ЗАЗ Форум

Sergey Or.

Бедные, совсем заброшенные ЗаЗики, мне их так жалко, но я ничего не могу поделать.

Увидеть на сколько долго они стояли можно по этому элементу фотографии.

Его хотели определить на металлолом, но я не позволил этому произойти.

Я сказал, "Зачем вот так зря выбрасывать столько хороших запчастей? Кузов, понятное дело уже не на что не годится, но остальное?"

Я, впервые за десять лет открыл эту дверь. Она туго открывалась и жутко скрипела.

Я, первый за десять лет сел за водительское сидение, осмотрелся, взялся двумя руками за руль и попробовал попереключаться, понажимал на педали, которые с трудом нажимались.

Все же приятно в салонах советских автомобилей, так уютно всегда, даже спустя долгие годы находясь под всеми атмосферными влияниями.

Я открыл багажник и посмотрел на тот бардак, который оставил после себя последний хозяин этого автомобиля.

Действительно кузов этого автомобиля был в ужасном состоянии, пол весь светился и хрустел под моим весом.

Аккумулятор брошенный кем-то в салон автомобиля спустя много времени провалился сквозь него.

Я открыл капот машины, меня интерисовал более всего двигатель. Это же ведь сердце автомобиля.

Sergey Or.

Ха, оказалось что это сороковка, ура, я мечтал иметь двигатель, на котором я бы попроктиковался сделать капиталку.

Теперь я смогу его закапиталить и всунуть в свой зеленый Запорожец.

Все же под таким ракурсом проглядывается величие этого автомобиля, даже находясь в таком ужасном состоянии.

Взлянув на него в последний раз на этом месте, я пошел за насосом что бы попробовать накачать ему колеса.

Удивительно, все колеса кроме переднего левого накачались. Теперь его надо было перекатить в местечко по укромнее что бы приступить к его разборке. Мы с другом первые за десять лет сдвинули это Запорожец с места.

Мои ЗаЗы попрощались с этим ушастиком, пожелали ему удачи в загробной жизни.

Все, разделка голубенького Запорожца началась, сняты сидения, бензобак, стекла, двигатель с коробкой.

Блин, надо какую-то технику выработать по снятию силового агрегата, запарился я пока его снял. Снимал я с помощью колеса, и гидравлического домкрата. Я открутил опору от подушек, но двигатель то продолжал держаться на на них, а поднятие домкрата только перекашивало его. В общем ломами с другом пытались его выковырять оттуда, а там еще оказалось что на подушках оказывается есть штифты, которые входят в дырку опоры.

В общем у меня идея, а может не откручивать опору от подушек, может откручивать сами кронштейны подушек от кузова? И потом опускать двигатель.

А это М-ка, ее ожидает та же участь. Кстати там на фоне, продается Волга, Газ 21. Вроде бы как за баксов 100. Правда стояла она там уже более года и состояние у нее не ахти!

В общем сняте двигателя в принципе и заняло весь день, трудоемкий этот процесс. На следующих выходных буду продолжать разбирать этот Запор. Буду снимать печку и ходовую часть. В общем подскажите пожалуйста что это за модель Запорожца, которую я разбираю? А то я хорошо заню свой 968 М, а это какой???? У него левая какая-то решетка, как у 966 Заза, но двиг стоит на 40 лошадей. Гы, а на спидометре у него всего 44 000 км, правда не известно по какому кругу.

965mmx

ну вроде это как раз 966: зеркало на крыле, длинные уши, ручки в салоне как у горби, заливная горловина снаружи. Хотя двиг и фонари заднего хода вроде в 966 не вписываются, может это ранний 968

raed

странный агрегат. видимо это обычный ЗАЗ 968А на который налепили уши от 966 (длинные) и кусок передней решетки. но откуда тогда горловина на улице? странно...

ЗЫ габариты спереди стоят 968ые

Sergey Or.

Вот подошло время снимать переднюю подвеску!

