ЗАЗ Форум

[polus]

есть вопросы по вибрации или резонансу

[TANK]

Мы ставили на М-ку двигатель от Ваза..
А в чем суть?
Более подробно опиши!

[Irbis]

Зачем одинаковые темы создавать?

[polus]

вот в чем дело танк ,при достижении 3000об/мин появляется что-то в роде рум-рум-рум аж давит на уши частота вибрации не меняется и при достижении 5000 только становится отчетливей будто ставят точку после кажрого"рум" резиновым молотком об панель что под баком.%(

[format]

Наверно у тебя там кто-то завелся. Мой с мылом :-D

Хоррактер звука какой, высокий, низкий, скребущий? Посади сзади кого-нибудь, что бы точнее определить место.

З.Ы. Пока сдается мне, что будет много стружки.

[polus]

да не звук блин. основное а ВИБРАЦИЯ мыть даже с дихлофосом не поможет. вопрос узкий у кого стоит 2103? у кого стоит тот знает что есть нюансы при его установке. "мылить" нас не надо сами с усами.

[pashazaz]

1. У меня стоял жигулёвский мотор.
2. Вибрация возникает из-за дисбаланса вращающихся деталей: коленвала, маховика, корзина, диска сцепления. Дисбаланс может возникнуть из-за нарушений при сборке, поломки деталей, брака, несоосности и т.д. Не стоит забывать про дисбаланс колёс. Полуоси можно не брать в расчёт, если они не кривые. Вибрации и резонансы могут возникнуть также от работы выпускной системы (например, прогар труб, недостаточная эффективность глушителей - у меня как раз такое было. На частоте около 4000 об.мин появлялся низкий неприятный гул, давящий на уши). Была у меня и другая бяка: малый зазор между капотом и "черепашкой" карбюратора, малый зазор между шкивом помпы и задней панелью (у меня ЗАЗ-968А, там 2 вертикальных усилителя), при определённых оборотах, а также при резком старте происходил контакт между этими деталями. А шкив помпы и вовсе "выгрыз" своими болтами металл на усилителе, пришлось его подрезать и всё исчезло. С "черепашкой" тоже было просто: слишком длинные болты крепления к карбюратору (лечение - укорачивание болтов). Есть ещё нюансик - подшипник первичного кала КПП, тот, что запрессован к коленвал. Если его нет или он разрушился, при каждом выжиме сцепления будет нарушаться соосность коленвала и первичного вала КПП, соответственно, в сцеплении возникнет дисбаланс. Просмотри также подвеску силового агрегата, зазоры между кузовом и другими деталями.
В общем, нужно всё тщательно осмотреть, в том числе на подъёмнике, с вращающимися колёсами.
P.S. Сейчас опять проблема - карбюратор на ФВ-моторе опять близко к капоту...

[TANK]

После Паши тут и излагать больше и нечего...

[polus]

Паша большое спасибо иду искоренять "пунктики"

[polus]

ААААААААААААА причина была в подушке коробка-кузов )))

[format]

А подробнее?

[polus]

ПРЕДИДУЩИЙ ХАЗЯИН В МЕСТО ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПОДУШКИ, ПОЛОЖИЛ ПРОСТО РЕЗИНОВУЮ ШАЙБУ МЕЖДУ КРОНШТЭЙНАМИ ,СРАЗУ И НЕ ПОЙМЕШЬ .ТАК Я ТУДА С ТОЙОТЫ ПРИСПОСОБИЛ . ТИШИНА.

[polus]

ПОДУШКА ТА ЧТО НА КПП