ЗАЗ Форум

[alextoot]

всем доброго времени суток!!
ктонить точил родную поршню под третье кольцо, если да то какие результаты

[OgeN13]

где то были темы на форуме, если кратко - повышенный износ и перегрев

[Zaz 968 1975]

А зачем 3 комприссионное кольцо?

[Vadim_K]

Zaz 968 1975 тиж у нас вумний...і незнаєш...аааа я забув, а нах воно дійсно, на тавро моторі і з двума 3.14здато...

OgeN13 і alextoot я ставив, на рахунок ізносу так то дійсно так, трохи підвищений, якщо на рахунок перегріву , то хз, температура масла навпаи падає, тяга виростах, голови нагріаються правда дуже швидко, тяга на низах дуже виростає, звук доречі тоже як у тракторного дизеля))), по набору оборотів під нагрузкою, так відчувається швидший підйом до 2000 десь з 2000 до 4000 трошки тугіший мотор, але після 4000 до 5500 набагато динамічніший, немає того затухання, що при стоці....

[polus]

у спорт моторов -чем меньше колец тем круче.меньше трение,больше необходимого масла на остальные кольца,как итог меньше сопротивление.и износ. ЛУЧЕ НАИДИТЕ КОЛЬЦА ЛУЧЕГО КАЧЕСТВА.

[SIMON]

+1 Действительно, почему бы не установить ВАЗокольца, скажем немецкие Mahle или Kolbenschmidt.

[Vadim_K]

а що, хіба хтось сказав що не правда..питання було хто робив і які характеристики, я і відповів

[Zaz 968 1975]

Kolbenschmidt гововят сильно жосткие, цилиндры убивает сильно.

[Zaz 968 1975]

"Vadim_K" че ты доебался до моего тавромотора? Только и слышно! Тебе самому ненадоего Везде мой мотор вспоминать?

[Vadim_K]

бю твоєю ж картою... не я почав обсирати сороківку то раз, два - надоїло на стіки ж на скіки і тобі наші..., і про нарахунок - "Только и слышно!" та к то ти швидше про себе....

[Zaz 968 1975]

Я на 40 проездил больше 3 лет, из тюнинга двига, карбюратор от ваз 2105 и зажигание электронное, все остальное в стоке было.

[Веталь]

[SIMON]

У меня стоят Kolbenschmidt (уже третий год, пробега более 20К), НИЧЕГО ОНИ НЕ "ЖРУТ" (правда цилиндры ставил новые и качественные (с алюминиевым оребрением), замерял в этом году расход масла - ниже чем по мануалу. При покупке уточнял, что беру именно на ЗАЗ и специально смотрел соответствие размеров по техническому каталогу . К слову о жесткости колец - кольцо из мелитопольского комплекта поршневой можно согнуть не сломав (сам лично присутствовал при таком эксперименте) - так что делайте выводы и желательно правильные .

[Bunta_666]

На спортивных ммоторах количество колец такое же как и на стандартных поршнях, но промежуток между ними меньше, все потому что у спортивного поршня юбки нет совсем и чтобы погосить колебания вставляют третье кольцо!! У меня в городе раллисты раньше юбки обрезали а кольцо не добавляли!!! Результат- Загнутые шатуны во сех цылиндрах, огромные борозды внутри цылиндров (блок можно выкинуть) На мой взгляд в этом есть смысл если ты ездиш в 40 градусный мороз!!! А так токо двиг перегревать будеш! Это токо к жидкостным применимо ( потому что их много, загнеться- нахрен его), а ЗАЗовских движков мало осталось!!!

[Vadim_K]

Га?

[Vadim_K]

Га?

[Gazirovannij]

Подкину ещё одну идейку.

Где то встречалась. Сам не пробовал.

Заключается в небольшой расточке штатных канавок поршня и укладывания в них чуток прошлифованных по высоте двух колец.
В одну канавку.
Компрессионных.

[Bunta_666]

[maxx]

[SIMON]

Ставил с цельным кольцом. В том каталоге, по которому подбирал варианта с наборным маслосьемным кольцом я не заметил. Каталожного номера не помню, но эти кольца идут на ВАЗоклассику 1200.