ЗАЗ Форум

pau62

вообще-то наверное центрифуга становится лишней при наличии нормального фильтра. (при запуске двига насосу приходится заполнять центрифугу, прежде чем масло пойдет в систему) только хз как ее заглушить, не нарушив смазки передней опоры колена.

Hell-Racer

pau62

идеализм это, насчет клапана.
а масло и через вкладыш уйдет при длительной стоянке.
останется тока то, что ниже вкладыша.
это все не смертельно, конечно.

madmobile

может боян, но всеже простительно... Сегодня первый раз попался в руки маслянный фильтр, оказался он от китайца - ХУВЕРА. Внутри фильтра есть какаято мембрана которая закачивает масло в этот самый фильтр (когда отвёрткой вдавлить во входное отверствие (может оно выходное) появляется звук работы мембраны (как в бензонасосе). Судя по звуку давление создается нормальное) и навернека на ХУВЕРЕ (ну и название Smile

, сразу охота написать другое... Embarassed

) имеется какой нить привод (типа нашего привода бензонасоса). На ВАЗовском фильтрирующем элементе даного "насоса" якобы нету (по крайней мере сегодня так обьясняли Embarassed

)

.
Так вот, что если действительно этот элемент в фильтре предназначен для закачки масла? Следовательно если организовать привод для такого фильтра (можно и электро-магнитный) то можно получить высокую производительность очистки масла Idea

prodiji

Как владелец ХОВЕРа (спецом для тебя ХУВЕРа) ты щас написал бред. Этот клапан не дает маслу стикаться в картер. Еще по секрету скажу что на ХОВЕРе стаит лицензионный матор митсубиси. 4G64S4M. Такойже раньше ставили на Галанты, а щас ставят на Аутлендеры, только там с мивеком. Пачитай в нете описание и паймеш что тебя наипали. Если хочеш скину книгу.

madmobile

от сцуки

Теперь понятно.
Насчёт мотора это ясно что он от митсубиси, а фильтрик судя по всему то китайский. На нём куча иероглифов и маркировка - Грейт-волл.

prodiji

Ага. Мы на 10000 от Мицика паставили Wink

. Тока нам патом пальцем у виска пакрутили, и сказали что люди на Мицики ставят от китайчегов и топливный и масленый. И ваапще стараются искать альтернативу в запчистях в рядах китайцев Laughing

. Как сказал знакомый из НИККО о мицикавских деталях на ХОВЕР, вы просто купили тот же китай, только с значком мицика и дароже Crying or Very sad

.

Sven

2 Аццкий Рейсер :-) по шпилькам - или длинный мечик (бывают бывають...) или как уже говорили - варить к нему удлиннитель... но обязательно нарезать через направляющую т.е. через голову... в идеале - вывернул одну шпильку, приживил на оставшиеся голову, просверлил/нарезал резьбу под ремонтную шпильку, ввернул ее (красный фиксатор резьбы = герметик + фиксатор в одном флаконе... хотя имхо достаточно синего), вывернул следующую родную и т.д.

по маслорадиатору... чтобы в системе поднять давление = надо увеличить сопротивление радиатора т.к. стоит он в конце тракта... соответственно пох чем его заменить, главное чтобы на входе (именно на входе в него или че там у тя будет, дырку по ПЛОЩАДИ заузить раза в полтора - два... на выходе - можно оставить штатную площадь т.к. если ты добьешься значиельного перепада температур на своем туненковом радиаторе - то возрастет вязкость и соотв сопротивление...

З.Ы. Поскольку ты уже добрался до таких изысков в туненке стокового двига... посмотри вокруг, на дворе кризес... за копейки можно взять хороший инодвиг и недорого (пока производство не стало но зарплату ужо не платять) сделать планшайбу... может нах его этот жужодвиг а?

Hell-Racer

Hell-Racer

Господа! Вопрос срочный и требует безотлогательного ответа!
Итак: на верхнем торце цилиндра есть канавка. Я свято верил, что это либо "воздушный замОк" либо для уменьшения площади соприкосновения для большего удельного давления (что бы цилиндр лучше врезался в голову). Тоесть в обоих случаях для улучшения герметизации. А тут мне сказали, что это якобы жаростойкое кольцо впрессовано. А на сколько я в курсе совкопром ставил их (кольца эти) только в гильзы моторов грузовиков Embarassed

Vadim_K

как по мне абсурд, ето замок вместо прокладки, ето даже в книге написано Wink

Тёма

цилиндр цельнолитой, чугунный, канавке в торце для уплотнения.

Hell-Racer

Ясно. Спасибо Exclamation

Hell-Racer

Gazirovannij

Извиняюсь, исходил из эстетических соображений.
В мягких материалах крупный шаг держит лучше.
На диаметре 14 шпильки в картере шаг уже не так существенен.

Про утоньшение средней части шпильки надеюсь, не забыл?

Hell-Racer

не, утолщение только там, где м14. Вот и думаю, менять ли комплект

Gazirovannij

Думаю, не стоит.
На диаметре 14 там запаса прочности хватит.

Тут как то зашла речь с приятелем у которого был горбатик и в своё время он подумывал ввернуть изнутри в картер на клею стальные футорки с наружкой 14 и внутренним штатом 10. У него руки не дошли.

Hell-Racer

ок, спасибо! Very Happy

На счёт футорок я тож думал. Но тоже руки не дойдут никак Embarassed

Hell-Racer

не хочу создавать новую тему, а оффтопить в своей не грешно Laughing

Трабл: в голове нет седла. Седло куплю у Макса. Вопрос: реально ли в домашних условиях его впрессовать и шлифануть Question

. Шлифмашинки для этого дела у меня нет.

Вотъ.

Тёма

Не знаю, поможет или нет, но вот привожу цитату из пособия по ремонту ЗАЗа. В принципе, при наличии желания и "прямых" рук, можно и в гаражных/домашних условиях осуществить замену седла, имхо. Тем более, что трудоемкую процедуру по выему старого седла делать не придется.