ЗАЗ Форум

samodelok

с машиной запорожец економить не получеица.Всегда есть дополнительние расходи

Igorr

Nazgul

Вот вот. Экономить нужно не только бензин, а еще и мотор. У меня товарищ есть, так он на 9-ке ездит просто караул. У него холостой наверное оборотов 500. Я еще не видел что б он больше 2.5 тысяч мотор крутил. На мои замечания по поводу вредности и опасности такого вождения ответ один - мне так нравится. Точно так же и у него немой вопрос на лице, когда ездит со мной, а я ниже 2.5-3 тысяч обороты не спускаю (не на жуже). А когда пару раз при нем раскрутил мотор до отсечки, так у него вообще глаза повыпадали. И таких как он большинство. Многие свято верят в то, что чем меньше оборотов давать мотору, тем лучше ему будет.
Я считаю, что мотор дожен работыть на тех оборотах, на которых он лучше всего это делает (т. е. +1 к Igorr), а экономно ездить нужно на маршрутке.

samodelok

у моего кореша так жуж згорел,вася оборотов тисяч 5000 дал и секунд 10сять подержал пошел огонь с карба и згорелса.у заз двиг сплава алюминий с магнием,а магний когда горит хрен потушиш

Nazgul

samodelok

ето к примеру значит тахомитер врал.ето газ в полку на нетралке.И У него проблеми с баком били.у нево висела канистра с бензом.пожарка приежала тушла.

Порфирий

Что ты имеешь ввиду под названием "эконометр". Это такой приборчик на торпеде и со стрелочкой? Плюнь на него и не смотри. Ниче толком он не показывает. То есть в плане экономии. По этому прибору самый " экономичный" режим - это когда мотор молотит на прогреве с "вытянутым" подсосом.

Порфирий

В свое время немцы " исследовали" наше "зубило". Так вот эконометр они назвали "неинформативный прибор". Я думаю из вежливости. Я бы его назвал " бесполезным".

Vadim_K

токо у бальшенства немцов он почемуто прісутцтвует....

silver.shark

Igorr

Vadim_K

от теперь согласен....

Igorr

Nazgul

Порфирий

А почему же на более поздних (карбюраторных) машинах "эконометр" уже не ставили?

Igorr

Эконометр был на всех Святогорах с любым мотором вплоть до кончины этой марки (и завода заодно).
На ВАЗах эконометр всегда был на восьмом приборном щитке, а на седьмом приборном щитке он заменил малонужный указатель давления масла.
На девяностодевятом приборном щитке его действительно нет. Но лишь по причине предполагаемого перехода на борткомпьютер с функцией указания моментального расхода топлива. А то что саму эту функцию на карбюраторных машинах не реализовать, а переход на инжекторы затянулся на десятилетия, привело к тому что на ВАЗах и эконометра не стало и расходомер не работал.
Тавриям и Окам эконометр вообще не полагался - и так моторы чахлые.
Вот так-то!!!

И почему эконометр в кавычках - он и без кавычек самый настоящий эконометр.

Vadim_K

ну незнаю, щас на таврюхах економетр есть, да і двіг 1.3 на тавріе очень даже нічего...