ЗАЗ Форум

Krazyman

Не знаю ,почему вы не видете огромные конструкционные отличия!!!Не буду даже касаться материала из которого это сделаною.
Если он (изобретатель)этим масивным профилем пытался распределить массу по осям после установки вазовского мотора ,тогда я такой ход могу понять.Я просто не слышал таких доводов от него.Такое страное расположения сайлентблоков.Не понимаю! зачем откланяться от общих принятых форм.,Если он сделал это только исходя из лёгкости изготовления ,и это я можно понять.Но зачем же говорить про заводское изготовление ,если им сдесь и не пахнет.

VesyK

Конечно отличия есть! ну а вот по поводу сайлентблоков, чем ихнее расположение вас удевило!??? Такое расположение по градусам идентично бмв! ну а рычаги я ведь наверное не сам в гараже выпиливал напильником! Да и не полуавтоматом варил! Делалось это не из легкости изготовления а из ремонто пригодности, и данную канструкцию можно легко и без всякиг усилий даже с перекуром и чаепитеем разобрать и собрать всего за пол часа даже без подьемника! Ну а массивный профиль сделан не для веса а для прочности, так как изготовить такую канструкцию путем формовки не имелось возможности!

Yurii

Межболтовое растояние на ступице Оды как на ВАЗ. 4 Х 98.Смотрел по мануалу и на сайте ВСМПО.

VesyK

Ну некрасивый шов незначит ненадежный и непокрашеный подрамник не означает что развалится! Он уже проверен самым жестким способом и отлично себя показал, да и подвеска проверена на 100кмч через лежачего полицая! Все отлично работает и отработало, единственное изза очень жестких стоек я в салоне чуть не офигел! Сейчас делаю модернизацию под регулируемые по жесткости стойки!
2 Yurii: Спасибо за информацию!

Krazyman

Я сейчас тоже над передней подвеской работаю скоро создам тему в гараже и начну выкладывать фотки .Сейчас всё на стадии проэктирования сегодня закончу переднюю подвеску чертить выкину на обсуждение .Так что с удавольствием послушаю ваше мнение.

Yurii

Я так понял,ты использовал кулак от 08 семейства.А стойку от чего брал?Как ее крепил сверху к стакану?Фотки посмотреть где можно.Я тоже думал про такую переделку но с кулаком от ИЖ ОДА,пока не напаролся на ФИАТовскую.Но пока в раздумьи и расчетах что выбрать.

VesyK

Да, кулак от 2108, верхние подшипники куплены на рынке, самые простые подходящие по диаметру штока, резинки от стоек мерсовских, стойки мерседес 123 кузов!

pashazaz

Vesyk, а какую БМВ ты брал за прототип? И ещё вопрос: как сделано рулевое управление (я про углы Аккермана)?

VesyK

бмв 3 середины 90х, а углы Аккермана расчитывались на стенде компьютерного сход развала путем приближения и удаления рулевой рейки и углами наклона рулевых тяг относительно оси рейки!
2 Танк, чертежи сделаю и фотки сделаю, просто никак каркас не сделают!

pashazaz

И всё-таки не понял: сколько не смотрел БМВ Е-36, нет у них А-образных рычагов, как у Vesyk, только серповидные, с двумя различными сайлент-блоками. И что можно было на стенде развала-схождения намерять, тоже не въехал. Можно поподробнее?

VesyK

Так у меня не а образный рычаг а 2 рычага на шаровых! у бмв они кривые так как в них колеса бы упирались если ровными оставить! а углы сохранены! А на стенде намеряли то что когда рулевые тяги ставишь ровнее то угол при повороте изменяется на одни грудусы а когда делаешь более трапецивидную форму то совсем на другие!!!

Tuningist

Yurii

Вчера получил по почте рулевую рейку от Фиат 126 bis.Сейчас поеду снимать переднюю подвеску с фиата 126р.Рейка обошлась в 50 евро.Фотка в галерее.

Yurii

Ну вот и купил поворотные "кулаки" от FIAT 126p.Благо не дорого обошлось.Всего 41 зеленый.Состояние класс.Теперь надо мутить балку как на том фиате что выкладывал фотки.Но это уже когда буду дома.