ЗАЗ Форум

[Ilya]

Было писано, что в Запорожце первый цилиндр охлаждается хуже, чем остальные из-за его неудачного расположения - он ближе всех находится к вентилятору и воздух на него слабо попадает.
Возможно изза этого у меня произошла аказия с подклиниванием поршня и залеганием маслосъемного кольца. Сейчас в быстром темпе веду работы по улучшению охлаждения первого цилиндра.

Задумал в кожухе направляющего аппарата вентилятора внизу напротив первого цилиндра с края сделать пропил глубиной около 1,5 см и шириной 5 см. По моей задумке часть воздуха будет поступать к ранее необдуваемым ребрам цилиндра, способствуя охлаждения.

Сейчас мучаюсь над следующим: стоит ли делать маленькую шторку (козырек), устанавливая его на край пропила для усиления движения воздуха в направлении вниз? С одной стороны это повысит поток на ранее необдуваемую часть цилиндра, но с другой козырек является выступом, который может сослужить дурную службу - если считать, что воздух распространяется линейно от нижнего канала вентилятора, то это отдалит ближнюю точку контакта воздуха с цилиндром, что негативно скажется на охлаждении.

У кого какие мнения и идеи? Очень попрошу высказаться сейчас, так как завтра планирую уже все собрать.

[Irbis]

А может быть просто добиться меньшей температуры всего двига? Смесь, зажигание, нагар... все это продиагностировать. У меня сейчас вроде получше стало.

[Ilya]

[Irbis]

По поводу разруливания направлений потока - не знаю, если получится - расскажите о результатах. Скажу только, что хорошо бы заделать щели (если это еще не сделано) по бокам маслорадиатора - через них много холодного воздуха уходит.

[Dmoto5]

[Ilya]

[Инженерв]

Илья, какой у тебя карбюратор ?

[Ilya]

У меня Solex 21083 с жиклерами 90/165, 95/135.

[Инженерв]

Я не совсем понял что ты хочешь сделать с кожухом (как я понял, это тот, который становится между генератором и головкой под 1-м Ц)
Ты точно заметил, что головка или 1-й цилиндр заметно теплее у тебя ?
Почему спросил за карб - помимо наихудшего расположения 1-го Ц отн воздушного потока, я убеждён, что немалый вклад вносит то, что торец канала горючей смеси холостого хода выходит как раз сверху патрубка 1-го горшка. Но это у родного карба.

Объясни, что ты хочешь делать с этой частью кожуха.

[Ilya]

Модификации подвергнется силуминовый аппарат вентилятора. Внизу в месте наибольшей близости к первому цилиндру с края я прорезаю прямоугольную выемку в кожухе. Глубина 1,5 см ширина 4 см. Этим я хочу увеличить поток воздуха, идущий вниз к ребрам цилиндра. Вопрос еще в том, что можно этот поток увеличить за счет шторки, но тогда это может образовать необдуваемую зону в другой части данного цилиндра.

[Ilya]

Вот такой чертеж. Синими линиями изображен идеальный поток до модификации, а красными - после пропила в направляющем аппарате вентилятора. Внизу справа представлена модификация со шторкой.

[Инженерв]

Понял. После этой переделки в образовавшемся окне крыльчатку с торца будет видно ?

[Ilya]

Теоретически видно, но практически окно доходит только до края крыльчатки.

[Инженерв]

Я бы не торопился, а определился на сколько температура 1-го котла выше остальных – пока что причина залегания кольца только версия. В пропиле ничего плохого не вижу, разве что действительно может гудеть. Тогда если делать, то по сектору от нижней части горшка и до верхней части головы по глубине до железной части кожуха. Да, ещё проверь голову на предмет облоя между рёбрами, если есть – надфиль или полотнои вперёд…
Запасной кожух вентилятора есть ?

[Ilya]

[Инженерв]

тук виден будет торец крыльчатки или нет ? ( если да, то возможен центробежный поток от крыльчатки) ?

[Ilya]

[Инженерв]

Думаешь я знаю ?
Илья, давай сделаем по-уму (или сделаем вид этого ). Как говорится, с идеей надо переспать (в хорошем смысле этого слова).
Собирай как есть и измеряй разницу по температуре. Только после этого можно будет сравнить эту разницу после переделки кожуха вентилятора и сказать, что она на что-то повлияла.
Ну а если торопишься - спиливай так, чтобы пропил был губже на мм 5, не более, торца крыльчатки.
Ты писал:"Как сейчас, то перекрытие 1-2 мм. " - это изначально или уже пиленный ? и что над чем выступает ?

[Ilya]

Прошу прощения писал с работы. Сейчас домой приехал и измерил. Оказалось, что крыльчатка выступает на 7 мм. Это я вчера пилил. Еще сейчас идейка - рядом с пропилом установить металлическую пластинку, которая бы шла вниз, а начиналась у пропила. То есть вращающийся воздух будет от нее отражаться и идти вниз.

А как я могу измерить температру цилиндров? У меня для этого ничего нет. Я могу только сказать, накрылся двиг или нет Ну в крайнем случае по температуре масла, но она не показатель в данном случае.

[agent2207]