повідомлення: |
|
|
Ставил сборные на 2108, ни черта они не работают. Через 1000 км поставил цельные - работают.
В плане статьи: выложил на обсуждение. Кстати, согласен, очень похоже на курсовик...
Почему тема заинтересовала? Грядет капиталка на Ушане. Вот и задумался - не поэкспериментировать ли заодно... или просто все потроха с донорского мотора перекинуть...
_________________
ЗАЗ-965А "Ялта", 67 г.в.
ЗАЗ-968А, 79 г.в. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
polus
Статус: Offline
Зареєстрований: 20.05.2009
Повідомлення: 747
Звідки: kiev
Моє авто: 74 Vintage 09
|
| Додано: 19 Грудень 2009 21:17 Заголовок повідомлення: |
|
|
Порфирий:а чему ты веришь? тому ,что трение больше?и кпд меньше? лично я прошел добавочные кольца в 12лет на мопедах карпаты  видел ли ты когда-нибудь настоящие кольца? тонкие такие ,мягенькие и втоже время трудноломающиеся  да и поршни пониже-трение поменьше-кпд выше. А из-за этого добавочьного кольца остальные БУДУТ ГОЛОДАТЬ ПО МАСЛУ!!!
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
bush
Статус: Offline
Зареєстрований: 19.06.2007
Повідомлення: 570
Звідки: обл.Донецкая г.Дружковка
Моє авто: ЗАЗ 968М, ВАЗ 2106
|
| Додано: 23 Грудень 2009 16:43 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Bunta_666 писав(ла): |
| На мой взгляд в этом есть смысл если ты ездиш в 40 градусный мороз!!! А так токо двиг перегревать будеш! Это токо к жидкостным применимо ( потому что их много, загнеться- нахрен его), а ЗАЗовских движков мало осталось!!! |
Вынуждет не согласиться т.к. непосредственная отдача тепла от поршня к цилиндру происходит через кольца!!!, также якобы повышенное трение будет компенсировано уменшенной юбкой поршня (поршень ваз21011 на 79, себе так зделал двиг буду собирать на днях), и в качестве аргумента двигатель мотоцикла ЯВА (хоть 250, 350) там установленно 3 кольца около 2,5 мм шириной и поршень высотой 120 мм при диаметре 65 (5мм, а главное охлаждение набегающим потоком воздуха и нечего не греется (Чехословаки не дураки), а у нас охлаждение пренудительное.
А для водянки третье кольцо как зайцу стоп сигнал, там и так зазор поршень цилиндр минимален, а третье кольцо нужно как раз для уменшения прорыва рабочих газов в картер и само сабой повышения компрессии.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Порфирий
Статус: Offline
Зареєстрований: 04.05.2008
Повідомлення: 671
Звідки: Санкт-Петербург
|
| Додано: 23 Грудень 2009 19:19 Заголовок повідомлення: |
|
|
Чему я верю? Только тому, что сам сделал и испытал! И только тем, кто сам сделал и выложил результат! А здесь только один Вадим сделал и все грамотно расписал. Исходя из его опыта плюсы значительно перевешивают минусы. Больший нагрев головок? Лечится элементарно отсосом картерных газов через штуцера в клапанных крышках ( у меня на Горби давно так сделано ).
_________________
ЗАЗ-965А "Ялта", 67 г.в.
ЗАЗ-968А, 79 г.в. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
bush
Статус: Offline
Зареєстрований: 19.06.2007
Повідомлення: 570
Звідки: обл.Донецкая г.Дружковка
Моє авто: ЗАЗ 968М, ВАЗ 2106
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Bunta_666
Статус: Offline
Зареєстрований: 12.12.2009
Повідомлення: 66
Звідки: Чита (Забайкальский край)
Моє авто: 968М
|
| Додано: 24 Грудень 2009 09:44 Заголовок повідомлення: |
|
|
Ну как поставиш отпишись!!!
_________________
Спросить не стыдно, стыдно- незнать!! |
|
| Повернутися до початку |
|
|
polus
Статус: Offline
Зареєстрований: 20.05.2009
Повідомлення: 747
Звідки: kiev
Моє авто: 74 Vintage 09
|
| Додано: 24 Грудень 2009 11:29 Заголовок повідомлення: |
|
|
ну.ну.вперед.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Sergei78
Статус: Offline
Зареєстрований: 22.11.2007
Повідомлення: 63
Звідки: Запорож.обл. Михайловка
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Bunta_666
Статус: Offline
Зареєстрований: 12.12.2009
Повідомлення: 66
Звідки: Чита (Забайкальский край)
Моє авто: 968М
|
| Додано: 24 Грудень 2009 16:15 Заголовок повідомлення: |
|
|
Я тут парню из соседнего дома показал ваши размышления по поводу третьего кольца!!! Короч он призадумался щас думает стоит ли ставить!!!
