ЗАЗ Форум

[CrusadeR]

Недавно снимал мотор на своем Запорожце и пришла идея почистить центрифугу впервые за 33 года жизни машины. Как это делать я само собой никакого понятия не имел. Открутил 6 болтов крепящих шкив, попытался его сдернуть, но не сумел. Подумал, что надо открутить храповик- нашел подходящий ключ, начал проворачивать и шкив наконец- то слетел. Прокладки между шкивом и той хреновиной, к которой он прикручен, не было. Были только какие-то очень тонкие спресованные остатки чего-то типа картона, да и то в одном месте. Далее я захотел было отвернуть гайку, крепящую маслоотражательный диск. Отогнул ее стопор, попытался открутить, но понял, что при этом коленвал будет проворачиваться, а масло-то уже слито. Загнул ли я стопор на место- убей не помню. Далее очистил нутро шкива, поставил бумажно-картонную прокладку (в принципе, она ни от чего кроме, как от этого шкива быть не может т.к. одно отверстие смещено).
После установки мотора на место и заливки масла завел и обалдел- фонтан масла из центрифуги был чуть ли не выше машины. За 30 сек работы двигателя залило весь моторный отсек. Собственно, какие могут быть причины? Болты шкива были затянуты насмерть. Какая под ним должна быть прокладка? Из какого материала? Очень рассчитываю на помощь...

[SIMON]

Там должно быть резиновое уплотнительное кольцо (на шкиве, он же крышка центрифуги), вероятно его по какой то причине там нет.

А чистить центрифугу раз в 33 года - прикольно . Интересно, какой нибудь двигатель прожил бы столько без замены маслофильтра.

[Тёма]

Нет, картонная там никак не годится. Должна стоять паронитовая или же из красной термостойкой резины (под клапанными крышками из нее прокладки). В принципе, можно обойтись вовсе без прокладки: место стыка корпуса центрифуги и крышки (шкива) промазать тонким слоем красного силиконовым герметиком, предварительно тщательно обезжирить стык. Что будет даже лучше, чем всякие прокладки, т.к. не будет со временем усадки и ослабления затяжки.
Из под храповика не течет? Под ним стоит алюминиевая уплптняющая шайба, если что, можно аккуратно подтянуть храповик. Лучше всего это делать, когда шкив уже прикручен, тогда ставишь на 4-ю передачу и на ручник, а потом "кривым" стартером аккуратно, но сильно подтягиваешь и все.
Болт, который крепит корпус центрифуги, трогать не нужно - это делу не поможет. Стопор тот только для подстраховки. Момент затяжки того болта 10-12 кгс*м.

[SIMON]

Еще раз перечитал внимательно. Прокладка, которую ты поставил идет под корпус центрифуги (такая чугунная байда, обычно покрашена коричневой грунтовкой, которую ты слава богу не сумел снять). Масло течет из за того, что прокладка лишняя и не дает крышке уплотниться при помощи резинового кольца, о котором я говорил раньше (если оно конечно там есть). Так, что разбирай по новой, нафиг прокладку и проверь наличие кольца.

[Mickael-GT]

на 968 моторе никогда не было резинового уплотнительного кольца, там всегда была прокладка, это на 966 моторах там да резиновое кольцо.

[CrusadeR]

Спасибо, почти все понял. Паронитовую прокладку мне искать на месте стыка крышки и корпуса центрифуги? Или где-то ниже\глубже?

Из-под храповика не течет- открутить его тоже не позволил счастивый случай) Насчет стопора я боялся, что его отгибание каким-то образом изменит движение масла. Слой отложений за 33 года составил миллиметров 7. В низу- малость стружки, наверное со времен обкатки

[Gazirovannij]

Причина фонтана масла скорее всего в невычищенных остатках бумажной штатной прокладки (резинового кольца в штате пока не попадалось) на корпусе центрифуги. Она довольно тонкая и именно бумажная плотная типа электротехнического картона на глаз где то две-три десятки толщиной.
Тут засада в том, что прикипевшая прокладка по цвету практически не отличается от чугуняки корпуса. На стоящем корпусе трудно заметить и вычистить.
Первый выход из положения уже прозвучал - силикон.
Второй - сдёрг этого корпуса и тщательная зачистка в руках.
Имеет смысл если есть оригинальная прокладка или тщательно вырезанная из того же паронита.
Оригинальную при первой постановке я приклеиваю к центрифуге силиконом или 88, а вторую поверхность прокладки смазываю тонким слоем графитки. Пока силикон не затвердел, центрифуга ставится на место и следующий её сдёрг прокладку не задирает.

[CrusadeR]

Спасибо, помогло Причиной течи была несчищенная старя прокладка. Резиновых в продаже не нашел, но и из-под бумажной даже без герметика не течет.