ЗАЗ Форум

[cfif]

В описании двигателя 40-ки, написано что одно из преймуществ воздушного охлаждения, это то, что воздуха для воздушника нужно в два с половиной раза меньше воздуха чем для ДВС с водяным охлаждением. Почему бы не использовать электровентилятор с класиики? Дует он очень неплохо. Проиводительность сравнить не знаю как, кроме практического применения, но при такой реализации можно настроить систему охлаждения для быстрого прогрева в зимний период, это же электроника. Ставим регулятор мощности и опираемся на температуру цилиндров.
Ваши мнения господа зазоводы???

[carbixc]

чет я очЭнь сомневаюся что меньше...
да и вообще это крайне слабое техническое решение,даже если-б производительности электрики хватало....кароче згариш як гастэло

[Voytik]

+1
генератор офигеет от такой новости

[maksimka-mt]

Старик не парься про ЭЛ вентилятор производительность хорошая,но один моторчик жрёть 11 ампер,а где ты их на ЗАЗе возьмеш?+одного не хватит надо 2 а это уже 22 амперы!ну Ы?

[cfif]

Вместо старого поставить Вазовский 90А, тока хватит всем потребителям с лихвой, даже если будет два вентилятора.
Для иномарок фирмой KS были разработамы водяные электропомпы, экономия оказалась на высоте при ипытания. При механическом приводе двигатель терял больше мощности.

[cfif]

Кто знает какие обороты дает элвентилятор жигулей? По предварительной оценке крыльчаток производительность не хуже родной должна быть вопрос в оборотах.
На VW транспортерах вообще турбинка стояла, правда механический привод, но там и моторы были по 2,0 литра.

[maksimka-mt]

Знаю 2200 об/мин!110 ват,с ентой гадостью оч хорошо знаком!

[maksimka-mt]

вопрос,а ЗАЗ не устанет крутить все вот енто?

[Voytik]

То cfif
ты хоть догадываешся как у движка упадет мощность, и сколько он сожрет лишнего бензина вырабатывая тем генератором столько ампер для тех вентиляторов?
которые к слову имеют производимую мощность на целый порядок меньше чем родной вентиль.

советую нагуглить сколько родной выдувает кВт

[cfif]

Инфы по штатной ветродувке даже в официальном мануале нет, если у тебя есть с удовольствие ознакомлюсь.
А штатную ветродувку плюс потребители вертеть, не жрет???
А вот если 2200 об/м, то этого очень мало при одинаковой производительности вентиляторя.

[Voytik]

родной около 2 кВт!
заметь, прямым приводом, без громадных потерь на преобразование в электрический ток и обратно.

а вообще зачем спорить, не веришь, поставь попробуй. сам узнаешь
и присоеденишся к точно таким же в разделе Шедевры
в Шедеврах есть те кто не поверил и попробовал лично

[maksimka-mt]

знаю энту гадость,Моторчик сам по себе хороший,но у него есть болезни,там 4 щетки и в определенный момент они начинают друг на друга подсирать,потом там очь Х..евые подшипники и когда верхний подшип подклинивает обрывает вал!не спасают даже ТО.производительность не помню но много!

[Voytik]

моторчик не расчитан на постоянную работу.

[Mickael-GT]

если на то пошло то лучше ставить с японца он по надёжнее будет и производительность по больше. у меня есть один с Галанта 87 года техническое состояние у него как новый (вскрывал смотрел). Производительность у него тоже намного больше тазовского да ещё и по компактнее будет. когда включал на высоте от земли сантиметров 20 небольшие камни в лёгкую поднимает. предохранитель на нём стоит на 30 А сколько потребляет при нормальной работе не знаю.
лично я бы себе такого не делал, была идея поставить дополнительный маленький вентилятор от марка. Для дополнения к стандартному и для ускорения охлаждения после остановки двигателя, но позже отказался от этой идеи так как двигатель не перегревается. И ещё если их поставить 2 подряд то, скорее всего дополнительный вентилятор будет сбивать поток идущий к основному вентилятору и тогда перегрев будет точно. Проверял это на примере куллеров от компа в итоге 2 подряд дули хуже, чем один.

[maksimka-mt]

Если уж и тулить то 2 рядом или 2 но чтоб маслали в разные стороны тоды будет толк!а серьёзно для чего енто все я себе втулил сам вентилятор с трактора Т-16 ток обточил его немного у него производительность по более Т К он заточен под дизель а он тихоход +у него другой профиль лопости,и немного увеличил об/мин!когда заводил с под машины весь мусор сметало!

[Voytik]

к слову. дизель греется меньше бензинового.

[maksimka-mt]

НУ не скажи!ты случайно не знаеш температуру дизеля под нагрузкой и своздушным охлаждением?ночью глушиш а он чуть не розовый!а турбинка там немного веселей ЗАЗовской!да и температура горения самого дизтоплива немного выше +теплоотдача больше!

[Voytik]

теплотворная способность бензина равна 44 мДж/кг, а у дизтоплива 42,7 мДж/кг.
у бензиновых то и радиатор всегда крупнее. зачастую с двумя вентиляторами.
а нагрузить можна любой мотор. даже просто разрегулировав.
у меня в детстве мопед был, Дельта, бензиновая в гараже ещё валяются поршня с обплавлеными крышками ...

так что не скажи!
дизель холоднее по природе своей.

[Sven]

Вах какие страсти!

дизеля тракторные д 21 и Д 37 (20 и 40 лс соответственно) штатно обдуваются ЖОПЕРОВСКИМИ турбинками и ходят значительно дольше жоперодвига (про цифры желающим рекомендую погуглить :-) )

По поводу того что дизель холоднее бензинки (Войт перевед) - это трудно обьяснить но это так... вернее можно обьяснить - не веряд... а суть в том что в дизеле топливо сгорает ВЗРЫВОМ т.е. самовосмламенением а в бензинке - электроподжигом... т.е. когда оно само гореть ваще не хочид.... и соотв время горения топлива различается изрядно... а время горения и определяет колво тепла выделяемого... ну и соотв КПД... который у дизеля априори больше бензинки... если грубо - бери справочник и сравнивай КПД дизеля и бензинового... разница и будет затраты на теплоотдачу :-)

[maksimka-mt]

лан проехали!я не хочу спорить!разговор был про вентилятор,так вот они реально разные на дизеле больше лопастей и у них профиль другой!покрайней мере я себе втулил,ставил по приколу перед вентилятором Ротаметрическую трубку показует большее разрежение!один минус крыльчатка стальная звенит как падла,и воет! за охлаждение,у меня 2 МТ у них вообще охлаждение ток набегающим потоком который у любого вентилятора сосет,и масляного радиатора нет и нифига езжу круглый год,да когда +35 и по городу тогда жопа лучше не глушить!а так нормальное масло и все ОК!как насчет хорошего масляного радиатора на ЗАЗ а не той Х.ни которая там позаводу стоит?я вообще не понимаю тот кто его изобретал что онанист или просто сволочь?