ЗАЗ Форум

[Serg]

у меня такой вопрос, почему??? гонит через верх, причем только тогда когда трубка вентиляции картера одета на воздухан.....
помогите плз

[Damon]

Аналогично. Народ сразу скажит что нужно двиг капиталить. Но двиг нормальный (кмпресия, давление и т.д.) Я просто вытащил щуп, взял обрезк трубки засунул болтик и на трубку щупа. Я думаю не очень долго снять трубку и всунуть щуп для проверки. А масло гонит и у моего друга у которго машина прошла 32000 км с завода. сделал так же.

[maxx]

[Semjonoff]

[e0000]

С таким не сталкивался, но имею IMXO, которое заключается в следуующем:
1. Проверить забитость трубки "сапуна"
2. Проверить уплотнительное кольцо на щупе

Теперь по теории.
Масло из под щупа может гнать в следующем случае:
1. Перелив масла в картере при заглушеной трубки вентиляции картера
2. Недостаточное кол-во "очень жидкого" масла в картере при плохом уплотнительном кольце на щупе

PS
к компресии это отношение не имеет, т.к. трубка "сапуна" выходит на самом верху воздушного фильтра.

[Ivin]

[LEKS]

[maxx]

[Vl@d]

Было такое, когда только приобрел.
Просто просверлил отверстие в заливной пробке и все сразу прекратилось. И еще, на щуп не резинку нужно, а фетр.

[Nikolab]

пару педыдущих постов напоминают борьбу не с причиной, а со следствием. Можно конечно стравливать давление в картере но это не выход. Явно или кольца или забитая вентиляция или масляная бурда в двигателе да ещё и перелив случается, возможны комбинации. Проверь свой масляной щуп! и всё что тебе уже советовали!

[maxx]

[Nikolab]

возможно! просто вспомилось что в какихто советах старых журналов был совет такой -что у когото текли прокладки крышек ГБЦ , так совет заключался в том что бы проделать дырки в крышках и отводить картерные газы в водухфильтр . ну разве это дело??

[Ilya]

А у меня такая лажа происходить начала: масло Texaco Havoline super 15W-40 cтало выдавливаться из двигла. Оно капает при работающем двигателе с передней стороны поддона (но видимо не с самого поддона, а откуда-то сверху, может быть с сальника коленвала, так как я с прокладками занимался капитально, все резьбы есть, новые резинки, герметики...), а также через трубки соединения маслорадиатора и через трамблер. Через другие места, в том числе щуп, масло не выбрасывается. Возможно это связано с намудренным мной фильтром картерных газов (я его уже удалил, когда увидел в нем пол-литра гадости!).
Кто скажет, от чего такая вещь могла произойти. В прошлом году, а по пробегу это почти то же самое, масло оттуда не текло.

[maxx]

со стороны центрифуги?

[Ilya]

Нет, спереди, то есть у коробки. И через трамблер. И через маслорадиатор.

[SIMON]

[Ilya]

Ну не знаю, но вроде сначала идут передние колеса, потом коробка, потом движок... Ну это так, к слову, не важно вобщем.
Компрессия у меня 7,2, замеренная правда не на супер-прогретом движке, а на движке после проезда 9 км по городу. Никаких прогаров бы не хотелось, тем более поршня! А от чего может случиться прогар поршня? Я бензин высокооктанистый не лью, только 80!

[maxx]

[SIMON]

Прогар может быть и не от перегрева, а просто из за дефекта самого поршня. У меня такое было, когда установил новый поршень, который оказался некачественным. Если масло прет из всех щелей (щуп, головки, маслорадиатор и т.п.), то это от повышеного давления в картере - ищи причину. Сначала проверь вентиляцию картера и возможно воздухофильтр (смотря какой мотор), если не помогает надо снимать головки и смотреть поршневую.
А задняя часть у мотора там где коробка, независимо от его положения в автомобиле (хоть поперек).

[kusha]

Трабл действительно может быть только в системе вентеляции картерных газов , темболее если снимаешь шланг ВКГ и всё ОК .