ЗАЗ Форум

dimonic

Только что из Гаи (Мрев 6), был у начальника, сунул ему заяву:

Начальнику МРЕВ 6
Пилипенко Павлу Вікторовичу
Пупкин В.В.,
що мешкає за адресою: xxxx

ЗАЯВА
Прошу надати дозвіл на переобладнання легкового автомобіля ЗАЗ-968МБ, реєстраційний №XXXX, кузов №XXXX, рік виготовлення xxx, власником якого є Пупкин В.В., що мешкає за адресою: xxxx

Переобладнання полягає в наступному:
1. Заміна силового агрегату моделі МеМЗ-968Н на двигун моделі ВАЗ-2106 з коробкою передач МеМЗ-968.
2. Встановлення доопрацьованих маточин коліс та гальмівних механізмів ВАЗ-2108, а також застосування коліс 5J-4x98 R13 від автомобіля ВАЗ.
3. Демонтаж ручного керування та приведення до відповідності ЗАЗ-968М.

Сказал что его неустраивает висновок науково-технічної експертизи №xxxx (про узгодження можливості зазначеного вище переобладнання) также ему мало акта технічної експертизи.
Ему еще надо высновок завода - изготовителя.

Вопрос - надо было у него попросить письменный отказ ?
И вообще насколько правомерны его действия ?

P.S. Катаюсь уже 4-ре года с этим двигателем, никто никогда не просил открыть моторный отсек .... (Тормоза не делал)

napalm

Из трёх пунктов он отказал именно двигателю (п.1)?
Против остальных - 2 и 3 небыл?

dimonic

Voytik

в принципе он прав. просто похоже выразился не полагающе.
дело в том что такие изменения в конструкцию самостоятельно (собственноручно) никто не имеет права делать.
на выполнение таких работ имеет право только СТО имеющая сертификат и допуск для выполнения таких работ или завод изготовитель.

посему, с разрешением из института, дальше типа надо всё железо тянуть на такое вот СТО, они то всё делают, устанавливают, и выдают тебе на руки акт выполненных работ, ими подписанный.

комиссия института же только дает разрешение на проэкт который ты им предоставляешь. всего навсего, что такое переоборудование допустимо для такогото случая.
а вот выполнить то переоборудование имет право только сертифицированая мастерская. и на бумажке кровью подписаться о качестве выполненой работы.

так что мент прав. он не подпишется под неизвестно как и кем переделаной машиной.
если какое ППД и по вине переделки, того мента первого за яйца подвесят что выпустил такое на дорогу.
потому он первый заинтересован в гарантиях того что выпустит на проезжую часть.

он требует акт выполненых работ от СТО или завода изготовителя.
акт - гарантия качества и допустимости работ.

dimonic

Ага он выразился - как мог (емоционально трохи) Smile

Хорошо, а были преценденты такого переоборудования официально ?И были ли перценденты принятия такого авто на учет ГАИ ?

И на какое СТО обращатся за такой бумажкой ?
Сколько это все стоит ?

Да, спасибо за ответы !

Voytik

лично я не в курсе.

SIMON

Обращаться надо не на СТО, а снова в тот самый институт. Они проводят испытания и выдают бумагу для ГАИ о том, что все сделано правильно. То же самое может сделать и завод - изготовитель.

dimonic

dimonic

SIMON

Это сертификат соответствия, надо было показывать обязательно.

napalm

Что-то чем дальше, тем больше я думаю "да ну его нафик это законное переоформление"....
На диски колпаки, а двиг и так не видно Laughing

SIMON

В нашей стране это еще и от конкретного мента зависит.

dimonic

SIMON

Это не с завода, это УкрСЕПРО. Бумага о том, что все сделано правильно, соответствует ПДД, а следовательно не представляет опасности. На основании этой бумаги менты должны регистрировать.