P.S. Парень этот Горбатика нашел на свалке за гаражами, нашли ему двиг 40-ку!! Пока его реставрирует а так ваше доволен перед сном в гараж ходит!!!
_________________
Спросить не стыдно, стыдно- незнать!! |
|
| Повернутися до початку |
|
|
REDZAZ
Статус: Offline
Зареєстрований: 23.10.2005
Повідомлення: 1566
Звідки: г Н.Новгород
Моє авто: ЗАЗ 968
|
| Додано: 24 Грудень 2009 18:06 Заголовок повідомлення: |
|
|
По теме: третье кольцо - однозначно отставить. Не просто ж так именно 2 поставили а не 3/4/5...
Маслосъемные наборные кольца стоят во всех янонских мотоциклах, с какими приходилось работать. Хотя там отбороты до 20000об/мин доходят (на 4х тактных 250ках). Жорева масла на этих моторах нет вообще. Как на воздушках так и на жидкостных.
_________________
<Красно-белый ЗАЗ 968 1971 г.в. двиг. 21083i доработаная ГБЦ, распредвал "Нуждин: подъем - 11.4, фаза - 284*"> |
|
| Повернутися до початку |
|
|
el_fuego
Маньяк-одиночка
Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2007
Повідомлення: 4855
Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ
Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
| Додано: 24 Грудень 2009 20:42 Заголовок повідомлення: |
|
|
| REDZAZ писав(ла): |
| Не просто ж так именно 2 поставили а не 3/4/5... |
От количества и толщины как-никак износ зависит 
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Bunta_666
Статус: Offline
Зареєстрований: 12.12.2009
Повідомлення: 66
Звідки: Чита (Забайкальский край)
Моє авто: 968М
|
| Додано: 25 Грудень 2009 04:22 Заголовок повідомлення: |
|
|
Открыл сегодня книжку одну так там черным по белому написано, что при третьем кольце за счет большего контакта со стенками цилиндров поршень нагревается меньше, но на состоянии цилиндров третье кольцо влияет только ОТРИЦАТЕЛЬНО!!! Там так же написано что для моторов работающих на больших оборотах в течении долгого промежутка времени третье кольцо будет только мешать двигателю быстро набирать обороты!!!
P.S. Не знаю как вы а я сегодня же отговорю соседа третье кольцо ставить!!!!
_________________
Спросить не стыдно, стыдно- незнать!! |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Nikolab
Статус: Offline
Зареєстрований: 30.11.2004
Повідомлення: 1162
Звідки: Гродно, РБ. Москва, РФ.
Моє авто: ЗАЗ 968М (Был), Audi 80 B4 (Была), Golf4 (Был)
|
| Додано: 27 Грудень 2009 18:19 Заголовок повідомлення: |
|
|
шливуйте кольцо на половину толщины и вместо одного ставится два. но нафига так извращаться. а сборное маслосъёмное это перебор, слишком хорошо снимают масло
_________________
968мммммммжжжжждрдрдрдр-пп-пых-трытттт-тыроп-тыроп--пах .........и тишина |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Дядька
Камазовод
Статус: Offline
Зареєстрований: 07.06.2007
Повідомлення: 2422
Звідки: г. Горловка. ТД4 Никитовка(Микитiвка) Фосфорное гетто.
Моє авто: ВАЗ 2107
|
| Додано: 27 Грудень 2009 19:44 Заголовок повідомлення: |
|
|
При капиталке поставил родную поршневую и колца прима. Маслосёмное цельное. Расход масла от замены до замены примерно 300грам. Не пиздю.
_________________
Поезд Японский занесенный порошею. Красив. Обтекаем. Доставляет по адресу. Но мы выбираем сто раз разъебошенный . Старый . Советский ВЛ8М. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Дядька
Камазовод
Статус: Offline
Зареєстрований: 07.06.2007
Повідомлення: 2422
Звідки: г. Горловка. ТД4 Никитовка(Микитiвка) Фосфорное гетто.
Моє авто: ВАЗ 2107
|
| Додано: 27 Грудень 2009 19:46 Заголовок повідомлення: |
|
|
При капиталке поставил родную поршневую и колца прима. Маслосёмное цельное. Расход масла от замены до замены примерно 300грам. Не пиздю.
_________________
Поезд Японский занесенный порошею. Красив. Обтекаем. Доставляет по адресу. Но мы выбираем сто раз разъебошенный . Старый . Советский ВЛ8М. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
|
Пошук
Увійти та перевірити приватні повідомлення
Реєстрація
Профіль
Вхід