Болты крепящие торсион к кузову сильно были приржавевшими, тяжело было. Но потом я столкнулся с задней подвеской, там я вообще ее вырывал чуть ли не с кусками кузова.

Все поржавело, но я думаю это дело все почистить от ржавчины и покрасить в какой-нибудь модный цвет.

Все, передняя подвеска снята. Правда у меня не было съемника для рулевых тяг пришлось с ребятами долбать молотком прямо по шаровому пальцу. Всю резьбу угробили.

Чтож, передняя подвеска снята теперь надо бы и заднюю поучиться снимать.

Эх, на моих глазах этот прекрасный Жуж превращается по тихоньку в дохлое металлическое корыто.

В общем вот что твориться с задней ходовой, тоже все поржавело. А вот когда снимал эти рычаги, то я не нашел регулировочных шайб для установки схождения здних колес. Может они сгнили?

А вот так смотрится мой синий ЗаЗ, рядом с заброшенным красным. Кстати очень жалко, но хозяин этого красного Запорожца умер два годя назад. Так что теперь у него та же судьба, что и у того ушастика.

Вот и все в принципе снято. Я даже поснимал замки дверей хоть они к моему и не подходят, но все равно снял. Для этого даже купил ударную отвертку.

В общем бампера не снимал. Хотя передний бампер хотел снять, но не получилось так как болты сильно были заржавелые, аж пушистые.

Печку снял отдал одному дядьке. Рулевую колонку тоже выдрал с куском кузова. Правда она там немного другой конструкции типа вал руля там цельный идет, а на моем из двух частей состоит.

Блин, поснимал форточки с опускными стеклами. Но полез же не зная как это делается. Елки палки буквально вырвал я их из двери, а опускные стекла тоже выковыривал долго. Потом же вечером пришел домой и посмотрел как это делается по мануалу. Так там все просто как дважды два. Три винта снять на каркасе фоточки вынимается фортка с каркасом и легко снимается опускное стекло.

Вот так теперь в салоне у этого Запорожца. Просторно и свежо. Тоже снял все кроме ручки переключения скоростей и обшивки потолка и дверей, а так в принцыпи все. Там паравда система тормоза немного не такая как у меня. Там главный тормозной цилиндр находится прямо в салоне и из него торчит педаль.

Поснимал я еще в моторном отсеке релюшки там разные.

Кстати расшифровал табличку заводскую об этой машине. В общем называется она ЗаЗ 968, 1972 год выпуска, сделано в СССР.

В общем вот так вот была разобрана машинка.

Вот такой конец у этого автомобиля, хотя бы с пользой. А то некоторые как есть уничтожают, даже не снимая полезных запчастей.

В общем очень жалко такой классный агрегат, но что поделаешь когда-нибудь подобное будет с каждым авто.

Nazgul

Audi90

Да... печальное зрелище...

raed

на фотах заметил аж 4 Запорожца!!! класно у вас в Украине)) на каждом шагу наверно?

ЗЫ копейка с фонарями от мылницы - ужаснах

Sergey Or.

Да к сожалению не на каждом шагу, но за день штуки четыре можно встретить. У нас много стало Дэу Ланосов. Их скоро как Жигулей будет много.

raed

у нас в Москоу-сити и раз в год можно не увидеть. как повезет. это на дорогах. во дворах тоже количество быстро сокращается...((((

Гість

Потрошитель Laughing

Я б и половины тех деталей не снимал, они все равно уже в мусорном состоянии...
Есть конечно перечень деталей, которых уже не выпускают, а реставрат непоравданно завышен в цене. А остальное....

Sergey Or.

Та ладно, что мне жалко снять лишнее? Наоборот практика. Лучше попробовать все поснимать с левого ЗаЗа чем со своего. Да мне в принципе нужен был двигатель с коробкой, стекла и колеса. А все остальное это так, шоб было.

kent 911

А ещё 2 заза? Красный и зеленый? Кому они достанутся? Confused

Лудше уж тебе, чем гопоте) Cool