ЗАЗ Форум

red zaz965

Проблема заключается в том, что свечи засерает через каждый километр, тяга есть, уровень масла в норме, карбюратот как был отрегулирован так и есть. Греши на дополнительный москвичевский генератор, когда подсоединяю провод от РР обороны падают, примерно на 300?
В чем проблема, что может быть?

prodiji

Паша, если свечи черные и сухие то это слишком богатая смесь. Если черные и мокрые то гонит масло. Попробуй покрутить винт качества, если особо регулировки не поддается, то сними трубку вентиляции картера с воздушного фильтра и посмотри каково цвета идет дым. Если белый, то снимай мембрану с бензонасоса и попробуй поврощать её на штоке, если крутится то меняй (белый дым идет из за того что бензин через мембрану поступает в масло, оно испаряется и обогощает смесь). И еще на 300 об. мотор работать не будет. Определяй по слуху. Чтобы у твоего тахо. погрешность была меньше види от катушки к ниму экранированый провод (лутше всего телевизионный у меня так и все гуд). Парень к которому я тебе советовал ехать разваривать диски через полторы недели уволится, так что едь пока есть время.

red zaz965

Свечи закопченые, сухие и черные, регулировать пробовал особо не помогло. Бензонасос новый, пекаровский, с ним продлем нет, стоят у меня около месяца.
Про обороты ты не понял, с тахометром все хорошо. Когда я подсоединяю дополнительный генератор то холостые обороты падают с приблезительно с 1300 до тысячи. В чем проблемма не знаю.

zaz-racer

может быть в случае если свечи А32-2 - они для жужи не предназдначены.

red zaz965

Свечи А23, с весны стоят, проблем с ними небыло, как поставил их, так больше туда и не заглядывал.
Хочу сегодня полностью перебрать карбюратор, мож там что случилось.

zaz-racer

так все-таки свечи А23В, или А23-2. у вторых ресурс на нашем моторе около 1ткм.

prodiji

Бензонасос новый, пекаровский, с ним продлем нет, стоят у меня около месяца.
Паша ты не понял возможно с ним как раз проблемы и есть. Чтоб тут не говорили но ПЕКАР гавно Embarassed

. Ты знаеш как я с ними на работе ебусь Evil or Very Mad

? Пекар уже лет пять делают в Китае, а последний гот отливают и собирают у нас в Запорожье. У ПЕКАРОВ очень часто крутится шток на мембране, или забывают ставить алюминеевое кольцо, из за чего бензин попадает в масло. По опыту могу сказать что хорошие насосы BCD. А когда ты ставил насос ты проверял его давление монометром? Я думаю что нет. А я когда людям ставлю насос всегда беру манометр и проверяю давление. В идеале должно быть 0.3-0.4 атм. А про тах. я лохонулся. Но вообще поставить на него экранированый провод было бы неплохо.

red zaz965

Бензонасос работает нормально, конечно не мерял,я даже подумать не мог что там можно чтото померять, но теперь буду знать.
Свечи стоят А23В.
Пока подозрение на протечку проклакдки в средней части карбуратора. Теч устранил, теперь регулирую карбуратор и переодически проверяю свечи. Движок стал очень быстро греться, я так подозреваю это происходит из-за неправильной регулитовки карбуратора?

zaz-racer

зажигание не трогал? если нет то слишком бедная смесь (малый жиклер, низкий уровень топлива в карбе)

red zaz965

Зажигание нетрогал, когда выставили зажигание сделал метки на трамплере и картере, на будущее.

red zaz965

Вот возникла следующая проблема, купил на базаре ремкомплект на 133 карбюратор, в комплекте прокладки и жиклеры, все поменял без проблем, но после установки и проверки оказалось, что двигатель стал много кушать, за день три раза заезжал на заправку. В чем может быть проблема? Можно ли перепутать жиклеры и закрутить их не в те места?

maxx

ПРОВЕРЬ КАЛИБРОВКУ ЖИКЛЕРОВ
СРАВНИ СО СТАРЫМИ

Я СОВЕТОВАЛ БЫ ЖИКЛЕРЫ ОСТАВИТЬ РОДНЫЕ
ЭТИ НОВЫЕ РЕМКОМПЛЕКТЫ - ГАМНО ПОЛНОЕ
А НАСТОЯЩИХ ПИТЕРСКИХ Я НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ.

МОТОР У ТЕБЯ 30-КА ИЛИ 40-КА?
ЕСЛИ 30-КА, ТО ЖИКЛЕРЫ ИЗ РЕМКОМПЛЕКТА НЕ ПОДХОДЯТ ПОД ДАННЫЙ ОБЪЕМ

zaz-racer

ну обьем кстати не имеет значения... у тридцатки стоял главный топливный 225-240 (127й и 125й карбы). а у 133го 210-215. разделения у моторов на карбы не было. а вот качество жиклеров действительно неочень...

red zaz965

Коечто проясняется!Жиклеры в мусорку, старые на место! Есть ли смысл переставить жеклеры с К125 в К133 или лучше оставить родные с К133?

zaz-racer

в корпусе К133 не рекомендую применять топливный больше 215 и воздушный больше 280. (в к125 240/310).

red zaz965

Вернул на место старые жиклеры. Проблема решилась, загвоздка была в жиклерах, сравнил их со старыми, отверстия в жиклерах из ремкомплекта в два в три раза больше чем в старых, хотя цифры одинаковые.
Будьте осторожны с ремкомплектами!

prodiji

Я клиентам всегда говорю, что ремкомплект ГАВНО. И вообще зачем менять на машине жиклеры, если до этого все было хорошо, а потом вдруг реско стало плохо. Неужели жиклеры за мгновение испортились. К вашему сведению, чтоб жиклеры потеряли свю калибровку, надо проехать 700-800 тысяч километров.