ЗАЗ Форум

Ilya

Привет.

Ставим машину на несколько часов в покое.
Заводим и едем. Ставим нейтраль, отпускаем руль и жмем на тормоз -- машину ведет вправо, руль проворачивается.

Разгоняемся еще раз и повторяем попытку - уже так не бросит, все прогнозируемей. Разгоняемся еще, держим руль, начинаем тормозить до юза с увеличивающимся усилием. При этом наблюдаем, что правая сторона срывается в юз раньше левой. Так, на скорости 15 км/ч разница в длине тормозных путей для задних колес 0.5метра, для передних около 1 м. Все колодки были заменены одновременно, пробег колодок порядка 10-12 тыс. км.

Что предпринять?

zaz-racer

копай преднюю гидравлику. манжетка умерла и поршень двигается при большем усилии (с опозданием).

Vadim_K

Іщо розвал схожденіе посмотрі, тоже вліяет, может воздух в контуре, ілі может накладка на колордке чуток отклеетца, і ее ранше времіні потхвативаєт, у меня такоє било, прі льогком нажатіе машину розворачівало...

GooD BuG

Vadim_K Как это раньше времени подхватывает?
Мне казалось именно для этого и придумана система самоустанавливающегося зазора между колодкой и барабаном.

maxx

ПОРШЕНЕК МОЖЕТ ПОДКЛИНИВАТЬ СПРАВА ИЛИ ПОДТЕКАТЬ ГИДРАВЛИКА СЛЕВА

Vadim_K

GooD BuG ти не совсем понял, зазор одінаковий при нажатом состояніе, просто с одной сторони накладка отклеелась, і прі торможеніі ее баробан за собой подхватуєт і соответственно подклініваєт ранше времіні, хотя в тот момент колодкі на одном уровне стоят.... Smile

Gazirovannij

Ilya

Для начала все манжеты рабочих тормозных оси на замену.
Давно заметил, что выборочно раскисают в тормозухе. Марка её большого значения не имеет.
При постановке новых гарантированно сдвинуть установочные кольца - прикипают к стенкам. Бывало. Процентов на 90 должно помочь.

Ilya

Произвел несколько торможений передом и задом. Затем проехал из мяснова домой (10км, несколько светофоров) -- потрогал барабаны:

слева впереди - холодный
слева сзади - комнатный
справа спереди - комнатный + 5
справа сзади - комнатный + 15

Shocked

Gazirovannij

Вообще-то температура барабанов тут косвенный показатель и только в том случае, когда есть подозрения что колодки трутся по барабану.
В нормальном состоянии температура ступицы зависит и от подшипников (степень подтяжки, наличие смазки).
Вот абсолютно холодный барабан должен насторожить.
При хотя бы нескольких торможениях трением колодок он должен разогреться.

orion_DM

1. проверь всю гидравлику
2. Прокачай тормоза (по диагонали зад пр/пер лев, зад лев/пер прав.)
3. Подтяни болты на рулевом редукторе(может из-за них кидать)

Веталь

Мне кажется после удаления воздуха, будет все нормально

Ilya

Вывесил правое колесо - вращалось, но не очень легко. Затем пошел в кабину и нажал несколько раз на тормоз. Колесо после этого стало вращаться заметно хуже, отчетливо слышно трение колодок, причем практически во всех положениях.

Прикольно, оказалось, что колодки правого колеса стерты в хламину, причем внутренняя кромка не дотерта и выступает в виде буртика.

Сильного подтекания тормозухи небыло, лишь только абразив прилип в виде пыли. тем не менее, разобрал цилиндры и удалил молодые очаги коррозии на краю цилиндра. Собрал все назад, заменив колодки.

Правое колесо вращалось легко, но я все равно заменил колодки и заложил под чехлы цилиндров смазку с водоотталкивающим эффектом ШРБ-4. Собрал - вроде тормозит нормально, но нужно еще поездить.

Да, после сборки правое колесо перестало подклинивать -- вращается замечательно после нажатия на педаль и до нажатия.

ЗЫ. С левым передним колесом какой-то косяк, природу которого я не могу понять. А именно, если просто взять колодки и поставить, то при стяжке их пружинами верхняя колодка начнет смещаться вправо и деформировать пыльник, а также будет постоянное трение колодки о брабан под действием одной из проекций силы пружины. Эта проблема временно решаема методом пересверливания дырок в колодках под пружины так, чтобы изменить силу и угол приложения силы. Таким образом удается устранить трение колодок, однако почему такое может быть я не знаю. Отворачивал цилиндры на болтах -- не помогло. Херня эта с самого рождения, еще дедушка говорил, что он в душе не чает, почему левое коесо постоянно подтормаживает...

orion_DM

Может нужно колодки подпилять (там где упираются в цилиндр), чтобы хорошо ставал барабан. Я когда покупал колодки, они на перед ставали без проблем, а на зад, пришлось подпиливать.

Gazirovannij

Подпилка "носиков" колодок очень рискованный путь.
Десять раз подумать.
В случае смещения колодки под действием стяжки может быть и причиной. Предыстория наших машинок не всегда достоверно известна.
Старое правило мастеров автосервисов: в рулевое и тормоза только оригинальные детали и без переделок!
По тормозам сам допускаю дополнительные 4 заклёпки по углам накладки. Лишними они не будут.
Безопасность - не пустой звук.

Ilya

Сегодня покатался - по началу вроде нормально было, ровнехонько тормозало, а потом что-то опять правая сторона стала выделяться из общей массы - сильнее тормозить. Приехал домой, поднял на дамкрат - опять колодки трут! Снял барабан, проверил пружины -- не понравилось, как они натянуты. Взял из зипа и сделал их покороче (а то прежние уж правда слабовато были). Одел барабан - клево. пошел в салон, понажимал на педаль тормоза -- опять колодки высунулись и начали тереть! Что делать то дальше?

orion_DM

Значит цилиндры выёб-тся. Вариантов больше нет.

Ilya

Я далдон! Проблема была в неправильном понимании фразы "вывернуть на пол оборота" (касательно поршеньков рабочих цилиндров), так как я понимал ее "Вывернуть до совмещения пазиков".