ЗАЗ Форум

[Hell-Racer]

2 X2-bec: ы-ы-ы-ы

2 Всем: посоветуйте свечи! Темы читал и выбрал тут вот:
БОШ - WR7DS, W5AC
BERU - Z10,
NGK - BP6MS.
Если мне ради наконечнегофф нужно покупать новый комплект свечей, то хоть чтоб и они мне пригодились! Сейчас у меня немецкие. Название не помню, но мне нравяццо
И куда цеплять проводок тахометра? У меня в коммутаторе нед 7-го контакта.

[Voytik]

у меня BERU-Z10, пока ничего плохого сказать немогу.

проводок тогда вешай на ту клему что идет к катушке от комутатора. (который в контактной идет от катушки на трамблер.)

[Hell-Racer]

Войтик, спасибо!
Начит завтра пойду за Берушными свечами

[Voytik]

а они тебе подойдут?
у тебя ведь 40-вка мотор.

[Hell-Racer]

у тех, кто ставил тоже сороковка.
Я "тридцаточников" не выписывал

[Hell-Racer]

Нарыл туд истчо:

Для "сороковки"

ЗЗ/APS (Россия) - А23-2
NGK (Япония) - B8HS, B7HS
NIPPON DENSO (Япония) - W22FS, W24FS-U
Сhampion (Англия) - L82C, L81
BOSH (Германия) - W5AC
BERU (Германия) - 14-5AU
Auto Lite (США) - 413, 4092
Brisk, Pal (Чехия) - N14C
Lodg (???) - 3HN
AC Delco (США) - 41F
Flashpoint (???) - FP14, FP14C
Eyquem (Франция, Италия) – 755
Marelli, Magneti (Италия) - FL7L, CW8N


Для "тридцатки"

ЗЗ/APS (Россия) – А14
NGK (Япония) – B5HS
NIPPON DENSO (Япония) –W16FS-U
Сhampion (Англия) – L7J, L288, L88A
BOSH (Германия) – W8AC, W8AP
BERU (Германия) – 14-8A, 14-7AU
Auto Lite (США) - 415, 425
Brisk, Pal (Чехия) - N17C
Lodg (???) – HN, CNY
AC Delco (США) - 44F, M45FF
Flashpoint (???) - FP11, FP11C
Marelli, Magneti (Италия) – CW3N, CW55N
Motocraft (США) - AE4X, AE4C

З.Ы. Что-то мне НГК начинают нравиццо больше, чем Беру

[Ivin]

[silver.shark]

Надо форумы перелопачивать, где то проскакивала.

Ачто касаемо свечей
Бриск - очень неприхотливые и нормально работают даже с толстым нагаром и залитые(что естественно не есть гуд, но допускается)
NGK - по крайней мере у нас, полно подделок. Надо долго искать. Причем интересная деталь, привезенные из Японии (у мну пришли уже не с первой машиной)на вид точно такие же как и наши, только более критичны к качеству топлива.
На BOSH маленько ездил, давно, еще на первой своей девятке, проблем небыло даже в морозы и на хреновом горючем стартовала как часы

Но самый кайф был когда я выторговал у одного деда на рынке комплект А14, советские, в промасленных бумажках, заботливо перевязанные шнурками
Поставив их вместо иностранных свечей, больше не менял никогда, только иногда профилактическая небольшая чистка, и регулировка зазора

Кстати на навых свечах пусть и на супер пупер новомодных, перед установкой надо обязательно контролировать зазор

[Hell-Racer]

Сегодня на обеденном перерыве ездил на автобазар. Из нужных - только Бриськ Но! Удалось уговорить одного из продавцов поскручивать с новых свечей наконечнеги. У него кстати есть совковые (с его слов) свечи на ЗАЗ.

Кронштейна рычага нет! Просил поискать - не нашли

[Ivin]

Ребя, внимательно прочтите название ветки.

[Hell-Racer]

[Hell-Racer]

Ффниманеи фаппрос!:

Надо увеличивать зазор в свечах? Если да, то до скольки?

[silver.shark]

[silver.shark]

так, вернемся к нашим баранам..т.е к теме..
вчера знакомый подарил трамб 5406.3706-10 тот самый волговский. уже по отработанной схеме подогнал и установил вакумник...перекинул пужинки с родного тридцадкиного траба.... ключ настард...
завелся без проблем, после прогрева с подлюченым тахометром (штоб клапана на максимуме не поломать) начал добавлять обороты...
и тут засада... центробежник отказывается вступать в работу
уот из фак? уже внимательно разбираю центробежник, млин, а груза то раза в 2 с лишним легче Зазиковых.. то что Зазиковые пружинки гораздо жеще, думаю можно не говорить. кривая опережения ушла под облака...
затра буду ставить Волговские пружинки на место...цуко..

У кого есть график по 114-му трамблеру поделитесь
попробую подстроить

[Voytik]

дык там у тех грузиков то и рычаги совсем иные, обрати внимание

пружинки ж там тоже две, одна жеская и одна мягкая.
жесткость можна сравнить подвешивая грузик какойто.

[silver.shark]

ну да, там плечо получается больше проблема в том что графика нет, я незнаю от чего танцевать
а у родного трамблера, центробежник сбитый, по нему тоже не выставить...

[Vadim_K]

александр тебе ьи стробоскоп, без него ні как

[silver.shark]

А кривую, точки перелома для 114-го, хрустальный шар подскажет?

[Ilya]

Переделывал москвичевский БСЗ под наш движочег прошлым летом. Тогда мне показалось, что радиусы приложения силы вакуумником разные, поскольку в родном трамблере вращение происходит вокруг центра симметрии трамблера (на большом шарикоподшипнике, расположенном по центру), а на БСЗ вращение идет относительно оси, расположенной с края (см. страницу 2 темы - фото).

СРОЧНО! У кого какие мысли? Особенно интересно послушать Войтика.

[silver.shark]

не не не уважаемый, тут решающий радиус - от оси вращения крыльчатки до точки крепления датчика, а они в нашем случае совпадают.
а тот радиус самого поворотного рычага нам абсолютно безразличен, пусть он хоть полкилометра будет, крепление вакума то на расстоянии 23мм(если мне память не изменяет ) а по сему датчик только на базовые ~6 градусов и сдвинется..
сорри если путано обьяснил..