ЗАЗ Форум

[MOTOPACT]

в связи с установкой инодвига в 968м и перехода на шрусы возникла необходимость расширить трубы задних рычагов
(чтобы засунуть наружн. шрус)
общий план работы подглядел тут:https://electroauto.ru/club/index.php?blog_name=afpf&show=gallery&album=91. тоже наверно вварю более широкие трубы, мм под 90. плоскость посадки пластины под ступицы, естественно, сохраняеться.
-------------------------------------------------------------------
если уж придётся так вспарывать рычаг, то резонно было бы заодно усилить силовую клетку рычага под увеличущиеся нагрузки.
полазиф по форуму, ничего конкретного не нашёл. поэтому прошу помочь советом, ну и рисуночки с коротеньким описанием очень помогут. в каких местах наварить металла, желательная марка стали, толщина наварок.
хочеться сделать максимально функционально, чтоб увеличевшаяся жёсткость добавляло надёжности и точности в работу задней подвески, а не просто увеличивала неподресоренные массы

речь не о кардинальной переделке рычага типа сварить заного полностью из труб, а о простой наварки плоских листов металла в нужных местах.
варить и пилить буду не я, а опытный жестянщик, который , впрочем, ничего про заз и его рычаги знать не хочет, а будет исполнять то, что я скажу.
то есть , ждёт достаточно точных указаний по работе.
примерно то и я представляю, но узел достаточно ответственный и лишнее там может работать не в плюс, ихмо. хотелось бы услышать о вашем бесценном опыте, комрады.

[Voytik]

думаю в 968м рычаге все места нужные.
и он если гниет то гниет весь. изнутри.

гдето в фотках последней нашей клубной поездки во Львов, есть как у Сергея Gooozzz (кстати где он пропал? кто вкурсе?) лопнул рычаг.
при торможении.
можна посмотреть в каком месте.

[pau62]

Тоже над такой проблемой размышляю.
Думаю, надо сделать внутренний объем герметичным, ну мож сделать одну-две резьбовых дырки, чтоб масла внутрь нафигачить.
если тонкостенную трубу туда вваривать, то в идеале сверху и снизу усилители надо наваривать, и заботиться о том, чтоб в полостях было масло, а не че попало. понятно, что если диски ставить, то сверху особо не наваришь.

[Voytik]

да, просто что например у 965 рычаги не коробчатой конструкции, открытой. нормально вентилируются. и как следствие так быстро не гниют.

а в 968х, в таком плане, самая вредная конструкция.
не знаю или реально их заварить настолько чтоб чтото влить внутрь и не просочилось. но я бы как минимум им внутрь распылил чтонить маслянистое но вязкое.
пульвером для мовиля.

кстати, снова вспомню свой выбор с антикором
недавно переносил сирену под крыло, за подкрылок.
короче руку пришлось по локоть засунуть. как зоотехник корове
так вот был одновременно и огорчен и рад.
огорчен потому как руку моментально очень щедро выпачкал по локоть. и потом целый вечер драял всеми химсредствами.
а рад так как душа спокойна
там все настолько жирненько и смачно пропиталось, что хватит ещё и внукам
рекомендую!

[silver.shark]

Войт, а чем антикорил таким едрёным?
стоп! "...за подкрылок..." - у тя еще и подкрылки?? от чего?

[Voytik]

намешал мовиля с отработкой с дизеля
оно получилось такое чёрное и едкое

от 968 с переделками.

[MOTOPACT]

значит надо искать рычаги в состоянии , близком к новым, совсем немного обварить не толстыми, ну пусть, 1,5 мм стальными пластинами по контурам.
осталось выяснить, в каких местах предпочтительней наваривать.
никаких конкретных фоток с рычагом в кадре не нашёл.

[pashazaz]

Насколько я владею ситуацией, в большинстве регламентов по кроссу, ралли, треку оговорено, что рычаги усиливать можно, но навариваемый материал должен повторять форму рычага. Наиболее распространённый способ - наварка фрагментов от таких же рычагов. Варить нужно в местах крепления втулок под сайлент-блоки и между отверстием под ступицу и "рогами". Не забыть про усиления точек крепления рычагов на кузове (лучший способ - ещё и каркас (если установлен) к ним подвести).

[silver.shark]

[MOTOPACT]

у меня не багги, и техрегламентом я не стеснён. и ваще, этот проект будет построен с массой компромисов, так сказать, в качестве тренировки, и делать новые трубчатые рычаги, как и усиливать точки их крепления, или какркас, смысла нет никакого.
раз никаких конкретных советов нет, то наверно вообще усиливать не буду, или совсем минимум, на усмотрение сварщика. ну и жижи налью "по Войтику".
всем спасибо, но если ещё мысли есть, до 9-го ноября актуально.