ЗАЗ Форум

Кулибин

Да хватит вам пипи.. тьфу аккумуляторами мерятся Smile

Кажись прошло то время, когда аккумулятор был дефицитом и люди пользовали его лет по 6-7, применяя разные уловки и ухищрения.
Я пробовал и бош и фиамм и всякие фулда и иже с ними.. Последнее время покупаю Исту. Меняю каждые 2 года. И не имею никаких проблем с пуском в холода. Меняю вне зависимости от состояния. Просто, как вторая осень, так беру снимаю и ставлю новые. При этом снятые раздаю соседям по гаражам и они на них еще какоето время ездят! Не вижу смысла в боше, который в два раза дороже исты, а служит нормально на год больше.. Даже по учебнику, срок службы акб 2 года. При нынешних ценах на акб, вполне можно позволить себе относится к смене батареи, как к замене масла Smile

p.s. никому свое мнение не навязываю :)

Dmoto5

это называется марнотратство Laughing

неужели для вас долить в аккум водички или кислоты и зарядить раз в год - это уже "ухищрения или уловки"? Проделав такую профилактику раз в год аккумулятор прослужит и 4 года легко!
да и стоит он сейчас 300 грн минимум Rolling Eyes

не вижу смысла каждые два года по-настроению менять аккум...

Кулибин

Гість

Я может быть и агитировал бы за ИСТУ, если она себя не показала так "приятно" на отцовском тазе Smile

И бош так бы не хвалил, если бы моему другу не подарили б/у необслуживаемый, (года 3 ему было уже) и она на нем не проездил еще 2 года, и только после года лежания в сыром подвале умер Smile

))
Вобще раз на раз не приходиться, и всякое можеть быть, как и у Антонио, но.......иста не рулит Smile

Есть много хороших акумов, но не с такими громкими торговыми марками, по качеству лучше, и по денежкам недороже Smile

Кулибин

Так и я о том. Я не агитирую за Исту Smile

Просто 4 года назад начал ее покупать и не возникало с ней проблем. Я хотел сказать, что наверное почти любой бюджетный аккумулятор прослужит стабильно 2 года. А потом в утиль его. Так зачем-же переплачивать за Бош и т.п.?

Cтефан

Последнюю зиму для успешных поездок на морозе стал практиковать термос с кипятком. Поллитра кипятка лью на карбюратор (к-127), ну педалькой качнуть нужно еще 4 раза, выжидаю секунд 15 и поворачиваю ключ зажигания. Как правило - заводится. Процедура требуется только для первой утренней заводки,- в течении дня заводится и так. Если очень холодно, то и ручкой заводки можно масло в движке погонять.
Термос где-то 5-6у.е. из "Метро" Laughing

.

Кулибин

Приблизительно столькоже стоит средство в баллончике. Называется чет типа "Холодный пуск". Пшикаешь в карбюратор. Ждешь секунд 30-40 и запускаешь мотор. Говорят баллона на зиму хватает. И никакой возни с кипятком Smile

Cтефан

Кулибин

Ааааттт....черт... Ну тогда прямо в воздухан Very Happy

Антонио

Могу сказать, что Бош первую зиму работал как сумашедший. Посадить его было почти нереально! Если садился, то через 15 мин отдыха уже снова крутил как ни в чем не бывало. Wink

Сейчас у нас каждый день -15: -18. Завожусь без особых проблем, а именно:
Сначало кручу стартер пару раз. Схватывать начинает, но не заводится.
Затем жду три минуты, снова кручу... и заводится! Если нет, то жду еще минуты три и тогда уж точно!
Правда масло, синтетика 10W60.

Ilya

Отрегулировал реле блокировки.
Сегодня в -24С завелся с третьей попытки.

(1.3, A92, Солекс, БСЗ, силикон ВВ, генератор Г-221 42А, АКБ Mutlu Elite Calcium 62ач)

Гість

А что имеется в виду под третьей попыткой?
Типа с третего поворота ключа, или с 3го заряда аккума?
Без сарказма, просто интересно!