ЗАЗ Форум

[Nikolab]

[Serega968m]

по моему резкий перепад температур негативно скажеться, вспомните про тепловое расширение, да и окисляться всё от воды будет. А про то, что пыль садиться будет больше, я вааще не говорю.

[Dmoto5]

та о чём выговорите?
тут речь идёт не о бешеной струе воды как со шланга,
достаточно чуток окрапить цилиндры из распылителя чтобы испарИвшись она отобрала некоторое тепло (например на затяжном подьёме)
есть на форуме ребята, которые пробовали, и регистрировали снижение температуры на 10-15 градусов. ничего страшного в этом нету, а если учитывать что большинство из вас катается по асфальтным дорогам, то и пыль тут особо не страшна.

[Dima ZAZ fan]

Но, как не крути-воздушное охлаждение рулит! (ИМХО)

[Андрей-Петрович]

Мужуки! Не парьте себе головы!!! Рабочая темперетура наших движков - 90-110 град. (110 - ограничение по началу коксование минерального масла. Не нравиться - залей синтетику у нее - 120-125град.) Нормально отрегулир. двиг. при 30 град. на улице выше 100 не грееться на скорости 100-110 км/ч. Если нет - ищите причину.
На крайний случай ставиться прокладка под генератор из пластины толщ. 4мм, ремень - 1000, шкив от Таврии (разъеденяется и дорабатывается напильничком. В результате - регулировка шайбами, как у штатного), после этой доработки поток воздуха увеличивается поти в 2 раза (да и генератор на низких оборотах эффективнее работает). Все остальное - утяжеляет, усложняет и требует доп. бабок.
Кстати, из личного опыта знаю, что не всякое масло(даже круто-дорогое) обеспечивает нормальный отвод тепла. Иногда с маслом попроще движок может "не греться", а залив масло покруче - сразу получаешь скачок температуры...

[Pavel-124]

Вообще в разхбризгиванием должно работать при малых количествах воды - так как на испарение затрачивается очень много энергии (больше чем на простой перенос тепла). Но всеж вопрос скорее насколько полезна такая "шоковая терапия" двигателю, но идея хороша своей простотой....

и вопрос 2 - А какие насосы можно(нужно) использовать для доп маслянного радиатора? и какие(от кого) сами масл радиаторы лучше - из соотношения цена-доступность на рынке-качество?
Спасибо!

[SAS]

У меня на 965 стоит двиг 966 (охлаждающий поток -всасывающий) и прямое отверствие в капоте -см тут - https://io.com.ua/461736
соответственно когда дождик то вода прямохинько туду всасывается и через генератор.... эксплуатируется много лет.
1- ничего генератору не случается
2- Температура значительно уменьшается когда дождик. Пробовал просто брызгать туда воду (дабы исключить охлаждение путем омывания брызгами поддона) - уменьшается также.
Эфект (думаю) не в отводе тепла водой, т.к. ее мало, а в энтропии (насколько помнится физика), при испарении жидкости с поверхности температура поверхности уменьшается (подуйте на пелец, потом смочите и подуйте- бу холодней).

Возможно себе смонтирую... когда нибудь.... так как пока не греется если не давить 100.

[Dmoto5]

я считаю и вам советую убить одним выстрелом всех зайцев - сделать двигатель
Как вам объяснить тот кайф, когда он просто не греется и без всяких примочек??? одно скажу - эта игра стоит свечь!
самое интересное что у подавляющего большинства проблема в малом:
- клапана настроить
- карб помыть и подкрутить
- выставить зажигание
- и конечно же отмыть двиг!!!
про то, что давление в колесах поддерживать и проверять думаю напоминать не стоит

[Dima ZAZ fan]

Dmoto5
+1
В точку.

[Zazood]

[Zazood]

[maxx]

[Zazood]

[maxx]

ГГ
НУ ТОГДА ТЕРПЕНИЯ ТЕБЕ И СИЛ...

[SAS]

На трассе, когда везжаеш в дождь, температура понижается из за того, что из под колес брызги воды омывают поддон картера, охлаждая его, а как извесно, поддон и масло есть один из элементов охлаждения двигателей МеМз.

Метод впрыска водички может иметь эфект, так как при испарении жидкости с поверхности - поверхность остывает- физика - наколько это эфективно? это вопрос.

[Petrov_kamensk]

[C_asper]

Пар и метал едреная смесь получится, а как вы с ржавчиной бороться собираетесь?

[ratgo]

а при таком методе охлаждения до металла не дойдет-шуба из масла небось сантиметровая.

[X2-bec]

[Vov4ik]

Я тоже пробовал охлаждение воздушно-капельным способом, с помощью ручного пульверизатора. Результат -10 градусов.
susanin с тобой не согласен про то, что охлаждение масла малоэффективно. У нас двигатель воздушно-маслянного охлаждения и охлаждённое масло после радиатора по пути поддон, маслонасос и прочие попадает в головку двигателя, где омывает детали забирая часть тепла.
Предполагаю собрать систему: бачок омывайки с моторчиком и трубку с форсункой (распылитель какой-нибудь) перед вентилятором. Нажал кнопку брызгает отпустил не брызгает, всё просто и наглядно! Хотя правильно собранный и отрегулированный движок действительно не хочет греться. Ну не мог я его до рабочей температуры нагреть.