ЗАЗ Форум

[Ilya]

Сх - показатель аэродинамической обтекаемости кузова автомобиля - важный параметр, характеризующий максимальную скорость и расход топлива автомобиля при движении с большими скоростями. Экономичность восьмерок перед классикой обусловлена в первую очередь более низким показателем Сх.

Что же мы можем сделать для ЗАЗ-968М? Казалось бы, что хрен чего изменишь, но... у меня есть некоторые пункты, над которыми хотелось бы покумекать:

1) Внешние заркала аэродинамической формы. У КОГО КАКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ?

2) Передние боковые поворотники от ВАЗ-21099. Они более обтекаемые, меньше выступают. МНЕНИЯ...

3) Спойлер днища. Чтобы понять, лягте напротив передка авто, возьмите в руки уровень и приложите его к нижней части передка, там, где идет сварной стык. Держа уровень горизонтально, оределите, на сколько выступает передняя балка вместе с продолжением кузова относительно носа. По моим прикидкам это не менее 100 мм. Ширина ее порядка 700 мм. Далее мое ИМХО: поток воздуха, попадающий под бампер и стекающай под днище, сталкивается с балкой передней подвески и прочими железяками. Предлагаю установить щиток, закрывающий переднюю балку и делающий плавный переход между срезом кузова и продолжением днища за балкой. Поскольку шиток будет иметь небольшой угол наклона, потери в данном месте сократятся в несколько раз.
Щиток можно выполнить из листовой стали или из оцинковки 0,55-0,7 мм с использованием рамы. Для себя я остановился на этом варианте. Рама изготавливается из прямоугольного стального профиля. Два бруса идут от кронштейнов пеерденей балки до среза кузова. На кронштейнах балки крепятся болтами с гайкой и шайбой Гровера, а за кузов - на болтах, отверстия необходимо просверлить в багажник по месту. Между собой брусы сварены третьим брусом, который размещается за срезом пеердка и невиден снаружи. Рамная конструкция, по моему мнению, будет дополнительно способствовать повышению уровня пассивной безопасности автомобиля за счет передачи нагрузки с края передка на жесткую переднюю балку.

Ваши мнения по этим аспектам? Особенно интересен третий пункт.

[monah-67]

1. Если у тебя "родное" зеркало.а не от КАМАЗА,то изменения Сх ты и не заметишь.
2. См.п.1
3.Оригинально . Остается добавить заднее оперение,крылья по бокам и на ВЗЛЕТ!!! - Этот щиток будет создавать подъемную силу.

[Ilya]

А без щитка подъемная сила разве не создается? Куда по-вашему девается тот воздух, который проходит под днищем?

[965mmx]

какие там нахрен подьемные силы в городе, не смешите меня. Кирпичь он кирпичем и останется, ты его хоть в ж... простите в зад поцелуй. А вообще это все актуально на скорости за 60-80, а часто ли мы так ездим ? я думаю дополнительные килограммы этих щитков сьедят всю экономию. ИМХО

[Ilya]

Речь идет о 968М, загородная езда по автомагистрали со скоростями 70-130 км/ч.

Вся приблуда у меня получится по массе меньше 10 килограмм, это точно. Если взять прямолинейное движение с постоянной скоростью, то затраты на лишние килограммы должны окупиться с лихвой. К тому же ни кто не запрещает усановить легкий щиток просто из оцинковки без каркаса, его масса будет порядка 1-2 кг.

[Ilya]

https://www.paraglide.ru/book/paraplan/paraplan10.shtml

ПОДЪЕМНАЯ СИЛА = 1/2 х р х cl х А х V2

График для определения cl:


У нас угол атаки около 18 градусов, площадь крыла A=0,21м2 (0,3м х 0,7м), p - плотность среды равна 1,3 кг/м3, cl примерно 0,65 (из графика), скорость v примем 130 км/ч (36 м/с).

ПОДЪЕМНАЯ СИЛА = 0,5 х 1,3 х 0,65 х 0,21 х 36^2 = 115 Н = 11,5 кг.

Делаем каркас массой 12 кг и не паримся

[BUg]

Гы, а шо делать А-шке?

По делу. С поворотниками и зеркалами тока напаришся, выбирай по дизайну. Зашивку можно сделать. Откуда 10 кил веса я не понял.
Сделай, покатайся, понравится/непонравится. Все равно кирпич останется собой.


Попробуй еще замерить расход при 100-120 с тюнингом и без.

[Ilya]

И еще одна ссылка:
https://www.cultinfo.ru/fulltext/1/001/008/090/477.htm

[Ilya]

[tea]

А чем родные повторители поворотов не понравильсь, хоть они и сильно выступают, но в аэродинамике 8-очным сильно не проигрывают за счет своей конусной формы.

[Wladimir_Donetsk]

[Ilya]

Вроде ехалось нормально.

[Антонио]

Заклей скотчем все щели и молдинги.

[Audi90]

[Ilya]

Глумимся потихоньку....
А между прочим при скорости 130 км/ч выпирающая деталь размерами 10 х 70 см создает препятствующую силу в 55-65 Ньютонов!

[tea]

И интересно что это за такая деталь выпирает? ...

[Ilya]

[tea]

ну так форма детали скругленная, и поэтому сопротивление ее меньше 55 нютон раза в 3-4.

[Ilya]

да лан, что там скруглено-то, мало совсем. К тому же сфера - не лучший обтекатель. Коэффициент обтекаемости капли 0,04, а сферы - 0,47. Для куба это 1,05.

[tea]

а закрыть если все это безобразие, то отрывать отземли будет раньше времени. Тем более нельзя забывать что и бампер и "юбка" разбивают воздушный поток.

Чтобы точно определить что будет хорошо а что плохо, нужно для начала обдуть, и вся картина видна будет.