ЗАЗ Форум

[Tung]

Мож кто знает в чем разница клапанов с плоской тарелкой и вогнутой? У меня и те и другие лежат не знаю какие ставить!

[REDZAZ]

Вогнутая лучше, более оптекаема потоком.

[Tung]

А я наоборот думал, завихрения будут всякие, и их выемка хоть и очень не значительно, но увеличит объем камеры сгорания! Может конечно я излишне придираюсь, но все же! И еще вопрос, где то тут читал что головы с маркировкой 965 можно фрезеровать, кто нибудь проверял?

[Lagiga]

Из тех, что я встречал (на 40-вку) вогнутые - впускные, плоские - ВЫпускные.

[Тёма]

[965mmx]

я фрезеровал 30 ные, но оно того не стоит. запас прочности у 30 очень мал, никакой прибавки после фрезеровки небыло вообще, даже на 95 бензе.

[Tung]

наверное так и поставлю, впуск "впуклый" выпуск плоский, хотя у меня на одной паре голов были все плоские, недавно подарили еще пару так там все с выемкой! Ну и еще вопрос, стоит ли заниматься выравниванием полировкой каналов в голове, или игра не стоит свеч? Сколько инфы слышал и читал везде все по разному!

[Mickael-GT]

если время и желание делай.
я себе сделал, головы не ставил, хочу в них ещё поставить титиновые клапана.
Заводится двигатель точно станет лучше в любую погоду и может максимальные обороты увеличатся.

[Lagiga]

[Tung]

титановые клапана это интересно, но есть ли смысл? На сколько я знаю если отодрать до зеркала впускной коллектор, то на холодном движке бензин будет на нем конденсироваться и каплями стекать. Я одну свою голову долго тер бор машиной со всякими шарошками, времени убил кучу, там такие горы и пещеры, что я усомнился в этом заняти, надо попровать дрель с гибким валом!

[Hell-Racer]

[Tung]

поиск не рулит! Ссылку в студию!

[Mickael-GT]

Клапана титановые легче стоковых почти в половину, поэтому может с их помощью увеличу максимальные обороты.
Также есть задумка на счёт толкателей со сферическим днищем так же из титана. Вычитал, толкатели со сферическим дном в отличие от плоскодонных немного выравнивают работу двигателя на холостых и на верхах. Только ещё толком не понял, как правильно их сделать, может, кто знает, подскажите.

[TehRuk]

Mickael-GT
Очень было бы интересно реальная установка титановых клапанов и результаты до и после. Кстати если замерите аккуратно скажем время разгона до 80 и 100 км/час, или время прохождения участков скажем 400 и 1000 метров (до и после), то расчитаю достаточно точно, что стало с мощностью и крутящим моментом.

965mmx
А можно поподробнее про результаты.

[Tung]

а клапана надо по весу подбирать?

[965mmx]

полировку головок и клапанов считаю лишней тратой времени, так как километров через 500 нагар сведет все на нет. на 30, повторюсь, в домашних условиях электрофрезером ручным снимал метал в углублении где клапана, те уменьшал камеру сгорания. каналы по возможности полировал/совмещал и растачивал в рвйоне выпускных труб (но место перехода головки в выпускной мет. патрубок просто смешное сечение имеет) как уже говорил - эфекта небыло даже на 95 (потому что видно пережал головы, и детанация страшная была) потом поставил на место обычные головы - стало намного приятней и езда и работа мотора, хотя ухудшения небыло.
прибавку на 30 самую заметную дал новы карб от таврии. а потом всеравно клина поймал (сейчас и не жалею об этом, тк 30 в подметки не годится 1300 сороковке с 081 карбом и БСЗ.
Все ИМХО, так что не серчайте.

[Тёма]

[silver.shark]

[Mickael-GT]

Врят ли это у тебя получится, там много срезать нельзя распредвал как никак цементированный, и я не думаю, что там толщина цементации будет больше 1,5мм, если не меньше + выработка в итоге там и срезать нечего остается, если только несколько десяток так от них толку мало будет.

[Hell-Racer]