ЗАЗ Форум

[Ilya]

Привет.
Переходя обратно на К-127 хотелось бы все-таки тюнингнуть его, а именно поставить на него не такую хреновую запорную иглу, а как у Солексов. Можно ли это сделать и если да, то по какому уровню ориентировать поплавок?

[LEKS]

У НАС ПРОДАЮТСЯ ЗАПОРНЫЕ ИГЛЫ НА ЖИГУЛИ, СОЛЕКС, МОСКВИЧ, ВОЛГУ И ЗАЗ С РЕЗИНОВЫМ НАКОНЕЧНИКОМ. НАЗЫВАЮТСЯ "УНИКАР". ПОИЩИ, МОЖЕТ У ВАС ТАКИЕ ЕСТЬ.

[Ilya]

Сегодня купил иглу UNICAR - 4 для Veber (в красной упаковке) (2101-07, 2121, 2141). Когда брал, как выглядит родной не помнил. В итоге этот клапан не подошел по резьбе.
Попробовал вытащить из Солекса - тоже не подошел. Для восьмерок модель UNICAR - 10 кажется.
Так всеже, от какой машины подойдет на К-127 ? LEKS, где ты?

[SIMON]

Попробуй волговский клапан, у волговских карбов даже поплавок такой же (не у "Солекса" конечно), либо попробуй поставить новую иглу в старый корпус, должна стать.

[Ilya]

Волговский поищу. А идея воткнуть иглу в родное седло мне вчера показалась негодной, потому что скорее всего посадочное место имеет коническую форму, а я буду пытаться закрыть конусом круглое отверстие. Короче, думаю что седло жолжно быть тоже коническим. Я попробовал иглу в штатное седло - на продув результат ниже среднего. Штатная игра с микроколечном держит лучше.

[Damon]

Седло в жиговском клапане неконическое! Если сделать коническим то оно ваще держать не будет. Читал где-то в книже что у жиг иглы такая фича что со временем образуется поясок от седла. И чтоб она опять начала держать то можно полирнуть иглу. Но пишется что это временна мера т.к. на седле тоже расширяется поясок прилегания и уменьшается удельное давление иглы на седло вследствие чего ухучшается качество запирания. А ИМХО лучше иглу не менять. Родная у меня 70000 км отходила. Только раз или два резинку менял. И держит хорошо.

[Pegas]

А что у Вас ремкомплекты на карб не продают
В него же входит все. Если нет - вышлю по почте.

[Ilya]

Спасибо, Pegas, за доброжелательность!
Нет, у нас ремкомплекты продаются, и даже отдельно очень маленькие кругленькие резиночки тоже продаются. Дело в том, что я хотел поставить клапан типа Солекс. Загвоздка была в этом. Но сегодня мастер мне сказал, что стандартная игла ни чем не хуже Солексовской и запирает клапан хорошо. Так что я скорее всего оставлю пока штатный клапан.
Еще раз спасибо!

[LEKS]

[SIMON]

Мне такую карбюраторщики поставили (а на ту что из родного ремкомплекта долго плевались). Все же клапан скорее всего волговский, т.к. на старых волговских карбах и К-127 даже поплавок одинаковый.

[LEKS]

ЕЩЕ ОДИН СОВЕТ. ПАРЕНЬ, КОТОРЫЙ МНЕ РЕГУЛИРОВАЛ КАРБ, ПОЛОЖИЛ НОВУЮ ИГЛУ В БЕНЗИН ДЛЯ ТОГО, ЧТОБ ОНА РАЗБУХЛА ДО ТОГО, КАК ОН ОТРЕГУЛИРУЕТ УРОВЕНЬ В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ.

[Ilya]

А как отрегулировать положение винта токсичности, если он был полностью вывернут и газоанализатора нет? На что влияет этот винт?

[SIMON]

А никак.(вариант 2 - обратиться на СТО с газоанализатором) Влияет он на содержание оксида углерода в выхлопе.

[Damon]

Я себе приобрёл "Индикатор качества смеси ИКС-1" Штука обалденная! Свеча со стёклышком!! Так вкрутил и регулируешь так чтоб пламя было синим. Вот Тебе и СО. И никакого газоанализатора и СТО не нужно! Я просто не доверяю этим бракоделам на станциях.
Я начинаю регулировку с такого положения винтов: Качество смеси на 1,5 оборота откручен, а ХХ едва касается упора заслонки. Только вся эта операция делается на горячем двиге и с правильным зажиганием.

