ЗАЗ Форум

[Sfairat]

Всем привет,интересный форум, почитал много, поиск юзал, но ответа не нашел...
Интересует вот что. есть двигатель ЗАЗ 40лс естественно будет форсироватся, хочу сделать как проще, а именно:

Поставить головки от 968БЭили МеМЗ-968Г вроди он... во всяком смысл такой что поставить заводские головки с меньшей камерой + коллектор впускной к ним тоже под ВАЗовский карб, не хочется через переходник...

1)Правда ли что эти головки с уменьшенной камерой и всатнут на место старых без переделок?
2)Коллектор к этим головкам и к старым тоже по идее должен встакть как родной?
если это не реализую то буду фрезеровать головы...



После прочтения форума, для себя наваял список всех переделок по двигателю, ну решил суда запостить может, чтонибудь подскажете:

план\этапы Форсирование ЗАЗ

Внешние работы

а)БЭЗ от москвича Каталожный № 5406.3706
Для двигателей УЗАМ-331 и УЗАМ-3317 комутатор 2108 катушка 2108
б)Впускной коллектор от 968БЭ или МеМЗ-968Г(Э) ну на крайняк переходник
в)Шлифовка коллектора
г)Карбюратор ВАЗ или подобный двухкамерник для 1.2-1.4 л + сухой фильтр
д)Толстые накладки на сцепление либо более сильные пружины
е)Полуоси желательно от 968БЭ
ж)Прямоток (не пацанский для звука), а просто по пустой банке на каждую сторону, для изврашенцев можно сделать 4в1
з)Маленикий шкив генератора + натяжитель (возможно на багги не понадобится)

Внутренние работы

а)Замена всего что можно заменить (направляющие клапанов, вкладыши, сальники, втулки, подшипники, резинки и.т.д)
б)Пружины клапанов ВАЗ 2108
в)Ремонтные шпильки (12мм)
г)Фрезеровка головок на 2.3мм => фрезеровка вп.коллектора на прим. 1мм, либо замена на головок на МеМЗ-968Г(Э)
д)Расточка цил. на 79мм под поршни ВАЗ 01 или подобные
е)Подобрать пальцы + стопорные кольца и проточка канавок под них
ж)Балансировка поршней по весу в сборе с кольцами
з)Балансировка шатунов с пальцами между собой по весу
е)Притететь клапана, возможно заменить их

Не забыть

а)Настроить маслонасос на мин зазоры
б)Тепловой зазор поршней 0.5-0.75 мм
в)Канавки под стоп. кольца, обязательно круглые глубина 1\2 толшины кольца
г)Тщательно проконтролировать надежное фиксирование пальцев
д)Каждая гилиза подгоняется к конкретному поршню!
е)Палец в поршне сидеть должен туже чем в шатуне

ЗЫ стоит на багги

[Саняба]

1) Объясни мне смысл фразы:

[Dmoto5]

плохо юзал поиск если хочешь сухой фильтр втулить
таврийский шкив и пружины на клапана с 2108 - взаимоисключающие детали
а вообще весь твой пост ОСПОРИТЬ можно ты что Багги собирать собрался?

[Жуж]

Объясните несведущему почему таврошкив и пружины от 8-ки взаимоисключают друг друга

[Nazgul]

[Nazgul]

аааа. Кажись догнал. Наверное имелось ввиду, что пружины ставятся для достижения более высоких оборотов, А с таврошкивам на них будет слишком...ээээ..."производительно" работать вентилятор.

Повторюсь в который раз что для здорового движка таврошкив не нужен.

[Dmoto5]

да, именно это и имел ввиду.
кто ездил просто так на таврийском шкиве, тот знает что за рёв стоит да же на 4000 тыс... это ж хуже боинга

[REDZAZ]

А зачем пружины от 2108? От классики туда лучше встают...

[Sfairat]

Багги то уже построена...что никто не знает о взаимо заменяемость головок?

[Nazgul]

Боюсь что найти эти головки будет очччень трудно, если вообще возможно. А фрезернуть смогут на любом заводе, где координатный станок есть.

[Жуж]

значит с таврошкивом и пружинками можно переорать на свотофоре любого стритсракера на зубиле с соплом от мига вместо глушака?
жуть какая

[SIMON]

То Sfairat: Детали то взаимозаменяемые(коллектор и головки), но неужели есть возможность их достать? Если да, то я второй в очереди

[Ilya]

[Sfairat]

Да зазоры попутал

ЗАЗ на багги перегреть нереально, до 80 кое как греется

[Dmoto5]

если начал постить про багги - выкладывай фотки! совместными усилиями продолжать будем!

[Sfairat]

вот