ЗАЗ Форум

[fan_dynamo]

Доброго времени суток!
Сразу извините, если где-то похожая тема есть, вроде бы читал когда-то, но сейчас не могу найти.
Видит мой жужик, что не силен я в электрике, натаскивает меня в этом деле как может. Но оно то понятно, машина стояла 2 года до покупки, так что пока все нужно постепенно регулировать. И так, что на этот раз. Предистория такова - в пятницу в Киеве был дождь, и в это время мне нужно было сьездить на политех. Доехал нормально, все работало хорошо, оставил машину на пол часа, вернулся, заводить – ничего не работает, даже контрольные лампы не загораются, потом заметил что забыл выключить габариты и ближний свет , отключил их и контрольные лампы начали тускло гореть. Короче ничего у меня не получилось – отключил массу, поехал домой, а вечером с братом на его машине вернулись, думал от его аккума завестись. Подключил массу, и жужик спокойно завелся… Т.е., аккумулятор сам зарядился? Опять же пока доехал домой с ближним светом, опять аккум разрядился. Принесли домой, зарядили, вот сегодня поставил, до гаража нормально доехал, завелась буквально за секунду.
Сразу вопрос, что-то замыкает на массу? Потому что навряд что аккумулятор хреновый.
Читал где-то на форуме что можно это проверить с вольтметром подключенным к аккуму и работающим двигом, и по порядку включать потребители, если выйдет за 13,6..14 В, знач то и замыкает? Или это не так проверяется? Спасибо за ранее за ваши советы.

[Free_рейсер]

Глянь, может контакты стартера коротят, там высокое напряжение и может давать такой ефект.

[Voytik]

причин такого может быть несколько, и даже все сразу.

- могут быть окислены клемы акумулятора и те что на них надеваются.
(кстати, у машины стоят свинцовые или уже какие "латунные"?) надо обязательно хорошо прочистить крупной наждачкой, и на акумуляторе, и дырки в клемах машины.
туго надеть и затянуть. после чего ожна дальше искать.
- проверить или генератор заряжает или нет акумулятора можна проверить тестером. для этого заводится мотор, вытягивается подсос чтоб поднять обороты выше холостых, и тестером замерять на акумуляторе напряжение, при исправном акуме и генераторе должно быть написаные 13,6..14 В.
- можна конечно включать и приборы, но это ничего не скажет, так как если бы чтото коротило то попросту уже или сгорел предохранитель или проводка.
- проверить натяжение ремня генератора. если он прослаблен будет пробуксовывать и генератор не сможет заряжать и питать фары одновременно, а также будет греться мотор.
- проверь или при всём выключеном (но с одетыми клемами на акумуляторе) ничего не садит на себя напряжение. для этого точно замеряй напряжение на акумуляторе с одетыми клемами и снятыми. если есть разница, значит чтото на себя тянет. это может быть и тотже стартер с попавшей водой во втягивающее, и поврежденный генератор с пробитым выпрямителем, и поломанная магнитола или сигналка.

з.ы. да, акум (живой, не убитый) если постоит без нагрузки, то немного возвращает заряд. не заряжается, а чисто с химической точки зрения "приходит в себя".

[el_fuego]

Как по мне, просто недозаряжает генератор, а именно, из-за сгоревшего диодного моста(например, у меня уже 2й раз вылетает, зараза ): приехал на уже подсевшем аккумуляторе, оставил его с включенным светом => разрядил, потом он пришел в себя и ты смог завестись.. но, заряда уже было мало, а генератор не мог заряжать по-полной - вот и разряд у дома.

[fan_dynamo]

Спасибо, все по плану войтика делать и буду.
И спасибо за "з.ы.", буду знать.
Кстати, а если генератор не дозаряжает, то разве не должна гореть лампочка на приборке? неделю назад она горела, я заменил на новый ремень, так как старый уже был длиннее на пару сантиметров чем должен быть, и лампочка перестала гореть.
Клеммы вроде бы свинцовые.
З.ы. Сигналки, магнитолы вообще нету...
З.з.ы Диодный мост в РБ1 находится? есть еще один запасной. Завтра его наверное заменю, и РР тоже

[el_fuego]

[fan_dynamo]

Так-с, был сегодня в гараже.

[Voytik]

тамже проверь и состояние щеток. также может быть неисправен Реле Регулятор.

[fan_dynamo]

Щетки уже менял месяц назад. Релюшку тоже сегодня поменял, изменений не было

[fan_dynamo]

сегодня пошел снова в гараж, жуж постоял 2 дня этих после зарядки акума, замерял опять:
без работающего двига 12,9 В
с работающим на 1300 об/мин - 13,3
2000 об/мин - там чуть ли не до 15 доходило.
Потом попробовал включать потребители на 2000 оборотах:
габариты - 13,8 В
ближний свет - 13,2
дальний - 12,9
Стояночные фонари, плафон освещения салона - 13,8.
И вот тут я уже ничего не могу понять. То нормально работает генератор, то не нормально. С потребителями не входит в диапазон, без потребителей выходит за 14 В.
Может или то была просто дохлая батарея (хотя я ж ее потом зарядил и сделал замеры, нифига оно даже 13 В не давало), или во время дождя вода куда то попадает и что то замыкает.

[maxx]

ЭТО СКОРЕЕ ГОВОРИТ О РР

[fan_dynamo]

ну я тоже так подумал, порегулирую зазор может не такой как нужен.
А может это быть из-за самого аккума?