ЗАЗ Форум

zaz-racer

глушить нельзя - масло со вчех щелей поползет. я обычно просто под машину вывожу.
правильный метод вообще-то это поставить маслоотделитель и выводить в сухой фильтр (так было реализовано в 50лс моторе)

Gazirovannij

Маслоотделитель - идеал.
Для сороковок есть ленивый способ чуток снизить жрачку масла по картерным газам.
Место забора их переносится с крышки шестерён газораспределения - туда заглушка - на чёрную обычно пробку маслозаливной горловины.
Туда вворачивается штуцер. Если ещё в горловину поместить жестяную спираль, закручивающую поток картерных газов...
Спираль уже для неленивых.

Irbis

Hell-Racer

Кстати, если хочется нулевик - то надо ставить нормальный, а не с базара за 60 грн. Laughing

я тут недавно черепашку для Солекса покупал, так мне предлагали взять её всборе с гофрой, хитрыми болтиками и нулевиком за 170 гр. Laughing

В то время, если поискать по нэту, фирменные фильтры стОят от 80 долларов)))) Wink

без "промывки"

BUg

Рекомендую на гофру черепахи натянуть от 2141 фильтрующий элемент, останется заглушить второе отверстие и бюджетный нулевик готов!

Hell-Racer

BUg

Москвичевский. имхо лучше и проще, глушить отверстие жопой двухлитровой пластик бутылки.

Hell-Racer

ну, то уже ньюансы.
У большого фильтра площадь фильтрации больше, и как следствие - некоторое уменьшение сопротивления потоку воздуха. Другой вопрос, будет ли это заметно Laughing

Во-вторых: камазовский фильтр уже имеет металлические "крышки": у той, что снизу отверстие маленькое - с его помощью фильтр можно привинтить ко кронштейну, который будет приклёпан к кузову...
На верхней крышке - есть готовое уплотнение.
Сейчас я занят переделкой переходника и доделкой коллектора, а также их взаимным сопряжением, поэтому до фильтра руки всё ещё не дошли... пока работал на автобазе - всё для себя уяснил, остальное - дело техники Rolling Eyes

BUg

ааа