[Ilya]

А я вот подумал, что еще возможен неправильная установка уровня топлива в поплавковой камере в случае, когда при приподнимании крышки карбюратора топливная магистраль от бензонасоса к карбюратору не отсоединена. Дело в том, что при приподнимании крышки поплавок опускается вниз, игла открывает отверстие в клапане и давление, созданное между клапаном и бензонасосом вливает в камеру порцию бензина. На сколько она велика я не знаю, но теоретически это может повлиять на качество регулировки. Поэтому наверное при регулировке уровня шланг надо отсоединять. Пожалуйста прокомментируйте это.

[LEKS]

ТЫ САМ ОТВЕТИЛ НА СВОЙ ВОПРОС - ДА, ВОЛЬЕТСЯ НЕМНОГО БЕНЗА. ПРАВДА, ЕСЛИ ГЕРМЕТИЧНЫ КЛАПАНЫ В БЕНЗОНАСОСЕ И ТЫ ЛЕЗЕШ В КАРБ СРАЗУ ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ.

А САМУЮ ТОЧНУЮ РЕГУЛИРОВКУ ДАЕТ СТЕКЛЯННАЯ ТРУБОЧКА, КОТОРАЯ ЧЕРЕЗ РЕЗИНОВУЮ ТРУБОЧКУ СОЕДИНЯЕТСЯ СО ШТУЦЕРОМ, КОТОРЫЙ ЗАКРУЧИВАЕТСЯ ВМЕСТО ПРОБКИ ВНИЗУ ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЫ. А НА БОЧИНЕ КАРБА НАНЕСЕНА МЕТКА С ПРАВИЛЬНЫМ УРОВНЕМ. ПРИКЛАДЫВАЕШ ТРУБОЧКУ К БОЧИНЕ И СМОТРИШ (ЭТО ПО ЗАВОДСКОМУ МАНУАЛУ).

КСТАТИ, НА ГЛАЗ ВЫСТАВЛЯТЬ УРОВЕНЬ БЕНЗИНА В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ ВРОВЕНЬ С МЕТКОЙ СО СНЯТОЙ КРЫШКОЙ БЕСПОЛЕЗНО. ПРИ ЭТОМ НЕ УЧИТЫВАЕТСЯ ОБЪЕМ БЕНЗИНА, КОТОРЫЙ ВЫТЕСНЯЕТ ПОПЛАВОК.

[Ilya]

Проще использовать прозрачную или полупрозрачную хлоровиниловую трубку - меньше проблем и "прибор" более надежный получается. А еще хорошо на конец трубки поставить клапан от капельницы для того, чтобы во время завода бензин не тек через трубку - держать то неудобно, рука не 4 метра, а напарника не всегда можно сыскать.

Но всеже меня берут сомнения, что на заводе нанесли риску Уровень исходя из соображений, что ЭТОТ УРОВЕНЬ должен поддерживаться во время работы машины. Что же водитель тогда является ясновидищем, видит через металлические стенки? Я думал, что уровень надо измерять при снятой крышке прикладыванием линейки к стенке и замером. В каталоге написано, что уровень топлива должен быть 22(+1,5)(-1) мм от верхнего края (вот только сейчас не скажу чего: прокладки или же корпуса). Уровень расположен на расстоянии 20 мм. Значит наверное от прокладки.
Хотя я не утверждаю, а только предполагаю...

[Ilya]

Вот, в файле http://ilya-corp.narod.ru/sound/vihlop1.mp3 pаписан звук моего мотора после установки на место карбюратора К-127. Послушайте его, кому не жалко скачать 500 Кбайт, и скажите, что такое произошло с машиной? Почему она так зебе ведет. Мощи на низах нет никакой, задом до дома из гаража еле доехал. Зато потом раскочегарил чуть-чуть и на повышенных оборотах бороздя землю уехал в гараж.

Так что скачивайте пожалуйста.

[Damon]

[SIMON]

Похоже на то, что трамблер "кончается". Если бы переливал карб., то машина бы глохла на холостых и заводилась бы после паузы на просушку свечей.