ЗАЗ Форум

Dyna

Иногда при включении стартера раздается громкий скрежет - шестерня бендикса не входит в зацепление с венцом маховика.
Сняла и разобрала стартер. Зубья бендикса стерты по длине на 1/3. Бендикс конечно заменю, но если не устранить причину, он снова испортится. Почему же стерлись зубья, какая причина ?

И дальше возник вопрос, как нужно обращаться с муфтой этого бендикса ни в одной книге не нашла. Промывать или смазывать внутри ? И как она должна вращаться в одном направлении легко как подшипник колес или с щелчками или туговато ?

Якорь тягового, рычаг и бендикс перемещаются без заеданий.
Для проверки тягового реле и хода шестерни подключила стартер (с новым бендиксом) на прямую к аккумулятору, и получилось следующее: шестерня доходит до упорной шайбы, но рукой без усилий сдвигается обратно примерно на 4мм.; а иногда доходит до шайбы и отскакивает обратно на 4мм.
По книге 965-го между шестерней и упорной шайбой должен быть зазор 1,5-2,5мм. - регулируется в тяговом. По книге 968-го про зазор и регулировку уже ни чего не пишут. На моем стартере написано СТ-366, в тяговом регулировки нет, и из каких деталей собран весь стартер не известно. Не понятно должна ли так вести себя шестерня ?

Gazirovannij

По моему опыту эксплуатации сороковок причина стёртости зубьев - криво вставший маховик двигателя с венцом для стартёра.
При снятом стартёре в его посадочном гнезде виден венец. Плавно проворачивая коленвал там можно наблюдать такую же выработку зубьев и неравномерную по окружности. Она подтвердит версию.
Кардинально лечится съёмом силового и перепрессовкой венца с его переворотом. Ничего сложного с нагревом хотя бы паяльной лампой.

Бендикс с такой выработкой зубьев в мусор.
Перед выбросом стоит вскрыть муфту и часть вопросов отпадёт.
Смазывать муфту не надо - будет проскальзывать и при старте вместо скрежета будет вой. Такой дефект наблюдается при течи масла через сальник маховика.

Регулировок тягового на сороковочном стартёре нет.

Без сдёрга силового с новым бендиксом при наличии запасного тягового реле я бы немного укоротил шток силовой тарелки. Цель - подать силовой плюс стартёру как можно позже когда бендикс максимально выдвинут.

carbixc

А у меня вот такая мутка:
включаю стартер а он (как буд-то) не втягивается а начинает сразу крутить,скрежета нету слышно тока жужжание стартера,бывает иногда,его выключишь,подождешь пока остановится,снова включаешь-все нормально,если нет-снова повторяешь вышеописанную процедуру..."проскок" происходит с вероятностью в процентов 40

Gazirovannij

Это жужжание скорее всего прокручивание муфты.
По минимуму её промывка и устранение течи масла в сальнике маховика, иначе промывка поможет ненадолго.
При наличии такого дефекта (обычно зимой) можно дать принудительно ей повыть несколько секунд, выждать полминутки и запускаться. Вытьё муфту разогреет и она схватит.

carbixc

в том то делость что течей анияких нету. все сухо чисто и стерильно...
но стартер над бут снять колупнути

Gazirovannij

Тогда бендикс желательно заменить.
Там в муфте бывает или лопаются или садятся пружинки. Вот она и начинает проскальзывать.

Grower

В мануале указаны две причины скрежета шестерни стартёра, которая не входит в зацепление с венцом маховика. Ликвидация одной из этих причин - устранение забоин правкой повреждённых зубьев венца маховика.
Вопрос: кто устранял реально эти забоины, возможно ли это выполнить сняв только стартёр?

Gazirovannij

Думаю что невозможно.
На 40-ке боролся с таким скрежетом прокладками и подкладками без реально ощутимых результатов.
К венцу маховика только сняв стартёр какой то доступ есть, но он не решит проблемы.
Кардинальный путь - сдёрг силового и препрессовка венца маховика перевернув его неизношенной частью к стартёру.

Grower

Gazirovannij, спасибо за ответ. Я ещё стартёр не снимал, возможно там меньшая из двух бед - ослабла пружина бендекса. Тогда ещё полбеды. Бендекс новый у меня есть. По поводу переворачивания венца. Мне кажется, что там должен быть хоть какой-то скос на зубьях для лучшего захода шестерни бендекса. Да и мануал почему-то рекомендует "устранить забоины правкой". Мне почему-то кажется, что переворот венца не катит. Зубья бендекса ещё чаще будут бить по абсолютно перпендикулярной плоскости торца зуба венца. (Во загнул) Very Happy

ИМХО.

Gazirovannij

Ежели честно, не упомню формы зубьев венца нулёвого маховика.
Да и кто на неё на нулёвом моторе смотрел!
Там скоса вроде бы не должно быть. Он существует именно на бендике.
Логически отнесясь к диаграмме срабатывания стартёра скрежет получается оттого что электрическое включение происходит раньше момента вхождения бендика в надёжное зацпление с венцом. (Тоже загнул, но вроде проще не сказать...)

Мануал он конечно же мануал...
На 100% ему верить не следует.
Кое что из таких мелочей там не того.

Grower