ЗАЗ Форум

[Lagiga]

Вот и вопросик: снял головы и обнаружил, что на всех циллиндрах выпускной клапан в ярко красном нагаре, а впускной в черном, но на 4-ом и тот и тот в ярко красном. Как я понимаю это от переобогащения смеси, у меня солекс и получается что струя ускорителя бъет какраз в правую верхнюю четверть впускного паука, т. е в 4-й горшок. Это чем-то черевато? А если дело в другом поправьте плз. Зараннее ПаСиБо!

[сахид 13]

это значит что 4й "горшок" работал нормально, а остальные клапана притирать надо и гнезда шарошить

[Lagiga]

Какие гнезда?
Но клапана не сЦут, проверял керосином.

[X2-bec]

Может это бензин гавнененький заливал ?? Это ж наверное как по аналогии со свечами: если красный налет, то значит, что в бензе много присадок... А 4-ый маслом не закидывает ??

[silver.shark]

не факт что дело в присадках, выпускной клапан сам по себе более горячий, так как раскаленные газы обтекают и нагревают его со всех сторон, а в пускной только со стороны донышка.
что до четвертого цилиндра то похоже что у тебя он просто горячее всех остальных
хотя, надо смотреть, по месту, все двигатели разные, каждый со своим набором заболеваний, а "диагноз по фотографии" никто не поставит

[Тёма]

Вот что я увидел когда снял головку:

2 Сахид13: по-моему как раз наоборот, нормально, когда выпускной клапан красный, а впускной - черный. Тут я согласен с Александром965, что выпускной работает в более сложных температурных условиях, но еще один момент - материал из которого изготовлены выпускные клапаны отличается от материала впускных. Насколько я знаю выпускные - это некалящаяся жаропрочная сталь, а впускные - каленые, марку стали не знаю. Может быть и это тоже влияет на цвет клапанов каким-то образом?!? Я это веду к тому, может у товарища Lagiga просто в 4-м цилиндре стоят 2 выпускных клапана?

[carbixc]

Вот. у меня такаяже картина как на фотке у доцента.

[maxx]

КЛАПАНА Ж РАЗНЫЕ ПО ДИАМЕТРУ
КАК МОЖНО 2 ОДИНАКОВЫХ ПОСТАВИТЬ, ДА ЕЩЕ И МЕНЬШЕГО ДИАМЕТРА? РАЗЬВЕ ЧТО С ДРУГОЙ МАШИНЫ КЛАПАН...
Я ТОЖЕ ДУМАЮ, ЧТО 3 ГОРШКА РАБОТАЮТ НОРМАЛЬНО, А ПРОБЛЕМА В ЧЕТВЁРТОМ. ХЗ... ПО МЕСТУ НАДО СМОТРЕТЬ

[сахид 13]

но на 4-ом и тот и тот в ярко красном.

?????? ГДЕ???? я вижу что один кирпичного цвета а второй в нагаре, а красноватый оттенок на впускном говорит что ваш двигатель детонировал (калильное зажигание), такой нагар получается или из за колец или втулки клапанов. так же видно что тарелка клапана поведена или имеет трещину. об остальных клапанах, видно (по темному ободку по тарелке клапана)что они пропускают.
P.S. шарошка это (райбер) с заданым углом 15; 35 или 45; 75 градусов для придания рабочих фасок гнезду клапана.

[Lagiga]

Ребят, так а куда смотреть? Я вот подумал, может это на впускном зазор был пережат? Или х.з. Ну в принципе я уже бошки на место поставил, так что посмотрим.
2 Сахид: фотка не моя.

[pau62]

вполне возможно что и зазор.

[Irbis]

Да греются они сильнее вот и цвет такой

[Дядька]

Дело было не в машине далбаёб сидел в кабине

[X2-bec]

О! Дядька воспрял духом, узнаю почерк

[Lagiga]

[Веталь]

Бля я щас усцусь

[Inigar]

Согласен с тем, что материал клапанов разный и выпускные нагреваются больше чем впускные и поетому нагар на них не образовывается-выгорает.Все таки Солекс переливает, у меня тож стоит такой карб и такой нагар в виде сажи на всем подающем железе: паук, входные каналы головок, чистится он легко но избавлятся от него надо думаю не возьканьем тряпки а настройкой карба...

[Дядька]

[Дядька]

[Веталь]

Э! слыш Горловка, хорош друг на друга пиздеть.