ЗАЗ Форум

[Ilya]

На М-ке стоит карб Солекс с жиклерами 90/165 и 95/135. При плавном разгоне зачастую наблюдается провал длительностью около 5 секунд. Во время провала педаль газа выставлена в такое положение, что после провала на 2 передаче набирается скорость 40 кмч. Если разгоняться интенсивно, с использованием второй камеры, провала как-бы нет.

Где вилы?

[Sharky]

Очень похоже на ускорительный насос.

При быстром разгоне двигателю хватает порции топлива, чтобы избежать провала.
При медленном разгоне ускорительный насос также работает, но производительности недостаточно.

[maxx]

ИЛЮХА
МОЖЕТ ДЕЛО ВСЕ-ТАКИ В ТРАМБЛЕРЕ?
ПОПРОБУЙ ПРОСТО ОТКЛЮЧИТЬ ВАКУУМ-КОРРЕКТОР.
Я СЕБЕ ТРУБОЧКУ ЭТУ ЗАВЯЗАЛ УЗЛОМ (У МЕНЯ ТОЖЕ БСЗ, НО НЕ ПЕРЕДЕЛАННЫЙ ВАКУУМНИК) - СУБЪЕКТИВНО СТАЛО ЛУЧШЕ, МАШИНА РЕЗВЕЕ. ПРИЧЕМ НЕТ РАЗНИЦЫ 80 БЕНЗ ИЛИ 92.
КОПЕНДОСЫ ПЕРВЫЕ ТОЖЕ ВЕДЬ ШЛИ БЕЗ ВАКУУМНИКОВ И НИЧЕГО.
ПРАВДА У МЕНЯ СТОИТ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ.

[GooD BuG]

Ну и я тогда пожалуюсь.
Ситуация один в один! Плавное ускорение - провал на 1800-2200 оборотов (гуляет при регулировке качества смеси). Резкое ускорение - набор оборотов без провала.
Всё родное, движок 40, карб 133. Карб разбирал, ускорительный смотрел - при малейшем касании дроссельной заслонки ускорительный начинает нормально так давать бензину.
Заметил одну штуку!
Раньше у меня экономайзер был отключен. Чтобы подключить купил в зоомагазине шланг. Шланг оказался слишком мягкий и при работающем двигателе трубочки "схлопываются". Так вот, в момент провала, трубки надуваются (т.е. разрежение пропадает ) Через несколько секунд трубочки опять всасываются и идёт дальнейший набор оборотов.
Может так и должно быть? В книге работа электромагнитного клапана довольно туманна прописана.

Новые высоковольтные провода чуток улучшили работу, но несильно.
Уже настраивал клапана, менял конденсатор и бегунок, настраивал трамблёр, настраивал карбюратор... пока всё по прежнему.

[Chicane]

полный провал. с чего вы взяли, что дело в электрике? может это карб пошаливает? В карбюраторах следует периодически менять резиновые уплотнительные колечки (на регулировочных винтах), диафрагмы (ускорительного насоса и пускового устройства) и игольчатый клапан поплавковой камеры.

[sergey22]

Это уж точно
1000 км назад менял колечко в игольчатом клапане, сегодня мля опять переливать начало, хорошо хоть рем. комплекте их два было.
Вобщем качество желает оставлять лучшего

[Valentin_ZP_UA]

[Chicane]

опять проблема с колечками, походу. провалы в динамике очень велики

[sanitar]