ЗАЗ Форум

[Voytik]

[REDZAZ]

Ну наконец то соеденил мотор с коробкой окончательно))

Выжимной получился ну очень оригинальной конструкции!

Эт так сказать версия 3.0, т.к из заготовки переделывался 3 раза. Чтоб обеспечить постоянное поджатие выжимного к диафрагме (беззазорный привод как на 8ке) под ним стоит пружина от волгавского втягивающего.

Осталось патрубок охлаждения переделать и с натяжным механизмом ремня генератора разобраться. И можно мотор вешать на место.

[Voytik]

только что аналогично воссоеденил окончательно свое

интерестная конструкция.
а как оно обеспечено от закусывания при проворачивании силами вращения. та каретка, назву своим словом, об вилку.
ведь в выжатом состоянии, при вращении, через выжимной подшипник будет передаваться вращение на ту каретку.
не прижмёт вилку?

[REDZAZ]

не, вилку не прижмет. там вилка распилена четко под ширину выжимного (сча окончательный чертежик выложу, только там половины размеров нет, т.к переделывалась деталь 3 раза)

[REDZAZ]

Вот она.

[komondor]

http://photofile.ru/users/supercharger/2072207/?page=1
вот тут может чего пригодиться

[REDZAZ]

Вернемся к охлаждению)) Думаю всетаки поставить сразу два радиатора от 8ки, чтоб потом не переделывать и не напрягать электрику постоянно работающим вентилятором. (фотки примерки радиаторов в галерее)
Что скажите?

[VORON]

У меня примерно такая же схема, но только радиаторы от оки они и полегче и места меньше занимают. думаю поставить их вплотную к стенке и на каждый по вентилятору. Одно условие датчики включения вентилятора стоят от 2141 так как имеют самую раннюю температуру срабатывания. Думается мне надо особое внимание в этой схеме уделить тому что б вентиляторы протягивали через радиатор обязательно холодный воздух с улицы и с моторного отсека. Если этого не хватит буду делать на каждой стороне по два ряда рёбер охлаждения, т.е. один повыше другой пониже. вот только пока не решил как их подсоеденять паралельно или последовательно.

[REDZAZ]

У меня датчики будут самодельные. Вентиляторы будут иметь плавную регулировку взависимости от температуры.

[VORON]

Да, то ж не плохо, а с подключением как думаешь быть паралельно или последовательно? И ещё: явно что обычных патрубков резиновых трудно будет подобрать что будешь использовать? Я пока остановился на трубе сантехнической из металопласта диаметром 32мм.

[REDZAZ]

Думаю соединять параллельно и у каждого радиатора по своему термостату будет.

[VORON]

Я тож вот думаю надо праллельно, но термостат поставлю один.

[maxx]

А ЕСЛИ РАДИАТОРЫ РАСПОЛОЖИТЬ БУТЕРБРОДОМ, СКАЖЕМ СПРАВА?
И ВКЛЮЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО
ТОГДА МОЖНО ОДИН ВЕНТИЛЯТОР СТАВИТЬ
САМ ТАВРОМОТОР СТАВЛЮ НА М-КУ - ДУМАЮ ВОТ ХВАТИТ ЛИ ОДНОГО РАДИАТОРА ОТ 08?

[VORON]

мне думается с одной стороны не очень. развесовка автомобиля изменися. хоть они и весят не много но их два! И в каждом будет тосол, а нагрузка на одну сторону не айс.

[Voytik]

вентилятор потребуется совсем мощный. иначе не прокачает два сразу.
либо через кожух ставить родной, как я предлагал.

у меня будет всего один радиатор, таврический, увеличенной теплоотдачи. и к нему планирую либо хороший электровентилятор с переменной скоростью, как писал Редзаз, либо родной вентиль, если электро не справится с задачей.

кстати, вентилято, вот неплохой надыбал http://www.valee-95.ru/page.php?ID=17
он же с дифузором http://www.valee-95.ru/page.php?ID=13
мощность 230 ват, напор воздуха 150 Па, фактически наибольший из не иномарочных вентиляторов.


зы. а вообще, наибольшая жесть, это крыльчатку, как вот у того электровентилятора, через ремень от коленвала включить
передаточное шкивов 2:1 и вам радиатор покроется инием

[komondor]

труба из металлопластика-даже дорогая, брендовая(всё равно у полиэтилена 95гр предел), от высокой температуры под 110 гр поплывёт и расслоится, и внутренний слой закупорит проход. дюритовый шланг 32мм внутри, и 18-20мм внутри для печки решат проблему. два параллельных радиатора со своими термостатами-головняк обеспечен! хоть два, хоть три радиатора-но последовательно и только один термостат! вентиляторов два!
с датчиками надо колдовать. хороша стоковая схема включения вентилятора с инжекторными двигами. там датчик включения вентилятора (он же для мозгов) стоит рядом с датчиком указателя температуры в термостате, и включается на ~102гр на малом круге. полезно будет ещё добавить один датчик на радиаторе ~85-95гр(тут подбирать нужно температуру включения). второй датчик управляет вторым вентилятором, примерно как на Ниве. откуда радиаторы взять-пока нет готового решения-всё упирается в габариты
если лежачие, то можно из этих http://www.lissant.ru/production/fan/heater/vodanagr/

[REDZAZ]

Имхо такие радиаторы - изврат, даже радиаторы от 8ки акуратно вписываются сбоков, неговоря уже о таврическом который короче где то сантиметров на 7-10.
Почему 2 радиатора только последовательно? И с 1м термостатом? Считаю систему с 2мя термостатами и параллельными более надежной, т.к. в любом случае остается работоспособной на 50%.

[komondor]

помпа- 1шт! радиатор- 2шт!
расход (л/ч) теплоносителя не увеличивается от этого, но в два раза падает скорость в каждом радиаторе. радиаторы теряют эффективность(на сколько-не знаю)+завоздушиваются.
нет двух одинаковых термостатов-один радиатор будет отставать-значит ещё меньше эффективность.
кроме головной боли-ничего.
надёжность с двумя термостатами??? шаровый кран 1" на малый круг+ такой же на большой круг(никогда не закипишь)-вот 100% надежность! для тех кто боиться.
на Вазомоторах 2108-2111-2112 актуальна проблема недогрева(следовательно расход увеличивается на 2111-2112моторах) и долго греется зимой(печка греет хуже). эти проблемы из-за термостатов и схемы подключения расширительного бачка, печки, термостата. даже дополнительную помпу(от Газели) лепят.
а вы хотите все эти косяки собрать в кучу и себе поставить?
так же не разумным ставить впереди радиатор-значительно увеличится обьем тосола-ещё дольше греть. не такой уж и теплонагруженный Вазомотор
если Вазомотор кипит-то это аварийная ситуация требует хирургического вмешательства.
это всё справедливо для гражданского использования

[maxx]

СОГЛАСЕН
ТРЕЗВАЯ МЫСЛЬ ПО ПОВОДУ ПАРАЛЛЕЛЬНЫХ РАДИАТОРОВ
ЕСТЬ НАД ЧЕМ ПОДУМАТЬ

[REDZAZ]

Все понял пасиб значит последовательно! Так даже проще.