ЗАЗ Форум

[Lagiga]

Ребят, меня тут посетила бредовая идея: реально ли подсоединив электро двиг к мемзу с вывернутыми свечами произвести его обкатку (МеМЗа)? Или ВШН ?

[сахид 13]

это смотря какой электродвиг... если на нем много оборотов то его крепить надо... имхо лучше протащить буксиром...

[solja]

Боюсь довго тягнути прийдеться. якщо все гарно закріпити і через редуктор, то можна організувати холодну обкатку. там потрібно буде десь від 1500 об/хв до 2000. якщо неправий то поправте. мжливо і більше. десь до 2500.

[napalm]

А ничего, что смазываться всё будет маслом, не в рассчитаном температурном режиме?

[DEn]

А ничего, что на холодную все детали в свои тепловые зазоры не выйдут? Или двиг паяльной лампой греть?

[Gazirovannij]

Уже где то здесь говорил, что обкатка как таковая нашему двигу по барабану!
Она была нужна для древних двигов с баббитовыми заливными вкладышами.
С нашими номинальный зазор обеспечивается изготовителем.
Чему тут "прирабатываться"?

[Vadim_K]

Интересно, а нафига тогда по сегоднишний день мотори на завонах перед установкой на холодной обкатке катают ...

[Gazirovannij]

А откуда инфа?
По моим сведениям, серийные двиги авто никто так не гоняет.
Как собрали - ну так вот он.

[Lagiga]

Газированный, а как же не обкатывать если новая поршневая?

[Gazirovannij]

А вообще - то чему там обкатываться!

[Lagiga]

Ну, как? А кольца к цилиндрам (новым)

[Gazirovannij]

Мимо.
Если они через жопу сделаны - так никакая обкатка не поможет!
Именно качество изготовления запчастей и именно на наши пепелацы поддерживает миф о необходимости "обкатки".
При нормальных деталях и нормальной сборке обкатка современному двигу просто не нужна.
Все зазоры уже учтены честным изготовителем. Ежели он честен...

[SIMON]

Холодную обкатку, насколько я знаю, применяют заводы-изготовители двигателей для контроля качества.

[Vadim_K]

[format]

2 Газированый, жжош огнеметом. На сколько мне известно, все кто стремятся к идеалу катают свои движки на холодную и при том стараются побольше. При том сначала вращают очень медленно, со временем постепенно увеличивая скорость.

[format]

Забыл добавить. Немецкий концерн Газен-ваген, если не ошибаюсь, построил спец центр для обкатки и тестирования движков идущих на серийные машины. И эта операция обязательна.

[SIMON]

[Lagiga]

[Gazirovannij]

Сторонникам "обкатки" что холодной, что горячей попрошу объяснить неразумному что именно и где именно "прирабатывается"?

Цилиндро поршневая, колено со всеми вкладышами или что?

По цилиндро поршневой (не забывайте о кольцах!).
Монтажные зазоры что ли "прирабатываются"?
Цилиндр к вашему сведению не соприкасается с поршнем насухо. Такая конструкция отработанная десятилетиями и сотнями конструкторов уровня чуток повыше "Васи Пупкина".
Медленно "прирабатывать" эту пару - бред чистой воды.
Именно медленную приработку электромотором предложили тут.
Цилиндры тут задрать - запросто. Кольцами.
О них особо.
Медленная "приработка" означает масляное голодание пары цилиндр - кольца.
Хоненгование цилиндров (отмечу, тут столько прибамбасов) по фигу.
"Приработка", СЭРЫ! Слижем хоненгование!
И сеточка на одном кольце вместе с лужением второго тоже Васе Пупкину виднее что на фиг тупыми конструкторами были сделаны чтобы срубить капусту... Из его святого кармана.

Опять же к сведению инфа по износу (нормальному) ЦПГ.
Он в десятки раз выше в стартовом и прогревном режиме двига.
Почему.
Двиг просит богатую смесь. На бедной работать просто не может.
Бензин поступает в камеру сгорания в виде эмульсии (аксиома).
Богатая эмульсия смывает масляную плёнку со стенок цилиндров.
Сухое трение и "приработка". Вуа-ля!

Хотите быть умнее тех конструкторов - вперёд!

По маслам для "обкатки" просто обратитесь к ПРОФИ.
Растолкуют, если профи.

[Vadim_K]

Во первих я говорил про масла ДЛЯ ХОЛОДНОЙ обкатки, а во вторых при такой обкатке в цылиндри заливают масло...спорить и доказывать не буду, ибо незачем, у каждого своя логика...